America's Cup: "Britannia" improvvisamente una meraviglia di vento leggero, poi non al traguardo
Max Gasser
· 28.09.2024
"Parla il Comitato di Regata. Abbiamo raggiunto il tempo limite e questa regata è interrotta" - probabilmente le parole più dolorose per Ben Ainslie e il suo equipaggio nella 37a America's Cup. Dopo un'ottima performance al limite inferiore del vento e una battaglia nei bassifondi nelle ultime due tappe del percorso, il vantaggio provvisorio nella finale della Louis Vuitton Cup era a portata di mano per il team britannico. Tuttavia, nonostante un comodo vantaggio che avrebbe potuto portarli fino al traguardo, alla fine non sono stati assegnati punti. Il tempo limite di 45 minuti ha avuto la meglio su "Britannia" e ha posto fine alla gara.
"Una certa frustrazione si è insinuata nell'ultima bolina, ovviamente, ma alla fine della giornata abbiamo cercato di fare tutto il possibile per salire sui foil", ha dichiarato il timoniere britannico Dylan Fletcher tornato a terra. Avvicinandosi all'ultima boa di bolina della regata, Cupper ha perso i foil durante la penultima virata. La stessa sorte era già toccata a "Luna Rossa" pochi istanti prima. Nessuno dei proiettili, altrimenti veloci, si sarebbe ripreso.
I britannici vincono la partenza "Avrei dovuto correre più rischi"
Già prima della partenza, i foiler hanno dovuto essere trainati per farli volare. Con una velocità del vento di circa otto nodi, i britannici si sono messi in posizione di forza per il primo cross scegliendo il lato destro sulla linea di partenza. "Credo che ci fossero circa due nodi di differenza nella velocità del vento da destra a sinistra, quindi avremmo dovuto rischiare un po' di più per prendere il lato destro", ha ammesso in seguito il timoniere di Luna Rossa Francesco Bruni.
Di conseguenza, i suoi italiani si sono trovati all'ombra di "Britannia" dopo la prima virata. Ben Ainslie e il suo equipaggio hanno continuato a prendere le decisioni giuste, consentendo loro di raggiungere la porta di bolina con un vantaggio di 19 secondi. Tuttavia, hanno scelto per la prima volta l'opzione sbagliata con la boa di sinistra, come è emerso poco dopo. "Luna Rossa ha osato fare lo split ed è stata premiata con una maggiore pressione sul lato sinistro del sottovento, che è stata persino sufficiente per prendere il comando per un breve periodo. Tuttavia, Ineos Britannia ha ripreso il comando con una forte accelerazione nella raffica successiva.
America's Cup: Ineos Britannia mostra miglioramenti nelle prestazioni come nessun altro team
Una manovra poco attenta degli italiani è costata loro qualche metro in più e da quel momento in poi i britannici non hanno più ceduto la testa della corsa. Anzi, hanno addirittura esteso il loro vantaggio a quasi un chilometro. Solo poche settimane fa, questa barca aveva avuto enormi problemi in queste condizioni. Francesco Bruni, a cui sarebbe stato molto più probabile attribuire un tale vantaggio in anticipo, non è tuttavia sorpreso: "Sapevo che in semifinale avrebbero affrontato un team molto forte con vento leggero, ovvero Alinghi. Non sono sorpreso, ma continuo a pensare che Luna Rossa sia in vantaggio, quindi non sono affatto preoccupato".
Se Ineos Britannia è in grado di continuare la curva di prestazioni ripida che ha intrapreso dall'ultima pre-regata, è probabile che la situazione cambi presto. All'inizio della Louis Vuitton Cup, il team sembrava senza speranza in condizioni di vento leggero, soprattutto nelle manovre. Oggi ha navigato in modo impressionante in bolina con una buona velocità e si è presentato con altrettanto aplomb nelle virate e nelle strambate. Non è chiaro quanto gli ingegneri e il team di terra abbiano contribuito a questo sviluppo.
Gli spettatori possono aspettarsi tanta azione e gare emozionanti domenica.
Se si crede al timoniere Dylan Fletcher, i velisti sono i principali responsabili delle ottime prestazioni: "Quello che forse la gente non capisce è quanto le barche siano incredibilmente difficili da navigare e che fa molta differenza se le si naviga meglio. Penso che qui stiamo vedendo che tutti stanno imparando a navigare la loro barca sempre più velocemente". Questo a sua volta è possibile solo grazie al lavoro degli ingegneri delle prestazioni, che dicono al team velico cosa devono fare. Anche l'equipaggio di terra fa la sua parte, spiega il campione olimpico di 49er di Enoshima: "Si impegnano molto e questo fa la differenza. Lavorano molto, molto duramente".
Dopo le regate al limite del vento nella prima giornata della finale e i venti leggeri di oggi, domani gli equipaggi e le loro imbarcazioni dovranno fare i conti con un vento diverso. Il cosiddetto vento di Garbí dovrebbe soffiare da sud-ovest a circa 12-17 nodi. Ciò significa che la finestra di vento è molto più vicina alle forze inizialmente previste per la barca britannica. Tuttavia, Luna Rossa Prada Pirelli ha già fornito prestazioni impressionanti in condizioni simili alla 37a America's Cup. "Le barche andranno veloci, sarà una gara combattuta", ha dichiarato Dylan Fletcher. La partenza è di nuovo alle 14:10, le regate saranno in diretta streaming su YouTube.
