L'America's Cup ha tracciato la rotta per il futuro. A seguito della trasformazione avviata della competizione, che ha abbandonato la modalità "chi vince prende tutto" per passare alla gestione dei team attraverso la nuova America's Cup Partnership (ACP), è in corso la competizione dell'anno precedente per la prossima edizione del 2027.
America's Cup: la realtà mantiene le promesse della riorganizzazione?
Le trattative tra il campione in carica, il Challenger of Record e tutte le altre parti in causa sono durate un anno, finché alla fine il rivoluzionario accordo per la creazione dell'America's Cup Partnership (ACP) è avvenuto. L'annuncio è stato dato alla fine di dicembre 2025, che cinque team fondatori "hanno unito le forzeper realizzare il potenziale dell'America's Cup e introdurre una struttura professionale e un calendario sportivo stabile per questa competizione che ha 174 anni".
Il quintetto di Coppa è composto dai campioni in carica di Emirates Team New Zealand, dal Challenger of Record britannico Athena Racing di Sir Ben Ainslie, dal Team Luna Rossa di Patrizio Bertelli, dal Tudor Team Alinghi di Ernesto Bertarelli e dal francese K-Challenge. Grant Dalton, CEO dei campioni in carica neozelandesi, ha promosso il nuovo ACP e ha dichiarato: "Si tratta di preservare ciò che rende l'America's Cup così eccezionale, costruendo al contempo un modello sostenibile che vada a beneficio di tutti coloro che condividono la nostra passione per questa grande competizione".
La convinzione di "Dalt": "Stiamo assicurando la posizione dell'America's Cup all'avanguardia dell'innovazione e dello sport professionale per i decenni a venire". L'obiettivo principale della riorganizzazione della Coppa è quello di portare la competizione nell'era dello sport moderno. Uno dei cambiamenti più evidenti è l'annunciato ciclo biennale, che avvicina la Coppa ad altri campionati sportivi internazionali, ma che potrebbe anche toglierle parte della sua caratteristica unicità.
Ritorno di Recon in Coppa America: continua lo spionaggio ufficiale
Mentre l'utilizzo congiunto dell'evento e i suoi valori commerciali dovrebbero rafforzare i team in futuro, la presentazione del primo consiglio ACP è prevista a breve. La Coppa America femminile e giovanile, per la quale la maggior parte dei team sta già formando la prossima generazione, fanno parte dei piani futuri.
Mentre nella seconda metà del 2025 team come Emirates Team New Zealand, Athena Racing, Luna Rossa e K-Challenge continuavano a testare e ad allenarsi senza essere osservati sulle loro imbarcazioni AC40, perché non erano ancora soggetti ai requisiti obbligatori di Recon, quest'anno la situazione cambierà di nuovo con il ritorno dell'osservazione e della segnalazione neutrale di Recon. Il programma Recon introdotto nella 37a America's Cup proseguirà nella 38a edizione.
Continuano le attività ufficiali di osservazione, fotografia e ripresa delle attività veliche di tutti i team della Coppa. Inizia nel momento in cui il primo AC75 viene varato e naviga. Informazioni sulla pubblicazione sulla homepage della Coppa o sui social network, i fan di tutto il mondo possono seguire gli sviluppi in dettaglio. A tutte le squadre saranno assegnate squadre Recon composte da due persone che seguiranno e registreranno le attività in acqua, condurranno interviste a terra e forniranno "foto spia" dal quartier generale delle squadre.
AC75 prima della ripartenza dal 16 gennaio
Sia i neozelandesi che gli italiani avevano già completato con notevole intensità gli allenamenti e i test a due barche ad Auckland e a Cagliari nel 2025. Il team Challengers of Record Athena Pathway ha fatto navigare le sue squadre giovanili e femminili nell'area ex-Cup di Barcellona prima di Natale. Nel frattempo, il K-Challenge è sceso in acqua nelle fredde e frizzanti acque di Lorient. È probabile che tutte le squadre intensifichino gli allenamenti molto presto nel nuovo anno.
A porte chiuse, i team di progettazione e i costruttori di barche hanno preparato le loro barche AC75 in linea con le nuove regole, parallelamente alle altre attività. Il primo giorno di navigazione possibile per l'AC75 è il 16 gennaio 2026. Per i kiwi è estate ad Auckland. I cambiamenti in la regola della classe AC75 per la 38a America's Cup sono numerose. Le novità più eclatanti riguardano la nuova composizione dell'equipaggio, composto da cinque persone, l'introduzione di almeno un velista donna e di un velista ospite a bordo.
Gli osservatori si aspettano una grande varietà di interpretazioni per quanto riguarda le sovrastrutture del ponte. I ciclisti, la cui potenza sarà sostituita in futuro da batterie intelligenti adattive, sono stati eliminati. In futuro, le batterie imiteranno le prestazioni dei ciclisti ancora attivi nella 37a America's Cup. Ciò richiederà ai team velici di ripensare e riorganizzare le loro costellazioni di equipaggi.
Stagionatura per le pre-regate: i giovani possono battere l'establishment?
Ai team non resta molto tempo prima delle prime pre-regate sui foiler più piccoli della classe standardizzata AC40, anche se le date e le sedi sono ancora aperte. Quest'anno si terranno fino a tre pre-regate, l'ultima delle quali sugli AC75 nell'anno della Coppa. L'annuncio è atteso nelle prossime settimane.
Oltre al team principale per l'America's Cup, ogni team può iscrivere un secondo AC40 con membri dei team giovanili e femminili. Questo non solo offre opportunità di regata di alto livello per i giovani, ma aggiunge ulteriore pepe alle stesse pre-regate: E se i giovani e le donne superassero addirittura l'equipaggio? Gli organizzatori dell'America's Cup sperano che questa iniziativa attiri anche una nuova generazione di velisti di foiling alla regata più antica e più famosa della vela.
"Il mio incubo e il mio sogno allo stesso tempo!". La 38a America's Cup è alle porte:
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
