Globe40: Battuta d'arresto per i primi classificati - stop alle riparazioni in Belgio

Mercoledì scorso si è svolta anche la quinta tappa del Globe40. è iniziato con l'immagine già notaTeam Crédit Mutuel e Team Belgium Ocean Racing - Curium, i due veloci scow-bug in testa alla classifica generale, hanno ancora una volta combattuto un duello costante. I belgi hanno iniziato la penultima tappa da Valparaiso in Cile a Recife, sulla costa orientale del Brasile, con un vantaggio di soli due punti sui francesi, il cui punto culminante sarà il passaggio di Capo Horn.

Globe40: grave battuta d'arresto per i belgi

Ma all'improvviso i belgi sono scesi dalla massima velocità e hanno fatto rotta verso il porto cileno di Valdivia, a circa 1.000 chilometri a sud di Valparaiso, mentre Ian Lipinski e Antoine Carpentier hanno tenuto il pedale dell'acceleratore al minimo. Problemi tecnici hanno costretto i belgi a uscire dalla rotta e a fermarsi per le riparazioni nel porto cileno di Valdivia, una grave battuta d'arresto nel duello per il trionfo di Globe40.

Questa storia non inizia come avevamo sperato". Corentin Douguet

Il resoconto del co-skipper Corentin Douguet: "Venerdì sera si sono verificati problemi tecnici. Prima si è rotto il carrello della randa, poi un'ora dopo la drizza del J1! Dopo aver valutato attentamente i pro e i contro, abbiamo deciso di fare un pit stop. Siamo all'inizio della regata e molte cose possono ancora accadere. Soprattutto, però, preferiamo passare Capo Horn con una barca in buone condizioni".

I leader della classifica Globe40 dopo il prologo e quattro delle sei tappe sono tornati in mare dopo aver completato le riparazioni. La mattina del 23 febbraio, i belgi erano a più di 285 miglia nautiche dal team Crédit Mutuel, che ora è in testa con un ampio margine. È molto in un duello i cui partecipanti hanno terminato più di una volta a un minuto l'uno dall'altro nelle tappe precedenti.

I rivali del "Crédit Mutuel" segnano il passo

A peggiorare le cose per i belgi, che dovevano ancora uscire da una zona poco profonda al largo della costa cilena e procedevano con una lentezza angosciante a una velocità di appena una manciata di nodi, mentre i rivali francesi del "Crédit Mutuel" in testa alla flotta navigavano spensierati a 15 nodi in rotta verso Capo Horn.

Nelle prossime settimane ci si chiederà se e come i belgi riusciranno a colmare nuovamente il divario. Nel frattempo, l'equipaggio di Ian Lipinski si è goduto le buone condizioni per il powerplay del Pacifico, riferendo dal mare la mattina del 23 febbraio: "Il vento sta lentamente aumentando perché un fronte si sta avvicinando a ovest della nostra posizione. Dovrebbe aumentare gradualmente fino a 30 nodi, con ulteriori forti raffiche. Dobbiamo quindi rimanere all'erta fino a domani".

Team Crédit Mutuel ha osservato le prospettive future: "Sarà meno piacevole dietro il fronte, perché il vento si sposterà a sud e dovremo fare nuovamente il terzarolo. Poi ci sarà una breve pausa di qualche ora prima di navigare di nuovo sottovento con una seconda area di bassa pressione che probabilmente ci porterà fino a Capo Horn! Questo è il piano, ora dobbiamo solo partire!".

Le barche Spitzbug si avvicinano nella quinta tappa di Globe40

Le cinque barche a prua che seguivano "Crédit Mutuel" erano ancora relativamente vicine cinque giorni dopo la partenza, il 18 febbraio. Il francese "Free Dom" guidava la flotta inseguitrice, a 146 miglia nautiche da "Crédit Mutuel" e a circa 16 miglia nautiche da "Barco Brasil". Dietro di loro, con un distacco di circa dieci miglia nautiche, si trovavano "Whiskey Jack", il Il Team Wilson in giro per il mondo con Lisa Berger e Jade Edwards-Leaney e il britannico "Jangada" per le posizioni migliori. Fare clic qui per il monitoraggio, che viene aggiornato ogni quattro ore.

Allo stesso tempo sono arrivate buone notizie dal Team Next Generation Sailing: il team tedesco, che si è dovuto ritirare nella terza tappa a causa di un danno all'albero, è ripartito per Recife domenica (22 febbraio) dopo le riparazioni a La Réunion e le regolazioni finali a Città del Capo. Lo skipper Melwin Fink e i suoi compagni di squadra Sebastian Dziwisch e Christian Schulzeck hanno calcolato che ci vorranno circa 17 giorni di Sud Atlantico per raggiungere il porto brasiliano di Globe40.

Il trio vuole raggiungere questo obiettivo ben prima dell'inizio della sesta e ultima tappa di Globe40 verso il porto di partenza e arrivo di Lorient. Il segnale di partenza sarà dato il 29 marzo. Lennart Burke volerà poi a Recife in tempo per l'atto finale della circumnavigazione a due mani per i Class40. Insieme, Burke e Fink vogliono sfruttare il finale per concludere degnamente la regata intorno al mondo.

La partenza da Valparaiso dell'attuale penultima tappa via Capo Horn fino a Recife, in Brasile, è avvenuta il 18 febbraio: