Coppa America femminile: "Abbiamo bisogno delle stesse opportunità degli uomini".
Tatjana Pokorny
· 05.10.2024
Tina Lutz è una delle veliste tedesche più conosciute. Nel 2005 è salita alla ribalta internazionale come prima campionessa mondiale tedesca di Opti nel settore misto ragazzi e ragazze. Per due volte, la timoniera di Chiemgau ha mancato di poco la qualificazione alle Olimpiadi nel 470 e nel 49erFX.
Con una medaglia olimpica all'America's Cup
La svolta è arrivata al terzo tentativo per la due volte campionessa europea di skiff: a Enoshima, Tina Lutz ha conquistato un'acclamata medaglia d'argento olimpica con la trinchettista Susann Beucke nel 2021. È stata solo la seconda medaglia olimpica per le atlete tedesche dopo l'argento nel windsurf di Amelie Lux a Sydney 2000.
Dopo la fine della sua carriera olimpica e con un master in psicologia aziendale in tasca, Tina Lutz ha intrapreso una carriera. Tuttavia, la vela rimane un fattore importante nella vita dell'ambiziosa timoniera, che si è sposata nel 2022 e vive in Tirolo.
In queste settimane, Tina Lutz è una delle sei veliste tedesche che saranno a Barcellona per cogliere le opportunità che la prima Coppa America femminile offre loro e ad altri undici team femminili di spicco. Non tutti i dodici team iniziano il nuovo storico capitolo della Coppa femminile con le stesse possibilità. Alcuni equipaggi femminili sono nati da grandi campagne di Coppa America, altri hanno budget più consistenti. Tuttavia, molte di quelle che avrebbero voluto arrivare a Barcellona non ci sono riuscite.
Dal simulatore all'AC40
Gli equipaggi femminili dei team di Coppa hanno potuto prepararsi più intensamente e con l'accesso a rimorchi AC40 per l'assalto alla vetta del grande palcoscenico dell'America's Cup. Le donne tedesche dell'AC Team Germany e le olandesi con le campionesse olimpiche di 49erFX Odile van Aanholt e Annette Duetz non avevano i fondi per acquistare un mini-cupper AC40 o almeno noleggiarne uno per qualche giorno. Invece, hanno lavorato al simulatore. Ore, giorni, mesi.
La Coppa America femminile è iniziata oggi al largo di Barcellona. In primo luogo, le donne dei team di Coppa del Gruppo A si sfidano in quattro regate. Domenica, il Gruppo B, che comprende AC Team Germany, inizierà la prima giornata di regate con quattro prove. Ogni gruppo disputerà due giorni di regate e un totale di otto prove prima che i primi tre team si qualifichino per la serie di semifinali dell'11 ottobre.
Il 13 ottobre - il giorno dopo il segnale di partenza della 37a America's Cup tra Ineos Britannia ed Emirates Team New Zealand - le due migliori squadre femminili si sfideranno per la vittoria della prima Puig Women's America's Cup.
Tempesta o calma: l'obiettivo rimane
"È piuttosto irrealistico sperare di raggiungere la finale", dice Tina Lutz, riferendosi alle condizioni in cui versava AC Team Germany. Ma le donne tedesche saranno presenti quando la prima America's Cup femminile inaugurerà una nuova era. Hanno avuto il coraggio di intraprendere questo percorso quando non era chiaro quanto lontano potesse portare e quanto sarebbe stato difficile. Sono sportive competitive che si impegnano per raggiungere i loro obiettivi anche in condizioni di tempesta o di calma.
La skipper e trimmer del team Carolina Werner, la skipper Maru Scheel (entrambe del Kieler Yacht-Club), le timoniere Tina Lutz (Chiemsee Yacht Club) e Victoria Jurczok (Verein Seglerhaus am Wannsee) e le due trimmer Luise Wanser e Jill Paland (entrambe del Norddeutscher Regatta Verein) hanno investito molto personalmente per poter essere presenti al largo di Barcellona quando l'America's Cup salperà verso il futuro con la nuova competizione femminile.
Il fatto che, in base ai mezzi e alle possibilità di cui dispongono, il risultato debba essere di secondaria importanza e che ci si debba concentrare sull'essere presenti quando il treno della Coppa viaggerà verso il futuro ha richiesto - e continuerà a richiedere - qualità di accettazione da parte dei velisti tedeschi. Ma ciò che impareranno potrebbe essere più prezioso per il futuro e per le successive opportunità di progetto di un risultato positivo.
Intervista: Tina Lutz
YACHT online ha incontrato Tina Lutz a Barcellona per un'intervista. La 34enne ha una visione realistica delle possibilità dell'AC Team Germany. Come gli altri partecipanti, vede soprattutto le opportunità che la Women's America's Cup offre ai velisti.
Tina, ora hai fatto qualche ora di esperienza al volante di un AC40 Foiler fuori Barcellona. Come ci si sente?
La sensazione è diversa da quella che ci si aspettava. All'inizio, la nave sembra una balena pesante. È nell'acqua, è enorme, fa rumori fortissimi. E tu ti siedi lì dentro e pensi per tutto il tempo: "Che cos'è? Che cos'è? E che cos'è? Poi arriva il momento in cui la barca decolla. E allora la "balena pesante" diventa improvvisamente un proiettile volante. Si decolla e si viene spinti all'indietro sul sedile dalla velocità. E si pensa: "Wow! Wow! Si accelera così rapidamente che è una sensazione incredibile.
La sua compagna di squadra Vicky Jurczok ha già descritto questa sensazione come "le ore di navigazione più belle della mia vita". È vero?
Sì, se penso ai più grandi eventi della mia vita, devo dire che la vittoria del Campionato del Mondo Opti è stata davvero mega. Anche la medaglia olimpica, sposare mio marito, ma sicuramente avere l'opportunità di navigare su un AC40 come questo. È così bello! E spero con tutto il cuore che continui, che ci sia una serie insieme, che si possa navigare intorno al campo di regata ancora e ancora con tutte queste donne fantastiche, talentuose e di incredibile successo.
Quanto tempo ci vorrà prima che le veliste possano competere alla pari con gli uomini per i posti di lavoro nell'America's Cup e in altri grandi eventi?
Penso che sia semplicemente necessario un periodo di tempo sufficiente sulla nave. Abbiamo bisogno delle stesse opportunità che hanno gli uomini. Gli uomini hanno anche la possibilità di entrare in squadre senza precedenti esperienze in AC75. Anche i nuovi arrivati salgono su una nave come questa per la prima volta. Hanno questa possibilità. Finora le donne non hanno avuto queste opportunità. Si sono sempre sentite dire: "Sì, siete grandi veliste, ma non potete navigare in AC40 o AC75". Come potreste se non ne avete la possibilità? Ora ce l'abbiamo con la Women's America's Cup!
Perché la regata è così importante per le veliste di alto livello?
Ecco perché è molto, molto importante per noi! Se queste barche rimarranno le imbarcazioni per l'America's Cup, allora avremo la possibilità di dimostrare a tutti quanto siamo bravi a navigare su queste barche.
Sono assolutamente certa che gli equipaggi misti avrebbero molto più successo sugli AC75, perché le donne hanno capacità che gli uomini potrebbero non avere". Tina Lutz
Con quale successo desiderato?
In ogni azienda c'è una spinta ad avere donne e uomini nel management. Questo fa sì che l'azienda abbia molto più successo, per così dire. Semplicemente perché questi diversi punti di vista, questa combinazione di donne e uomini, può essere così forte. Questo vale anche e soprattutto per lo sport. Dobbiamo arrivarci. Ma prima bisogna arrivarci.
Hai già battuto ragazzi e ragazze quando, quindicenne, hai vinto il Campionato del Mondo con l'Opti. I foiler AC40 possono essere navigati senza distinzione di sesso con due timonieri fissi e due trimmer. Anche sugli AC75 Cup alcuni ruoli, tra cui quello di timoniere, possono essere ricoperti sia da uomini che da donne senza alcuna perdita di forza...
Non c'è un solo motivo per cui una donna non possa timonare o regolare l'AC75. Le donne sanno navigare almeno quanto gli uomini. Ma non è ancora stata data loro la possibilità di salire su queste barche...
Durante la conferenza stampa di presentazione della Women's America's Cup, prima dell'inizio della regata, tutti e dodici i rappresentanti dei team hanno confermato che nessuno di loro ha mai messo piede su un cupper AC75. Nemmeno le donne coinvolte nelle principali campagne di Coppa...
Spero che questa prima Coppa America femminile sia il segnale di partenza per far salire anche le donne sulle grandi barche. Questo è il nostro obiettivo. Vogliamo navigare sulle grandi barche!
Questo accade per la prima volta nel SailGP: a novembre, una donna sarà per la prima volta al timone all'inizio della nuova quinta stagione: La doppia campionessa olimpica Martine Grael guiderà il nuovo team brasiliano nel campionato mondiale di vela veloce con i catamarani foiling F50. La conoscete bene...
(Ride) Certo. Martine è arrivata prima ai Giochi Olimpici in Giappone, io seconda. La conosco molto bene. Ha un talento incredibile nella vela. Sono sicuro che batterà gli uomini se avrà abbastanza tempo.
Questo tempo è stato concesso anche ad altri nuovi arrivati. Il team Germany SailGP guidato da Erik Heil non è riuscito a superare l'ultimo posto nella sua stagione di debutto, anche se le cose sono migliorate costantemente e ci sono state alcune gare molto forti...
Anche Martine avrà bisogno di questo tempo. Bisogna concederglielo. Non può diventare migliore delle altre da un giorno all'altro. Spero che questo venga accettato anche dai media. Per diventare bravi bisogna stare in barca per un po' di tempo. Bisogna accettarlo. Spero che abbia abbastanza tempo per fare questo passo e battere gli uomini. Sono sicuro che è abbastanza forte mentalmente per affrontare questa pressione. Ha già vinto due volte l'oro ai Giochi. Bisogna essere molto forti mentalmente per riuscirci.
Non appena potrai guadagnarti da vivere navigando come gli uomini di qui, ti seguirò a ruota". Tina Lutz
Lei lavora già per un'azienda, ma ha comunque dedicato molto tempo, impegno e lavoro a questo progetto con le donne dell'AC Team Germany. Potrebbe diventare un nuovo obiettivo di carriera sportiva per lei?
Se si riesce a guadagnarsi da vivere e a costruirsi una carriera con questa vela, allora subito. Ma finora non è successo. Finora abbiamo speso solo soldi. Abbiamo pagato noi stessi i nostri viaggi, quindi abbiamo pagato un extra. Ecco perché non posso lasciare il mio lavoro. Come farei a vivere allora?
Un vecchio sogno?
Mi conoscete da quando sono diventato campione del mondo Opti. Jochen Schümann mi ha consegnato il trofeo. All'epoca era già un pluricampione olimpico. Due anni prima aveva vinto l'America's Cup con Alinghi. All'epoca lo ammiravo molto. Da ragazzo Opti, si pensa: "Sì, certo, in futuro voglio partecipare all'America's Cup". Mi è stato permesso di salire a bordo con Chris Dickson (ndr: Dickson è stato skipper del team BMW Oracle Racing per l'America's Cup 2007), a Malmö, in una pre-regata per l'America's Cup. Mi fece anche timonare una strambata. Per me era chiaro che volevo partecipare alla Coppa. Ma quando si invecchia e le aspettative vengono totalmente ridimensionate perché semplicemente non ci sono opportunità per le donne, è ovviamente un vero peccato.
È qui che la Coppa America femminile dovrebbe cambiare rotta. Si tratta di una speranza realistica di reali opportunità per le veliste?
Sì, è il segnale di partenza. Ora abbiamo bisogno di soldi per comprare una barca. Abbiamo bisogno di soldi per poterci allenare. E abbiamo bisogno di soldi per poter pagare i velisti per il loro lavoro. Credo che le veliste abbiano molto da dare nello sport professionistico e nell'America's Cup.
REPLAY! La regata d'apertura della Coppa America femminile - la prima del Gruppo A:
