Arkea Ultim Challenge: Danni al timone! Secondo stop forzato per Armel Le Cléac'h

Prima dell'inizio della prima storica dell'Arkea Ultim Challenge, Armel Le Cléac'h e il suo trimarano gigante "Banque Populaire XI" erano tra i co-favoriti nella battaglia per la vittoria. Ora lo skipper di Saint-Pol-de-Léon dovrà recarsi per la seconda volta in un porto di riparazione. Il 15 febbraio il suo team ha confermato che il gigante Ultim aveva subito danni al timone.

Arkea Ultim Challenge: un'altra giornata nera per Armel Le Cléac'h

Secondo le informazioni del team, "si stanno esaminando diverse opzioni per diagnosticare il danno e valutare come procedere per il resto della regata". Armel Le Cléac'h sarà dirottato in un porto brasiliano. Ciò significa che questo 39° giorno dell'Arkea Ultim Challenge è un altro giorno nero per il forte francese.

Lo skipper di punta Charles Caudrelier aveva prospettive migliori giovedì pomeriggio. Lo skipper del "Maxi Edmond de Rothschild" dovrebbe attraversare l'equatore venerdì. Mentre Thomas Coville sta navigando verso nord lungo la costa sudamericana in terza posizione e dovrebbe presto assumere il ruolo di primo inseguitore di Armel Le Cléac'h, il quarto classificato Anthony Marchand e il suo inseguitore Eric Péron stanno facendo ulteriori progressi nel Pacifico.

6.600 miglia nautiche separano i primi classificati dai secondi.

La flotta dell'Arkea Ultim Challenge è separata da circa 6.600 miglia, dal dominatore Charles Caudrelier all'ultimo classificato Éric Péron. Né le condizioni meteorologiche degli skipper né le loro scorte di cibo sono paragonabili. I contrasti sono netti: da un lato c'è Éric Péron, che esce dal pozzetto di "Ultim Adagio" con il suo smartphone attaccato a un'asta e indossando abiti rosso vivo, riprendendo il mare blu notte su uno sfondo grigio scuro. Dall'altra parte, si vede Charles Caudrelier a torso nudo, costretto a chiudere la cabina di pilotaggio per proteggersi dal sole.

Mentre Anthony Marchand racconta di "grandi frangiflutti, schiuma, grigio e pioggia" nel Pacifico, deve proteggersi dal freddo impietoso poco prima di Point Nemo, così come Éric Péron, che naviga dietro di lui alla latitudine di 52 gradi sud nel "Furious Fifties". Passare del tempo in coperta è diventato raro. Cappelli e giacche di pile sono molto popolari per entrambi, con temperature dell'aria tra i sei e gli undici gradi Celsius.

Soffro molto il caldo durante il giorno" (Charles Caudrelier)

Thomas Coville, che si sta avvicinando alla latitudine di Buenos Aires, si gode allo stesso tempo 20 gradi. Il sole è persino troppo gentile con Charles Caudrelier: dopo aver superato Recife, sulla punta nord-orientale del Brasile, il due volte vincitore della Ocean Race deve fare i conti con temperature dell'aria di oltre 30 gradi. Di tanto in tanto, lo skipper di Gitana si versa dell'acqua fredda da un secchio sulla testa e cerca di proteggere l'interno del pozzetto dai raggi del sole. "È come stare in un camper. Di giorno soffro molto il caldo", ha detto Cuadrelier.

Diviso tra la bellezza della zona tropicale e l'agonia del caldo, il leader dell'Arkea Ultim Challenge deve anche tenere d'occhio le sue scorte: "Ho preparato cibo per 45 giorni, ma me ne mancano ancora dieci", ha riferito a metà settimana. Questo avrebbe lasciato Caudrelier, il cui team ha pubblicato giovedì questa clipdi allungare un po' le sue disposizioni con una durata di gara attualmente ipotizzata di 48 giorni.

Il freddo non è un problema per lui - Il resoconto di metà settimana di Charles Caudrelier:

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