Cape to Rio Race: "Vineta" si aggiudica gli onori di linea, i giovani di Città del Capo sono forti
Tatjana Pokorny
· 13.01.2026
- Cape to Rio Race: onori di linea per la barca tedesca
- Decisione nella classifica generale ORC ancora aperta
- Cape to Rio Race: slalom finale con la piattaforma petrolifera
- Vittoria complessiva dell'ORC per un progetto di finanziamento con "ali d'angelo"?
- L'equipaggio di "Vineta" progetta la stagione estiva nel Mar Baltico
La Cape to Rio Race è ancora in corso per le barche più piccole, ma Felix e Wolf Scheder-Bieschin e il loro equipaggio hanno raggiunto il traguardo al largo di Rio de Janeiro il 12 gennaio. Dopo 16 giorni, 7 ore, 44 minuti e 15 secondi, sono stati i primi a concludere la regata classica con il loro yacht familiare "Vineta".
Cape to Rio Race: onori di linea per la barca tedesca
Al fianco dei fratelli: il figlio di Felix Scheder-Bieschin, Theo, che vive con la famiglia a Città del Capo ed è attivo anche in Sudafrica nella classe 49er e J-Boat. Inoltre, la giovane velista sudafricana di Ilca-6 e J-120 Olivia Purchase e il navigatore sudafricano Nick Leggatt, che partecipa per la dodicesima volta alla famosa regata di lunga distanza da Città del Capo al Sud America.
Quest'anno il campo era piccolo, ma buono. Come "prima nave a casa", il quintetto "Vineta" ha ricevuto un'accoglienza molto calorosa nella baia di Guanabara a Rio de Janeiro, dopo più di due settimane in mare. Qui, dove nel 2016 si sono combattute le medaglie olimpiche della vela e dove Erik Kosegarten-Heil ha vinto la prima delle sue due medaglie di bronzo nel 49er con Thomas Plößel, il team tedesco con rinforzi sudafricani è stato ora applaudito.
Per Felix Scheder-Bieschin, che vive a Città del Capo dal 2001, tagliare il traguardo ha significato non solo essere felice per il successo della gara con la famiglia e gli amici, ma anche fare ammenda. Prima della partenza, aveva detto: "La gara è sempre stata nella mia lista dei desideri. Ho fallito un tentativo nel 2009. Quindi ho un conto in sospeso". Alla fine della gara, è stato "un momento molto toccante" per lui tagliare il traguardo della Cape to Rio Race e correre a Rio de Janeiro.
La regata è stata fantastica! Abbiamo avuto lo spinnaker alzato per 3500 miglia nautiche e non abbiamo mai dovuto navigare sottovento". Felix Scheder-Bieschin
La nave gemella del veloce J/V 43 "Red" di Mathias Müller von Blumencron - ilEcco il rapporto YACHT sulla "Barca Speciale" del febbraio 2024 - Vineta" è stata costruita per le transazioni, i lunghi viaggi e il divertimento sottovento. "Queste rotte sottovento sono ideali", ha dichiarato Wolf Scheder-Bieschin subito dopo la Cape to Rio Race nella metropoli brasiliana. E ha aggiunto: "Abbiamo fatto davvero una bella regata!". "Vineta" è stata più veloce di "Haspa Hamburg" di 13 ore e 19 minuti, che sei anni fa ha concluso il percorso come lo yacht monoscafo più veloce della gara.
Decisione nella classifica generale ORC ancora aperta
Secondo Wolf Scheder-Bieschin, il suo team ha impiegato due stagioni per portare la barca allo stato attuale. "Ora abbiamo dovuto occuparci solo di alcune piccole cose. La barca si è comportata in modo eccellente". Nella classifica ORC, "Vineta" era inizialmente al secondo posto il giorno dopo aver tagliato il traguardo. L'Oster Lightwave 39 "Alexforbes Angel Wings" aveva ancora circa 460 miglia nautiche da percorrere nella Cape to Rio Race nel pomeriggio del 13 gennaio e si trovava al primo posto nella classifica generale ORC.
Ecco come funziona al tracker, qui ai risultati intermedi.
Al più tardi quando "Alexforbes Angel Wings" taglierà il traguardo, si deciderà la battaglia per la vittoria overall ORC. Fino ad allora, l'equipaggio di "Vineta" potrà godersi Rio con una temperatura di circa 40 gradi e rivedere la gara. Oppure, come è successo lunedì, mostrare la barca al doppio campione olimpico Robert Scheidt e alla sua famiglia.
Il riassunto della regata di Wolf Scheder-Bieschin è felice: "Abbiamo avuto una Cape to Rio Race da manuale, proprio come è sempre stata: c'è sempre molto vento intorno a Città del Capo alla partenza. Anche per noi è stato così. Poi, a un certo punto, ci si ritrova nell'aliseo. Bisogna manovrare intorno all'alta quota, non ci si può avvicinare troppo perché non si vuole una bonaccia. Se si va verso nord, si ha più vento, ma si naviga in una deviazione. Bisogna essere un po' tattici. Penso che lo abbiamo fatto abbastanza bene".
Cape to Rio Race: slalom finale con la piattaforma petrolifera
Il rettilineo d'arrivo della Cape to Rio Race rimane un ricordo brillante per l'equipaggio di "Vineta". Wolf Scheder-Bieschin racconta: "C'era molta pressione alla fine. È stato bello. È stato un altro tratto di bolina molto veloce. Al largo di Rio ci sono centinaia di piattaforme petrolifere, davvero incredibili. È molto luminoso, da lontano sembra una grande città. Bisogna farsi strada attraverso di esse".
Il navigatore Nick Leggatt ha "mangiato i dati" e ha anche beneficiato delle opzioni di Starlink. "Non lo abbiamo lasciato sempre in funzione, ma lo abbiamo acceso solo quando c'era un nuovo bollettino meteo. Se si vuole, si può essere connessi al mondo 'in tempo reale' in alto mare", ha dichiarato Wolf Scheder-Bieschin.
Organizzata per la prima volta nel 1971, la Cape to Rio Race ha sempre preso il via da Città del Capo in oltre mezzo secolo di storia, ma ha anche toccato porti sudamericani diversi da Rio. La rotta per Rio è particolarmente apprezzata perché offre la possibilità di regatare sottovento. Quest'anno la flotta era più piccola del solito, con dodici imbarcazioni, ma questo non ha intaccato la qualità delle regate e la passione dei partecipanti per la classica.
Vittoria complessiva dell'ORC per un progetto di finanziamento con "ali d'angelo"?
Questa Cape to Rio Race è stata organizzata anche dallo Springbok Ocean Racing Trust e dal Clube de Rio de Janeiro in collaborazione con la Cruising Association of South Africa. La comunità velica sudafricana apprezza la regata e la utilizza anche per promuovere i giovani talenti. Ad esempio, l'equipaggio di "Alexforbes Angel Wings" è composto esclusivamente da studenti della RCYC Sailing Academy.
Dopo il successo del 2023, quando "Alexforbes ArchAngel" con lo skipper Sibusiso Sizatu ha raggiunto il terzo posto, lo sponsor è rimasto a bordo con entusiasmo. L'Accademia Saisling del RCYC si impegna a offrire ai giovani delle comunità svantaggiate opportunità di navigazione e di carriera nell'industria marittima. Gli studenti si allenano tutto l'anno sulla "Alexforbes Angel Wings" e partecipano alla regata in corso sulla barca di dodici metri con il numero velico SA 1178 con un equipaggio misto.
Su "Vineta", il diciannovenne Theo Scheder-Bieschin e la diciottenne Olivia Purchase hanno formato l'ambiziosa "sezione junior" del team. Entrambi i talenti vogliono diventare maestri di yacht, motivo per cui l'equipaggio aveva con sé un sestante durante la Cape to Rio Race. Anche le quasi 3700 miglia navigate sono state d'aiuto.
L'equipaggio di "Vineta" progetta la stagione estiva nel Mar Baltico
L'equipaggio ha sperimentato anche la presenza di molti animali selvatici, soprattutto nelle prime fasi della regata, ma meno durante il percorso verso Rio. "C'erano così tante balene, foche e delfini al largo di Città del Capo che speri di non vederne. Nel mezzo, abbiamo visto meno uccelli e pesci. Anche i partecipanti più esperti lo hanno notato", ha riferito Wolf Scheder-Bieschin dell'Associazione di Regata della Germania del Nord. I pesci volanti, tuttavia, erano in giro come al solito.
La Cape to Rio Race, da est a ovest attraverso l'Atlantico meridionale, rimane una delle regate da non perdere, una sfida impegnativa con tanto sole e venti sportivi solo per la distanza. "Sarebbe bello vedere di nuovo flotte più numerose in futuro, ma è stato molto divertente", dice Wolf Scheder-Bieschin. Sa che non è facile riportare le barche in Europa da Rio.
"Vineta" sarà trasferita a Città del Capo dalla maggior parte dell'equipaggio tra circa una settimana. La barca dovrebbe poi tornare a Kiel verso l'inizio di aprile per partecipare alle regate del Mar Baltico. Il programma esatto delle regate nelle acque nazionali è ancora in fase di definizione. "Non abbiamo ancora finito di pianificarlo, ma vogliamo fare qualche regata, un programma sul Mar Baltico. Forse il Baltico 500, Skagen rotondo o la nuova gara del KYC (Red.: Gara delle 400 isole)", pensava ad alta voce Wolf Scheder-Bieschin a Rio de Janeiro per il momento.
