Quello che è iniziato nel 1975 come un'idea spontanea per un tavolo di regolarità è oggi uno dei più importanti eventi invernali sul Lago di Costanza - e anche una delle più grandi regate interne d'Europa. All'epoca, i soci del Deutsch-Schweizerischer Motorboot-Club (DSMC) volevano scoprire chi fosse in grado di affrontare le condizioni invernali sulla più grande via d'acqua interna della Germania. Alla fine, 27 barche parteciparono alla prima.
Tanto sole, poco vento
Quest'anno sono state iscritte 130 imbarcazioni che si sono sfidate nelle varie classi, dalle moderne derive a una mano alle veloci barche a chiglia e alle classiche barche con scafo in legno. La partenza è avvenuta al largo di Costanza. Da lì, le imbarcazioni hanno raggiunto i punti di svolta di Bottighofen e Münsterlingen, per poi tornare indietro.
Quest'anno le condizioni erano più miti del solito. Otto gradi di temperatura dell'aria e dell'acqua, sole e vento leggero e costante: sono condizioni che raramente si verificano al "Ferro" del Lago di Costanza. Un colpo di fortuna per gli spettatori: la regata è stata facile da seguire dal porto, dal lungomare o dalla statua di Imperia.
Davide contro Golia sul lago di Costanza
Felix Dorn di SC Bauen è riuscito a sfruttare al meglio le condizioni. Si è seduto con la sua ILCA 7noto anche come Laser, contro il campo misto. La sua vittoria su un'imbarcazione di 4,2 metri contro barche di dieci metri è stata ottenuta grazie al sistema del metro. Questo sistema ha permesso agli organizzatori di livellare le differenze di velocità tra le varie classi di imbarcazioni in un'unica classifica.
Dietro a Felix Dorn, Timo Seifert su un 2.4mR e Jörn Thöne su un Seggerling hanno conquistato il secondo e terzo posto. La barca più veloce in assoluto è stata il Vertens cruiser di Elia Armbruster, che ha completato il percorso in un'ora e 15 minuti.
Nuovo concetto di sicurezza dopo l'incidente
Quest'anno gli organizzatori hanno prestato particolare attenzione al tema della sicurezza. Il motivo è una tragedia che ha fatto notizia l'anno scorso: Due velisti hanno perso la vita durante il viaggio, motivo per cui la regata del 2024 è stata sospesa.
Per questo motivo, da quest'anno è obbligatorio il rilevamento GPS, non solo durante la gara ma anche durante l'avvicinamento e la partenza. Anche le tute stagne e i giubbotti di salvataggio sono obbligatori. Il DSMC ha monitorato costantemente questi requisiti.
Ulteriori notizie:
Cappello da Babbo Natale e costume da Star Wars
Oltre all'esibizione sportiva, ha fatto scalpore anche l'annuale gara in costume. Si tratta di una parte integrante della regata. Molti equipaggi gareggiano in costume da anni, soprattutto sulle barche da crociera.
Spesso si vedono cappelli da Babbo Natale, barbe artificiali o corna di renna. Ma anche idee più insolite, come un costume da Star Wars, possono essere ammirate quest'anno sul Lago di Costanza.
Questa creatività viene premiata: i costumi più insoliti ricevono una coppa di sfida per la "Crew più originale". Un premio che è altrettanto ferocemente conteso dei premi sportivi.
