Sei barche tedesche hanno dato il via alla rinascita dell'Admiral's Cup in tre squadre, 22 anni dopo l'ultima edizione. Dopo la sfortunata rottura dell'albero Sul TP52 "Red Bandit" sono rimasti in cinque. Il compagno di squadra di Dirk Clasen, "Ginkgo", dovrà scalare la vetta dell'Inghilterra da solo, perché "Red Bandit" è fuori gara.
Commentando l'amara uscita di scena di "Red Bandit" il giorno prima, Dirk Clasen ha dichiarato a tarda sera, dopo un intenso debriefing con il suo equipaggio: "Non erano belle immagini. L'abbiamo visto dal vivo. Erano qusai davanti alla nostra boa di bolina. È lì che è successo". Il traverso di partenza per i grandi AC 1 è sempre un po' più lungo di quello degli AC 2. Per questo ci sono due boe di bolina. Ci sono quindi due boe di bolina. Non sono nemmeno arrivati alla loro. Hanno perso l'albero davanti al nostro. Abbiamo dovuto girarci intorno una volta. Non ci ha dato fastidio, ma ci siamo avvicinati relativamente e abbiamo potuto vedere cosa stava succedendo".
Triste rottura dell'albero su "Red Bandit
L'armatore di "Ginkgo", Dirk Clasen di Rellingen, vicino ad Amburgo, ha dichiarato nel porto dell'Admiral's Cup a Cowes: "Questo è ovviamente triste innanzitutto per l'equipaggio di 'Red Bandit'. Fortunatamente, l'equipaggio del nostro partner è rimasto illeso. Ne siamo molto felici. Tuttavia, una tale rottura dell'albero senza possibilità di rientro a breve termine in una serie del genere è semplicemente una grande sfortuna. Auguriamo ai 'Red Bandits' di avere di nuovo l'albero in coperta il prima possibile".
Senza una barca partner, l'equipaggio di "Ginkgo" non ha alcuna possibilità di ottenere il buon risultato di squadra che sperava di ottenere nell'Admiral's Cup. Di conseguenza, il team si è posto nuovi obiettivi. Dopo il decimo posto nella Channel Race e l'undicesimo e il nono posto nelle prime due regate brevi di martedì, Clasen sa che le cose possono andare meglio. A volte, durante le regate, "Ginkgo" è arrivato addirittura tra i primi cinque.
Vorremmo migliorare ancora un po' all'interno del nostro gruppo AC 2". Dirk Clasen
Le prossime opportunità sono offerte dalle due gare brevi in corso da mercoledì pomeriggio. Clicca qui per il tracking delle gare inshore 3 e 4. "Vogliamo fare il meglio possibile nella classe 2. E preferibilmente diventare la migliore squadra non professionistica", è il nuovo motto di Dirk Clasen. E preferibilmente diventare la migliore squadra non professionistica", è il nuovo motto di Dirk Clasen. Per lui sarebbe anche importante "che i due JPK non finiscano davanti a noi". "Vediamo se ci riusciremo", dice l'armatore e timoniere con cauto ottimismo.
Nuovi obiettivi della Coppa dell'Ammiraglio per "Ginkgo"
Si tratta dell'italiano JPK 11.80 "Django JPK", che si trova al settimo posto dopo la Channel Race e le prime due regate brevi, del JPK 11.80 "Garm", che precede di un posto "Ginkgo" e parte per la Gran Bretagna, e del JPK 11.80 "Sunrise", che si trova al 14° posto dietro "Ginkgo" (10° in AC 2). "Questi sono il tipo di segni che si possono mettere sull'impalcatura e vedere se si riesce a scavalcarli. Vediamo...", ha dichiarato Dirk Clasen.
I GP, invece, sono difficili da rompere, dice Clasen. "Sono molto leggeri e hanno un elevato momento raddrizzante. Quando partono in planata, sono molto, molto veloci. È difficile recuperarli", spiega Clasen. La compensazione IRC può essere d'aiuto? Clasen dice: "Sì, devono darci qualcosa. Ma loro possono navigare bene, perché scivolano davvero da 14 nodi di vento. Noi cominciamo a navigare davvero bene solo a 17 o 18 nodi. A 14 nodi facciamo circa dieci o undici nodi. Ma a quel punto loro fanno già 13 o 14 nodi. È un gioco un po' diverso".
Nella seconda giornata della fase di tre giorni dell'Admiral's Cup con regate brevi, gli equipaggi si aspettano un vento leggermente inferiore a quello del giorno precedente, quando la prima regata è stata disputata a circa 16 nodi e la seconda a circa 20 nodi. Gli altri due team tedeschi continueranno la serie nel Solent dal dodicesimo e quindicesimo posto.
I favoriti della Admiral's Cup nella battaglia dei secondi
Nella squadra del Regatta Verein Greifswald (91 punti), l'equipaggio del GP 42 "X-Day" può vantare un ottavo e un tredicesimo posto nella giornata precedente. Il compagno di squadra "Imagine" ha contribuito con un 13° e un 9° posto al dodicesimo posto nella classifica a squadre. L'Hamburg Sailing Team (118 punti), con il bellissimo singolo "Elida" di Daniel Baum e il Millenium 40 "Edelweiss" di Thomas Reinecke, era al 15° posto dopo tre prove.
Al vertice del campo di regata, tuttavia, l'attesa battaglia dei favoriti infuria come in un altro mondo. Nella classifica dell'Admiral's Cup, il potente team di Peter Harrison dello Yacht Club de Monaco (26 punti) precede il Royal Hong Kong Yacht Club (27 punti) e - a pari punti - lo Yacht Club Costa Smeralda e il Royal New Zealand Yacht Squadron (entrambi a 34 punti).
Le squadre professionistiche non si concedono nulla. Questo è stato molto facile da osservare nelle regate brevi, in cui ogni mossa vincente è stata premiata e ogni piccolo errore è stato direttamente penalizzato. Le differenze di tempo corrette IRC erano così vicine che anche i posti sul podio sono stati decisi da pochi secondi: una battaglia a tutto campo sull'acqua che ha entusiasmato anche Boris Herrmann. I suoi compagni di squadra Will Harris e Cole Brauer stanno accelerando sul Carkeek 40+ "Jolt 6" prima di recarsi a Kiel per la partenza dell'Ocean Race Europe con il Team Malizia il 2 agosto dopo la Rolex Fastnet Race.
Risultati intermedi della Admiral's Cup
Le barche vincitrici della prima giornata in classe AC 1 sono state il Botin 56 "Black Pearl" di Stefan Jentsch e il TP52 Jolt 3 di Peter Harrison, mentre in classe AC 2 il B&C 42 "Callisto" di Jim Murray ha dominato entrambe le regate brevi della giornata. L'equipaggio ha mantenuto la sua tabella di marcia con tre primi posti dopo la vittoria iniziale nella Channel Race. Ai risultati intermedi in AC 1 qui, al Classificazione in AC 2 qui. Il Classifica delle squadre in lotta per la Coppa dell'Ammiraglio è mostrato qui dal Royal Ocean Racing Club ospitante.
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