Campionati europei di sei: Monnin è il re del vento leggero, bronzo per l’equipaggio di Schön

Che spettacolo per gli occhi e che piacere navigare è stato questo Campionato Europeo della classe 6mR! Quasi 50 imbarcazioni 6mR con i rispettivi equipaggi si sono date appuntamento per decretare i campioni d’Europa del 2026. 31 hanno gareggiato nella categoria Classic, 18 nella categoria Open. Gli appassionati organizzatori della Société Nautique de Genève, sotto la cui bandiera Ernesto Bertarelli e il Team Alinghi hanno vinto due volte l’America’s Cup, hanno offerto per questo evento europeo un campo di regata da sogno in uno scenario da cartolina.

Campionati europei a sei: un paradiso per gli amanti del vento leggero

Solo il vento ha lasciato un po’ a desiderare. «È stata una serie caratterizzata da vento estremamente leggero», ha riferito il due volte campione del mondo della classe 6mR Markus Wieser. La direzione di gara ha reagito con la massima flessibilità, mandando spesso i sei sul lago di prima mattina. «In quel modo potevamo partire con un vento di dieci nodi. Ma il più delle volte si finiva con soli due o tre nodi», ha raccontato Wieser. Questo Campionato Europeo della classe Sei è stato un evento per gli esperti del vento leggero, i pazienti e gli amanti del bel tempo.

Con una storia che risale al 1907, la classe dei “Sechser” è stata una disciplina olimpica di vela dal 1908 al 1952. Inoltre, durante l’era delle barche a dodici dell’America’s Cup, venivano regolarmente utilizzate come imbarcazioni di prova e di sviluppo. Solo a partire dal primo campionato mondiale del 1973, tenutosi a Seattle, negli Stati Uniti, la classe ha iniziato a organizzare i campionati mondiali. A metà degli anni ’70 sono poi state introdotte le moderne barche a sei.

Grazie alla gestione oculata sia del regolamento che dell’associazione internazionale di classe (ISMA), i “Sechser” hanno mantenuto il loro posto come flotta regatante avvincente con un raggio d’azione mondiale. Oggi questa classe unisce l’eleganza delle imbarcazioni classiche e lo sviluppo all’avanguardia delle imbarcazioni della divisione Open in un calendario di regate che porta i partecipanti in alcuni dei luoghi di regata più spettacolari di tutto il mondo.

La squadra di casa vince la classifica generale degli Europei

La prova più recente è stata il Campionato Europeo a sei sul Lago di Ginevra, dove il 19 e il 20 settembre tornerà a fare la sua apparizione, attirando un folto pubblico, anche la flotta della SailGP. Rimane indimenticabile la prima vittoria tedesca in un evento SailGP, conquistata proprio qui lo scorso anno da Erik Kosegarten-Heil e dal suo team. Anche con un soffio di vento, il Team Germany era davvero formidabile.

Questa settimana, però, è stata prima la volta della flotta 6mR. Dieter Schön (Yacht Club Costa Smeralda), il tattico Markus Wieser e l’equipaggio di “Momo”, che nel 2022 e – con la nuova imbarcazione – anche nel 2025 avevano conquistato l’oro ai Campionati del Mondo, puntavano al gradino più alto del podio anche ai Campionati Europei. Ma questa volta sono stati gli svizzeri a conquistarlo in casa: Eric e Ute Monnin, Franck Narbonne, Geoffrey Jan e Cédric Galetto hanno dominato nettamente nella divisione open nelle acque di casa e di allenamento.

«Conoscono ogni angolo, sanno da dove soffia il vento e in questa settimana di Campionati Europei hanno semplicemente navigato bene», ha affermato Markus Wieser, sconfitto, rendendo omaggio ai rivali. Con tre vittorie di regata, quattro piazzamenti tra i primi cinque e un sesto posto come risultato da scartare, il maestro del match race e timoniere Eric Monnin della Société Nautique de Genève, società ospitante, e il suo team hanno dettato legge in questo campionato europeo.

“Non del tutto soddisfatto” del bronzo agli Europei

Con soli due punti in più nel campionato europeo a sei, Jamie Hilton del New York Yacht Club e il suo equipaggio hanno conquistato l’argento nella classifica generale. Il bronzo è andato all’equipaggio di Dieter Schöns a bordo di “Momo”, composto da Markus Wieser, Eberhard Magg, Matti Paschen-Schauenburg e dall’australiano Torvar Mirsky. «Le nostre partenze sono state tutte ottime, ma abbiamo anche commesso alcuni errori. Gli altri sono stati semplicemente più bravi qui, con così poco vento. Anche gli americani avevano una buona barca da vento leggero. Non avevamo proprio la stessa velocità in barca che avevano loro», ha concluso Markus Wieser.

Abbiamo ha vinto i Mondiali l'anno scorso. “È naturale che poi ne voglia sempre di più.” Markus Wieser

“I campi di entrambe le divisioni erano ben rappresentati”, ha affermato Markus Wieser. Il fatto che nella divisione Classic il “Bribon” spagnolo del Real Club Náutico de Sanxenxo abbia conquistato il titolo è stato anche alla luce dell'oro conquistato ai Mondiali dello scorso anno Non è stata una grande sorpresa. Con Ross MacDonald, non era la prima volta che un canadese molto noto di Vancouver entrava a far parte dell’equipaggio insieme a Juan Carlos de Borbón.

Ross MacDonald era considerato uno dei migliori timonieri di Star della sua generazione; nel 2004 aveva vinto l’argento olimpico ad Atene con Mike Wolf e, sei anni dopo, aveva aggiunto al suo palmares anche il bronzo con Eric Jespersen. Nel 1997/1998 ha partecipato alla Whitbread Round the World Race a bordo della “Toshiba”. Nella classifica delle imbarcazioni d’epoca, l’argento è andato a Violeta Alvarez (Royal Yacht Squadron) e al suo equipaggio a bordo di “Erica”, davanti alla “Mecara” dell’associazione velistica di Bottighofen con il timoniere svizzero Reinhard Suhner e il suo equipaggio di cinque persone. Clicca qui per vedere i risultati.

Con questo video i padroni di casa avevano promosso gli Europei a sei sul Lago di Ginevra – e questo video faceva venire voglia di vedere altro: