Baltic 500: La regata del Mar Baltico a due mani parte il giorno della festa del papà, possibile record

Sono 50 le imbarcazioni iscritte e 48 quelle che hanno tagliato la linea di partenza nel fiordo di Kiel la mattina della festa del papà per la settima edizione della Baltic 500. Per la prima volta dopo tre anni, la classica regata nelle acque tedesche e danesi del Mar Baltico coprirà di nuovo l'intera distanza, per la gioia di organizzatori e sfidanti.

Baltico 500: il record cadrà?

La rotta scelta porta la flotta di equipaggi del Doublehand dal fiordo esterno di Kiel alla punta meridionale di Langeland attraverso il Grande Belt. L'isola di Læso rimane a dritta. Il viaggio di ritorno li porta oltre Copenaghen attraverso l'Öresund. La rotta a lungo raggio prosegue verso sud attraverso il Canale di Kadet, passando per Gedser e poi attraverso il Fehmarn Belt. Da Fehmarn, la linea di partenza e di arrivo nella baia di Strande è già in vista.

Dal 2022 il record della regata in doppio sul Mar Baltico è di 2 giorni, 7 ore, 54 minuti e 23 secondi. Il record è stato stabilito da Tim Behrendt e dal suo partner di lunga data Andreas Buchheim con il JPK 11.80 "Frida", che partecipa nuovamente a questa settima edizione della Baltic 500. L'imbarcazione è navigata quest'anno da Tim Behrendt e Julius Battenfeld. Quest'anno l'imbarcazione è condotta da Tim Behrendt e Julius Battenfeld.

Tuttavia, questa volta il duo non è il principale contendente per un nuovo record. Almeno sulla carta, ci sono barche più veloci in gara. Le condizioni previste e l'ampio margine di manovra potrebbero favorire in particolare gli equipaggi Wolf Scheder-Bieschin/Arnt Buhns sul J/V 43 "Vineta" e Lennart Burke/Mwlin Fink sul loro Class40, ma anche altri candidati. Lennart Burke e Melwin Fink si stanno preparando per la circumnavigazione del Globe40, che inizieranno il 31 agosto.

Le prime barche attese al traguardo sabato

Nella regata in corso sul campo di regata di casa, il colpo di partenza è stato sparato questo giovedì mattina con un tempo da cartolina. "Abbiamo avuto un po' più di vento negli ultimi minuti prima della partenza, appena sotto i dieci nodi. Poi all'improvviso tutti sono diventati più veloci e la gara è stata molto combattuta. È stato un tempo splendido con un sole infinito. Se il vento resiste, potremmo anche stabilire un record di percorso", ha detto il direttore di regata Cord Hall, riassumendo la partenza.

È stata una partenza sportiva, con molti tessuti colorati nell'aria. Non ho visto contatti o bandiere rosse". Sala Cord

Le due partenze della Baltic 500 di giovedì mattina si sono svolte senza incidenti di rilievo, anche se in alcune situazioni è stato sorprendentemente vicino. I Dehler 30 OD e gli yardsticker sono stati mandati in regata per primi, seguiti dal gruppo principale dei duo dei club ORC. Molte barche hanno navigato con otto-dieci nodi di vento a pochi centimetri dalla barca di partenza. Il comitato di regata ha sentito parecchi ululati di protesta, ma inizialmente non ha visto alcuna bandiera rossa di protesta.

Un percorso più recente di Sverre Reinke e Lina Rixgens prima dell'inizio della regata per il loro Sun Fast 30OD, ad esempio, ha portato a un tempo di navigazione di 2 giorni e 16 ore. Ciò significa che sarebbero tornati al traguardo nella notte tra il 31 maggio e il 1° giugno. Guardando agli yacht di 50 e 40 metri, ancora più grandi e veloci, possiamo almeno sognare un viaggio da record. Clicca qui per l'anteprima di YACHT e i candidati al record.

"Vineta" davanti alla partenza

Mentre gli equipaggi in mare premono il pedale dell'acceleratore, il loro progresso qui in tracciamento sono strettamente monitorati. A terra, il team organizzativo guidato dai fondatori della Baltic 500 Cord Hall e Rasmus Töpsch terrà d'occhio la flotta giorno e notte. Dopo il rientro nel fine settimana, gli atleti potranno assistere alla cerimonia di premiazione lunedì presso lo Strande Yacht Club.

Dopo le prime quattro ore circa, Wolf Scheder-Bieschin e Arnt Bruhns erano in testa con "Vineta". Il gruppo di testa dietro di loro comprendeva il Team Next Generation Boating, l'XP-44 svedese "Xar", il First 36 "Salicornia" con Arno Böhnert e Christian Heermann, il Seaquest 36 "Circus" con Thorsten Thelen e Christian Knop e i due Dehler 30OD più veloci: "Play harder" con Luca Meyer e Luca Leidholdt e "Powerplay" con Oliver Schmidt-Rybandt e Bjarne Lorenzen.