Non solo in Spagna la Copa del Rey Mapfre è da 44 anni sinonimo di regate costiere di alto livello con imbarcazioni di grandi dimensioni. Anche a livello internazionale, la Coppa del Re, disputata dal 1982, è considerata uno dei più importanti e apprezzati eventi ORC nel mondo della vela.
Copa del Rey: Mapfre è arrivata per restare
Di recente, il rinnovo della partnership tra il Real Club Náutico de Palma, in qualità di ospitante, e Mapfre, sponsor principale fedele ormai da oltre due decenni, ha rappresentato una buona notizia sia per gli organizzatori che per i partecipanti. Almeno fino al 2028, il club e la società di assicurazioni e servizi finanziari intendono continuare a promuovere insieme la serie di regate spagnola.
Non meno di 100 imbarcazioni figurano nella lista delle iscrizioni per la 44ª edizione, in programma dal 1° all’8 agosto. Tra queste vi sono anche dodici equipaggi che prenderanno il via nella regata sotto bandiera tedesca. La regata si svolgerà sotto l’egida del Real Club Náutico de Palma nelle divisioni ORC 0, A, B e C. Inoltre, la flotta dei ClubSwan 42, composta da sette imbarcazioni, avrà una classifica a sé stante (senza partecipazione tedesca). Verrà inoltre assegnata nuovamente la Balearia Women’s Cup, per la quale si contenderanno il titolo 15 squadre femminili provenienti da quattro paesi.
Nella classe ORC 0, due noti armatori tedeschi e i loro equipaggi gareggiano in un campo di 14 imbarcazioni provenienti da sette paesi: il Mills 45 “Halbtrocken 4.5” di Michael Berghorn, proveniente dal Associazione Halbtrocken Sailing e il TP52 “Red Bandit” di Carl-Peter Forster (Club Nautico Bavarese) sono pronti per il momento clou delle Baleari. Nel loro gruppo incontreranno anche l’ORC 52 “Hispania”, con lo re di Spagna Felipe de Bourbón come skipper. Più della metà della flotta ORC 0 è costituita da otto veloci yacht TP52. La barca più piccola è il Botin 44 francese “Albator 3” di Philippe Frantz.
Imbarcazioni tedesche con possibilità di salire sul podio in diverse divisioni
19 imbarcazioni si presenteranno sulla linea di partenza della classe ORC-A. Quattro di esse navigano sotto bandiera tedesca: la Knierim 49 “Desna” di Johannes Wackerhagen (Club Nautico di Kiel), lo Swan 42 “Elena Nova” di Christian Plump (Real Club Náutico de Palma), lo Swan 45 modificato “Katima” di Jan Opländer (Associazione di regate della Germania settentrionale) e il Neo 430 Roma “Neomind” di Sascha Schröder (Associazione Seglerhaus am Wannsee) Le squadre di serie A dovranno affrontare una forte concorrenza proveniente da dieci nazioni.
La divisione ORC B è composta da 23 imbarcazioni provenienti da undici paesi. Tra queste, con il First 44-P “Alegria” di Pit Finis (Düsseldorfer Yacht-Club), è presente al via una sola imbarcazione tedesca. I favoriti sono però gli attuali campioni del mondo ORC a bordo del PG390 argentino “Katara”, guidato dall’armatore Julián Somodi, e una serie di altri team di alto livello.
Nella classe ORC C, come hanno annunciato gli organizzatori, si trova “la più alta concentrazione di campioni”. Qui sono presenti anche gli equipaggi dei Cape 31 a bordo dell’“Earlybird” di Hendrik Brandis (Norddeutscher Regatta Verein/Bayerischer Yacht-Club), “Meerblick” di Gabrielle e Otto Pohlmann (Real Club Náutico de Palma) e “Niramo” di Sönke Meier-Sawatzki, vincitrice della Kieler Woche (Kieler Yacht-Club). Gli “Earlybirds” avevano conquistato l’argento ai Campionati Europei dello scorso anno, disputati nell’ambito della classica delle Baleari.
La barca ASK “Askew” presente nella baia di Palma
A questi si aggiungono, nella classe ORC C, la JPK 10.30 “Velaroja” di Christian Teichmann (RCNV/RORC) e la Comar Comet 38S “Askew” con l’equipaggio guidato da Florian Schieren e Joshua Weller del Gruppo velico universitario di Karlsruhe. L’ASK aveva acquistato la sua attuale imbarcazione, costruita nel 2008, nove anni fa in Olanda come imbarcazione di seconda mano. L’“Askew” viene utilizzata dal gruppo per le uscite di addestramento e per partecipare a regate internazionali. Per la regata in Spagna ci si è allenati intensamente, sia di recente sulla rotta da Barcellona a Palma, sia attualmente nella stessa zona della Copa. L’obiettivo dichiarato in anticipo dal team dell’ASK: «Una regata sportiva e corretta, con una curva di apprendimento per tutti i livelli».
Quest'anno la Copa del Rey Mapfre richiederà ai suoi partecipanti anche una grande resistenza al caldo. A Palma di Maiorca, i velisti e le veliste sono attualmente messi alla prova da temperature intorno ai 35 gradi. Nell'entroterra dell'isola fa ancora più caldo. Diversi media spagnoli hanno appena annunciato l’arrivo di una nuova ondata di caldo. Fortunati coloro che, in regata, possono godersi un po’ di vento rinfrescante in acqua.
Anteprima esclusiva! Ecco come gli spagnoli presentano la 44ª edizione della loro serie, regale sotto molti aspetti:
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo