Che si tratti del magnate della TV Ted Turner, di "Mr America's Cup" Dennis Conner, del primo ministro britannico Edward Heath, del padre tedesco della vela Hans-Otto Schümann, del leggendario circumnavigatore neozelandese Sir Peter Blake o del cinque volte vincitore dell'America's Cup e conduttore del SailGP Sir Russell Coutts, i velisti più famosi del loro tempo hanno contribuito a plasmare l'Amiral's Cup. I padroni di casa e vincitori record della Gran Bretagna hanno vinto la "loro" Coppa nove volte. Con quattro vittorie (1973, 1983, 1985, 1993), la Germania è al secondo posto nella classifica di tutti i tempi, seguita da Australia e Stati Uniti con tre vittorie ciascuno.
Leggi anche:
Ora la serie è pronta a tornare ai suoi giorni di gloria in una nuova veste nella regione del Solent britannico. Gli eventi più importanti in fast motion:
1957
Sir Miles Wyatt, presidente della British united Airways, e Sir Peter Green, in seguito presidente dei Lloyd's di Londra, sognano una serie internazionale di regate d'altura davanti a qualche bicchiere di Plymouth Gin. Insieme a Geoffrey Pattison, al capitano John Illingworth e a Selwyn Slater, formulano una sfida agli americani. Quando Slater trova un vecchio trofeo di corse di cavalli, nasce l'Admiral's Cup. Alla prima, la Gran Bretagna batte gli Stati Uniti nella regione del Solent, nel sud dell'Inghilterra, vincendo l'Admiral's Cup, dal nome dell'allora ammiraglio del club Wyatt.
1959
Gli americani sono assenti dalla seconda edizione. La Coppa dell'Ammiraglio rimane in mano agli inglesi nella battaglia con i Paesi Bassi e la Francia.
1961
Con gli Stati Uniti, la Svezia, la Francia, i Paesi Bassi e i padroni di casa, sono già cinque le nazioni che si contendono l'ornato trofeo d'oro. Gli Stati Uniti vincono per la prima volta.
1963
Dopo la vittoria degli Stati Uniti, gli inglesi organizzano per la prima volta le eliminatorie e si riprendono la "loro" Admiral's Cup, tecnicamente e atleticamente ben equipaggiati. Guidata dall'imprenditore amburghese Hans-Otto Schümann e dal team su "Rubin II", una squadra tedesca partecipa per la prima volta e si classifica sesta al primo tentativo.
1965
Australia e Irlanda fanno il loro debutto in Coppa sull'Isola di Wight, portando il numero di partecipanti a otto nazioni. I padroni di casa rimangono i vincitori. La Germania si piazza all'ottavo posto.
1967
La flotta comprende barche notevoli come il ketch a forcella "Pen Guick III" di Éric Tabarly e il "Rabbit" di Dick Carter. L'americano naviga con moglie e figli. Un errore di stampa inglese trasforma il tedesco "Jan Pott" in "Jam Pot". L'Australia fa sul serio, non commette quasi nessun errore e vince la competizione a nove nazioni. La Germania si piazza al quinto posto.
1969
Undici squadre nazionali si sfidano e gli Stati Uniti vincono per la seconda volta. La Germania ripete il risultato del 1967.
1971
Con 16 nazioni, la serie, soprannominata "campionato mondiale non ufficiale per nazioni oceaniche", si avvia verso il massimo storico. Gli inglesi vincono per la quinta volta. A guidarli l'allora primo ministro Sir Edward Heath e la sua "Morning Cloud". La squadra tedesca si è classificata al nono posto.
1973
La "Saudade" di Albert Büll, la "Carina III" di Dieter Monheim e la "Rubin IV" di Hans-Otto Schümann vincono la Coppa dell'Ammiraglio per la Germania. È la prima volta che una nazione non anglofona vince. "Saudade" è l'unica delle 48 barche della Coppa a classificarsi tra le prime dieci in ogni regata.
1975
Nel record assoluto di 19 nazioni (come nel 1977 e 1979), i britannici riconquistano la Coppa, relegando gli sfidanti tedeschi al secondo posto.
1977
La "Grande Mela" irlandese viene derisa come una salsa di mele quando si incaglia in un fastnet al rallentatore. Il Giappone partecipa per la prima volta, i britannici vincono per la settima volta e i velisti tedeschi mancano di poco il podio con il quarto posto.
1979
15 partecipanti perdono la vita nella mortale Fastnet Race. I velisti dell'Admirals Cup non sono coinvolti, ma anche loro vivono drammi nell'"uragano dal nulla". "Jan Pott" si capovolge e perde l'albero, "Tina" perde il timone, solo "Rubin" ne esce indenne. Gli specialisti australiani del tempo pesante vincono per la seconda volta. Il team tedesco si è classificato undicesimo su 19 nazioni, ma questo non ha importanza in questo anno nero in cui la sopravvivenza e l'arrivo sono i doni più grandi.
1981
Gli scandali di rating prima dell'Admiral's Cup dimostrano che la vela internazionale sta diventando più dura. La Gran Bretagna ottiene la vittoria numero otto, la Germania sale sul terzo gradino del podio.
1983
Champagne Mumm acquisisce i diritti per l'Admiral's Cup all'apice del dominio dei one-tonner e aggiunge fascino alla serie. I favoriti sono le barche più piccole e i 7/8 rig. La "Pinta" di Willi Illbruck, l'"Outsider" di Tilmar Hansen e la "Sabina" di Hermann Noack conquistano la seconda vittoria per i nero-rosso-oro.
1985
Le barche da una tonnellata dominano la scena: Danimarca, Inghilterra, Nuova Zelanda e - per la seconda volta - Papua Nuova Guinea sono in gara con tre barche da una tonnellata ciascuna. La Germania ha vinto per la terza volta in assoluto e per la seconda volta consecutiva con "Diva" di Peter Westphal-Langeloh, "Outsider" di Tilmar Hansen e "Rubin XII" di Hans-Otto Schümann. Nella Fastnet Race, il vento ha soffiato a forza sei-nove per quattro giorni.
1987
Otto anni prima del primo trionfo dei Kiwi in Coppa America, la Nuova Zelanda si presenta già come la nuova superpotenza della vela in Admiral's Cup, vincendo per la prima volta la pentola d'oro con progettisti di spicco come Farr e Davidson. La Germania si classifica quinta.
1989
I 50 piedi diventano la nuova forza più forte grazie alla modifica della regola del tempo compensato. Gli inglesi vincono per la prima volta dal 1981, beneficiando di una rottura dello strallo di prua del danese "Andelsbanken", senza la quale gli scandinavi avrebbero vinto per la prima volta. Il team tedesco è tornato a casa all'ottavo posto.
1991
I Bleu-Blanc-Rouge salgono sul podio per la prima volta in 32 anni: La Francia vince grazie al forte sostegno della federazione nazionale, del produttore di orologi Corum e di una strategia meteorologica convincente anche sul percorso breve. La Germania è di nuovo in testa con il quinto posto.
1993
Il "Pinta" di Willi Illbruck, il "Rubin" di Hans-Otto Schümann e il "Container" di Udo Schütz conquistano la quarta e ultima vittoria della Germania, con un quarto di punto di vantaggio sull'Australia. Un drammatico incidente da un milione di dollari tra i razzi da 50 piedi "Mandrake" (Italia) e "Pro-Motion" (Paesi Bassi) costa ai favoritissimi Azzurri la vittoria sperata. Nella serie di rotture, l'irlandese "Jameson", che prende il nome da un produttore di whisky, sfiora l'atterraggio su uno scoglio e affonda. Il titolo: "Jameson on the Rocks".
1995
Viva l'Italia! Gli italiani vincono finalmente l'Admiral's Cup per la prima volta con "Brava Q8", "Capricorno" e "Mumm a Mia!". I velisti tedeschi si aggiudicano il bronzo.
1997
L'America vince in Europa, relegando il Team Germany al secondo posto nella competizione IMS. Con solo sette squadre rimaste, la flotta si è ulteriormente ridotta.
1999
Gli olandesi volano verso la vittoria. Il team è spronato dai grandi velisti dell'epoca: Roy Heiner, Bouwe Bekking, Wouter Verbraak e Peter van Niekerk. Gerd-Jan Poortman, uno degli skipper olandesi dell'attuale formazione del Rotterdam Offshore Sailing Team di quest'anno, è stato uno dei vincitori dell'epoca. Le barche della Germania hanno raggiunto il quarto posto.
2001
Annullato.
2003
"Wild Oats" di Bob Oatley e "Aftershock" di Colin O'Neil vincono l'Admiral's Cup per l'Australia in assenza di imbarcazioni tedesche, che era l'ultima del suo genere per molto tempo ed era già molto debole all'epoca, con quattro team britannici e quattro internazionali a due barche. Down Under è il campione in carica alla ripresa nell'estate del 2025.
2025
La 24a Admiral's Cup è iniziata ufficialmente il 17 luglio. La prima regata d'altura breve (Channel Race) inizia il 19 luglio. Il segnale di partenza per l'ultima Rolex Fastnet Race da Coews around the Rock a Cherbourg (Francia) sarà dato dopo le regate d'altura dal 22 al 24 luglio, domenica 26 luglio. La cerimonia di premiazione dell'Admiral's Cup avrà luogo il 31 luglio.
