America's Cup: Sorprendente rimonta dei kiwi dopo l'incidente con la gru, "Patriot" vince il duello dei doldrums
Il vento leggero ha paralizzato la seconda giornata del challenger round della 37a America's Cup. L'unico duello della giornata tra lo yacht statunitense "Patriot" e "BoatOne" di Alinghi Red Bull Racing ha potuto prendere il via al largo di Barcellona solo dopo un ritardo. Mentre gli svizzeri sono caduti dai foil nel box di partenza e non si sono rimessi in piedi per un'eternità, "Patriot" ha navigato inizialmente con una certa facilità. BoatOne di Alinghi Red Bull Racing ha tagliato la linea di partenza solo tre minuti dopo.
Accorciamento ferroviario in serie
Tuttavia, questa non è stata la fine del poker di nervi. Dopo tutto, anche "Patriot" è caduto dai foil più volte durante la gara, ma aveva accumulato un cuscino di oltre mezzo chilometro alla partenza. È stato a volte pietoso osservare come gli equipaggi abbiano lottato invano per minuti per far ripartire i loro foil disincantati. Gli organizzatori della gara hanno ripetutamente accorciato il percorso fino a quando non misurava più un miglio nautico ed è stato ridotto da sei a quattro tappe, anche per non superare il tempo limite di 45 minuti.
Il progressivo accorciamento del percorso ha fatto sì che Alinghi Red Bull Racing perdesse ogni possibilità di ribaltare il duello. Non solo il Sailing Team Manager del team svizzero, solitamente molto moderato, si è mostrato infastidito da questa situazione. Il vincitore dell'America's Cup, Rodney Ardern, ha dichiarato dopo la regata: "La più grande frustrazione di oggi è stata che il comitato di regata ha accorciato la regata per arrivare a 34 minuti, mentre noi stavamo ancora cercando di raggiungere l'altra barca. Il regolamento prevede una durata massima di 45 minuti. Per questo motivo è difficile per noi capire quale fosse l'urgenza di accorciare la regata mentre eravamo ancora in navigazione".
Ardern ha continuato: "Fondamentalmente, capiamo che si possono accorciare le corsie durante la regata - la distanza e la direzione verso le boe - ma oggi diverse corsie sono state accorciate anche se le barche erano già su quella corsia. Un percorso che si accorciava sempre di più, rendendo praticamente impossibile recuperare, è molto frustrante".
Quando i foilers diventano involontariamente displacers
Il veterano dell'Ocean Race e dell'America's Cup ha riassunto: "Siamo tutti qui per navigare l'uno contro l'altro. Purtroppo oggi abbiamo dovuto affrontare condizioni difficili. Congratulazioni ad American Magic, che ha saputo gestire la situazione meglio di noi. Anche loro hanno avuto gli stessi problemi, erano a volte sui foil e altre volte no. Da questo punto di vista è stato un gioco di fortuna, una lotteria. Speriamo di poter disputare delle belle regate e di avere delle buone condizioni nei prossimi giorni. Speriamo che tutte le gare si svolgano e che gli atleti e gli spettatori possano assistere a regate di alta qualità".
Gli americani hanno vinto la battaglia di nervi e il loro primo punto di vittoria nella Louis Vuitton Cup of Challengers. Il loro copilota Tom Slingsby ha anche detto: "Non è stato affatto bello, è stato un lavoro davvero duro". Il vincitore dell'America's Cup 2013, tre volte vincitore della stagione SailGP e campione olimpico di Laser ha guardato con realismo alla stressante regata: "Abbiamo avuto un po' di vento alla partenza e abbiamo tolto i foil. Quindi abbiamo pensato: 'Ok, dovremmo essere in grado di navigare sul percorso'".
Anche se oggi abbiamo vinto, si è sempre sull'orlo del baratro". Tom Slingsby
Ma non è stato così facile, come ha riferito Tom Slingsby: "Il vento è diventato sempre più debole, scendendo da 7,5 a 6,5 nodi. Poi, a volte, avevamo solo cinque nodi. Quando abbiamo perso i foil nell'ultimo tratto, ho cercato di visualizzare la situazione in questo modo: Se io navigo a 10 nodi a 120 gradi e lui è sui foil, quanto tempo gli ci vorrà per raggiungerci? Queste condizioni sono molto faticose e sono contento di aver avuto un vantaggio sufficiente per raccogliere il punto. Se si commette un piccolo errore, la regata può finire".
Il "Britannia" vince senza combattere
Ineos Britannia ha vinto la seconda regata della giornata senza avversari e con una partenza vincente. Il comitato di regata ha poi annullato il programma di regate a causa del vento leggero. Il duello tra Luna Rossa Prada Pirelli e NYYC American Magic è stato rinviato a sabato.
Anche i difensori dell'America's Cup di Emirates Team New Zealand non hanno potuto sfidare Orient Express della Francia nella seconda giornata della Louis Vuitton Cup. Senza il rinvio del duello al giorno successivo, i francesi avrebbero rispolverato il punto vincente. La sera precedente, lo yacht di Coppa neozelandese "Taihoro" era caduto di sei metri sul suo blocco portante mentre veniva tirato fuori dall'acqua.
Il boss del team Grant Dalton aveva inizialmente dichiarato la mattina seguente: "Le riparazioni sono già iniziate. Siamo stati fortunati che la barca sia caduta nel blocco dei cuscinetti. I ragazzi hanno tagliato un pezzo della barca che al momento assomiglia un po' al Titanic. Stamattina stavano già ricostruendo il pezzo". La tempistica del ritorno alle regate dei difensori era rimasta inizialmente incerta. Tutto lasciava pensare che "Taihoro" avesse subito danni strutturali più gravi e che potesse rimanere fuori gioco più a lungo.
Il "Taihoro" è meno danneggiato di quanto si temesse
La svolta è arrivata con una nuova dichiarazione dei kiwi venerdì sera. Il team di progettazione e di terra di Emirates Team New Zealand ha lavorato senza sosta dopo l'incidente di ieri durante il sollevamento dell'AC75 'Taihoro'. Dopo un'indagine approfondita, il team è stato sollevato dal fatto che il danno non era così grave come inizialmente previsto". Il messaggio sorprendente: "Il team si è posto l'obiettivo di tornare alle prossime regate domani, sabato 31 agosto".
La Louis Vuitton Cup proseguirà fino all'8 settembre, quando verranno decise le quattro semifinaliste tra cinque sfidanti. Dopo i rinvii di sabato, il programma della terza giornata prevede un formato XL con un totale di sei incontri. La giornata di gara si aprirà con i duelli di recupero tra Italia e Stati Uniti e Nuova Zelanda contro "Orient Express" della Francia. Seguiranno i match tra Alinghi Red Bull Racing e Ineos Britannia, Francia e NYYC American Magic, "Britannia" contro "Luna Rossa" e Svizzera contro Nuova Zelanda. Ciò significa che ognuno dei cinque sfidanti e dei difensori sarà sfidato due volte.
Cliccare qui per i risultati. Va notato che per determinare le quattro semifinaliste dalle due liste di risultati per la Louis Vuitton Cup, si deve tenere conto del record di partite degli sfidanti. senza è rilevante per i difensori neozelandesi. Ineos Britannia e Luna Rossa Prada Pirelli guidano la classifica dei challenger con una vittoria ciascuno e nessuna sconfitta. Seguono gli americani e i francesi con una vittoria e una sconfitta ciascuno. In fondo alla classifica, in questa prima fase del doppio round robin, con un totale di 30 partite e due sconfitte, c'è Alinghi Red Bull Racing, sfortunatamente battuto venerdì.
Louis Vuitton Cup, Giorno 2, Gara 5 - NYYC American Magic contro Alinghi Red Bull Racing:
Grant Dalton - il determinato, spigoloso e creativo team boss dei Kiwi e conduttore della 37ª edizione dell'America's Cup in conversazione:
