- "Jolt 3" e "Beau Geste" testa a testa
- Il colpo di stato di "Nola" in AC 2
- La prossima Admiral's Cup è già in vista
Abili tattici e razzi da vento leggero sono stati molto richiesti mercoledì nella quarta regata dell'Admiral's Cup nel Central Solent. Il Principal Race Officer Stuart Childerley ha tracciato un percorso di bolina e sottovento per entrambe le classi: 1,6 miglia nautiche per le grandi barche della Classe AC 1 e 1,4 miglia nautiche per gli AC 2. Con venti da nord tra i cinque e gli undici nodi e una forte corrente da ovest sul campo di regata, la strategia e la velocità della barca sono stati i fattori chiave.
Il campo di regata dell'Admiral's Cup era lontano dalla costa di Hill Head. Il TP52 Beau Geste di Karl Kwok (Royal Hong Kong Yacht Club) ha vinto l'AC 1 con uno stretto margine. Il Mat 1220 "Nola" di Taavet Hinrikus (Kungliga Svenska Segel Sällskapet) ha vinto l'AC 2. Nel pomeriggio il vento è diventato instabile. Nonostante gli sforzi degli organizzatori, non è stato possibile disputare altre regate dell'Admiral's Cup.
Dopo un totale di quattro regate - la Channel Race e tre regate più brevi - il Royal Hong Kong Yacht Club guida ora la classifica a squadre con un punto di vantaggio sullo Yacht Club de Monaco. Il Royal New Zealand Yacht Squadron segue al terzo posto, a 14 punti, con due punti di vantaggio sullo Yacht Club Costa Smeralda.
"Jolt 3" e "Beau Geste" testa a testa
Il Botin 56 "Black Pearl" di Stefan Jentzsch, che naviga per il Team New York Yacht Club - Black Magic, è riuscito a staccarsi presto con una forte partenza nell'unica regata della giornata, mentre "Jolt 3" (YCM) e "Beau Geste" di Peter Harrison sono partiti dal centro. Nel frattempo, il Wally Rocket 51 "Django WR51" di Giovanni Lombardi Stronati dello Yacht Club Costa Smeralda e il TP52 "Final Final" di Jon Desmond (RORC White) sono stati entrambi richiamati con partenze anticipate. Hanno dovuto ripartire e sono rimasti molto indietro.
Lo skipper di "X-Day", Lars Hückstädt, il cui equipaggio è stato chiamato a partire per la flotta AC-2, è rimasto impressionato: "Il Wally Rocket avrà impiegato tre minuti per tornare sulla linea di partenza. E alla fine è arrivato quarto. Potete immaginare dove sarebbe stata senza la partenza anticipata". Il co-favorito "Beau Geste" ha preso il comando alla prima boa, seguito da vicino da "Black Pearl".
Nel tratto sottovento, "Beau Geste" ha allungato il passo, seguito da "Jolt 3". "Zen" di Gordon Ketelby (Crusing Yacht Club of Australia) ha dato il massimo e si è portato nel gruppo di testa, mentre il Botin 52 "Caro" e "Black Pearl" di Maximilian Klink, che naviga per il Royal New Zealand Yacht Squadron, hanno guidato il gruppo di mezzo. Nell'emozionante fase finale, "Beau Geste" ha portato il suo vantaggio al traguardo davanti a "Jolt 3" di Peter Harrison.
Dopo la correzione IRC, tuttavia, "Jolt 3" ha strappato la vittoria di classe con un vantaggio di soli tre secondi su "Beau Geste". "Zen" si è piazzato al terzo posto, appena davanti all'equipaggio in rimonta di "Django WR51". Il TP52 "Imagine" di Holger e Felix Streckenbach e il Tison 48 "Elida" di Daniel Baum si sono piazzati al 12° e 13° posto. Clicca qui per i risultati intermedi della classe AC 1.
Il colpo di stato di "Nola" in AC 2
Anche la flotta AC2 ha vissuto una partenza emozionante, in cui sia il JPK 11.80 "Garm" di Per Roman (RORC Red) sia "Edelweiss" di Thomas Reinecke (Hamburg Sailing Team) sono partiti troppo presto. Entrambi sono ripartiti correttamente. Il Mat 1220 "Nola" (KSSS) di Taavet Hinrikus e l'NMD 43 "Albator" (Yacht Club de France) di Philippe Frantz hanno iniziato la regata dal lato dei birilli, mentre il Sydney GTS 43 "Abracadabra" (NYYC - Black Magic) di Donald Thinschmidt si è presto catapultato in testa con una velocità di bolina notevolmente buona.
"Abracadabra" ha doppiato la prima boa davanti al Botin 41 "Beau Ideal" di Karl Kwok (RHKYC), il Carkeek 40 "Jolt 6" di Pierre Casiraghi (YCM) e il Carkeek 40+ "AMP-lifi" di Chris Frost (RORC White). "Beau Ideal" ha preso il comando sottovento. Il quartetto di testa si è staccato dal resto del campo. Nel corso dell'ultima bolina, "Beau Ideal" si è staccato nettamente, conquistando la vittoria in tempo reale davanti ad "AMP-lifi" e "Jolt 6".
La grande sorpresa è arrivata con la correzione dei tempi IRC. Dopo un'ottima partenza e un duro lavoro, l'equipaggio di "Nola", in gara per il KSSS, ha conquistato la vittoria con un vantaggio di oltre un minuto. "Beau Ideal" è arrivato secondo, mentre "AMP-lifi" ha mantenuto il terzo posto, con soli 13 secondi di vantaggio su "Abracadabra". Il GP 42 "X-Day" di Walter Watermann ha conquistato l'ottavo posto, l'Humphreys 39 "Ginkgo" di Dirk Clasen il nono. Il Millenium 40 "Edelweiss" di Thomas Reinecke non si è ripreso dalla partenza anticipata - 15° posto. Clicca qui per i risultati provvisori dell'Admiral's Cup classe AC 2.
Dobbiamo superarli in astuzia, non superarli". Aksel Magdahl
Il tattico di "Nola" Aksel Magdahl ha dichiarato dopo la vittoria della regata: "Abbiamo dato il massimo e questo ha pagato. Guardando a barche come 'Callisto' e 'AMP-lifi', sappiamo che stiamo gareggiando contro barche che hanno un rating migliore e un'accelerazione più rapida. La vittoria si basa sulla pianificazione e sulla precisione. Siamo orgogliosi di battere le bandiere di Estonia, Norvegia, Finlandia e Svezia: è un mix speciale. La regata è lunga e abbiamo iniziato bene. Finora siamo esattamente dove vogliamo essere". A che punto sono le squadre in questo momento? Ecco i risultati intermedi della classifica a squadre dell'Admiral's Cup.
Appena iniziata, la 24a Admiral's Cup è già arrivata a metà strada. Dopo l'annullamento delle regate di mercoledì, giovedì sono previste tre prove prima che la serie si diriga verso la partenza della decisiva Rolex Fastnet Race del 26 luglio dopo un altro giorno di riposo. Per le regate brevi di giovedì, il comitato di regata aveva inizialmente preso in considerazione la possibilità di spostarsi nella baia di Christchurch a causa dei venti leggeri previsti.
Tuttavia, mercoledì sera la proposta è stata tolta di nuovo dal tavolo in seguito ai commenti di molti equipaggi. "La conclusione è che la baia di Christchurch non offre abbastanza vantaggi per poter regatare al meglio domani. Ho quindi deciso che navigheremo nel Central Solent. Il primo segnale di avviso sarà alle 10.30", ha annunciato il Pricipal Race Officer Stuart Childerly tramite un gruppo WhatsApp per tutti i partecipanti.
La prossima Admiral's Cup è già in vista
"Le decisioni vengono prese e comunicate bene e chiaramente a favore dei velisti", ha dichiarato soddisfatto Lars Hückstädt, il cui equipaggio ha formato un duo per l'Admiral's Cup con "Imagine" sotto l'egida del Regatta Verein Greifswald. Anche se il team non è in testa al gruppo, è entusiasta della rinascita della principale serie di regate nelle acque britanniche. "Ci sentiamo bene e probabilmente vogliamo rifarlo", ha dichiarato Lars Hückstädt a Cowes.
Si tratta di capire chi ha il concetto migliore per tutte le condizioni. Sapremo come andrà a finire solo dopo il Fastnet". Lars Hückstädt
Lars Hückstädt ha studiato e vissuto qui per cinque anni quasi due decenni fa, ha molte vecchie conoscenze e buoni contatti a Cowes e dintorni ed è un appassionato della zona. Il suo giudizio intermedio: "L'Admiral's Cup è molto ben organizzata, offre un buon programma sociale ed è molto adatta ai velisti. E le condizioni di navigazione sono semplicemente fantastiche!".
A Hückstädt piace anche la versatilità dell'Admiral's Cup: "Qui bisogna essere in grado di fare entrambe le cose: Inshore e offshore. Il nostro navigatore Nick Cherry è un ottimo inshore, ma ha navigato anche su Figaro per cinque anni. È in grado di fare entrambe le cose".
La seconda giornata di regate in mare aperto: cosa hanno detto i velisti dopo l'unica regata della giornata:
