Tatjana Pokorny
· 15.08.2024
Per i Class40 Lennart Burke e Melwin Fink questa estate è stata un'altra estate felice. All'inizio di luglio volevano partecipare alla classica Transat Quebec Saint-Malo con il loro Class40 "Sign for Com". L'evento clou dell'anno è stato annullato poco prima della partenza in Canada perché il ricambio dello strallo, danneggiato durante l'allenamento, non è arrivato in tempo a Quebec. Questo è stato un duro colpo per i giovani velisti e per i loro compagni Simon Koster e Hendrik Witzmann. Hanno sofferto, ma hanno anche promesso: "Torneremo presto a dare il massimo".
A distanza di un mese e mezzo, il refit di Kiel è stato seguito dalla resurrezione del Class40 nella sua nuova veste. Giovedì scorso, presso la residenza marina Hohe Düne allo Yachthafen 1 di Rostock, il team Next Generation Sailing ha battezzato il suo Class40, noto come "Sign For Com", con il nuovo nome "Task Engineering". La madrina è stata Karolina Szyrocka. I colori della nuova barca sono nero, blu e arancione. L'imbarcazione ha un aspetto un po' più audace rispetto al passato. I suoi co-skipper sono gli stessi lavoratori e piloti ottimisti che erano negli anni precedenti durante le loro mini-avventure, le regate Class40 e quando hanno fondato insieme la società.
Il battesimo del rilancio si è svolto sotto il caldo sole di agosto nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore. Partner commerciali, sponsor e appassionati di vela si sono riuniti per il rilancio del Class40. Oltre a partecipare alle regate, il team e gli sponsor vogliono unire i loro obiettivi. Ad esempio, è previsto un viaggio in delegazione con i partner commerciali del nuovo sponsor principale e co-sponsor Open Sea Offshore, nell'ambito della rete WindEnergy. Gli ambiziosi velisti vogliono combinare il loro impegno con un tentativo di record "Round Denmark", che racconteranno in diretta da bordo.
"Vogliamo provare a battere il record del Round Denmark", ha annunciato Melwin Fink. L'olandese Bouwe Bekking, che vive in Danimarca, ha completato le 882 miglia nautiche intorno alla Danimarca con il suo team sul VO65 "Childhood II" in 72 ore, 24 minuti e 21 secondi nel 2020. Melwin Fink spiega: "Il percorso va da Esbjerg ad Aarhus. Dal Mare del Nord intorno a Skagen al Mar Baltico, passando per Copenaghen, intorno a Bornholm e poi ad Aarhus". Per quest'anno è previsto un altro "importante refit", come ha annunciato Melwin Fink.
L'anno prossimo, l'equipaggio del Class40 si recherà nuovamente in Francia a gennaio. Melwin Fink ha parlato del programma di regate previsto per il 2025: "Vogliamo partecipare alla Rolex Fastnet Race, alla Normandy Channel Race e alla Transat Jacques Vabre". Burke e Fink hanno lavorato per mesi con il loro nuovo partner per sviluppare un programma sostenibile. L'attuale accordo di sei mesi è destinato a segnare l'inizio di un rapporto a lungo termine.
Allo stesso tempo, i professionisti della regata portano avanti il loro cantiere di Amburgo, che ora impiega dieci persone. Con la loro società Next Generation, si occupano dell'acquisto e della vendita di barche, di problemi di sartiame, di refit e di ottimizzazione delle barche. Forniscono inoltre consulenza a chi è interessato alle regate, come ad esempio alcuni candidati alla Mini Transat. Sia Lennart Burke che Melwin Fink hanno partecipato alla Mini-Transat. A soli 22 e 26 anni, Melwin Fink e Lennart Burke hanno fatto molta strada da quando, alla fine del 2022, sono entrati a far parte del team come partner di navigazione e d'affari. In futuro, il nuovo nome "Task Engineering" li porterà lontano e velocemente in mare.
Come tutto ebbe inizio: Questo filmato del 2023 è quasi un classico: Lennart Burke e Melwin Fink hanno mostrato in dettaglio il loro Class40 Pogo 40S4, ancora nuovo. Alcune cose sono cambiate nel frattempo...