Velocità superiori a 100 km/h, 1,5 miliardi di spettatori in tutto il mondo e forse la più emozionante America's Cup di sempre sono attesi al largo delle coste della capitale catalana a partire dal 22 agosto. Il conto alla rovescia finale per le Challenger Selection Series della Louis Vuitton Cup (dal 29 agosto al 7 ottobre) e infine per le regate dell'America's Cup dal 12 ottobre inizierà con l'ultima pre-regata.
I difensori neozelandesi dovranno quindi affrontare il meglio dei cinque sfidanti precedentemente selezionati, provenienti da Gran Bretagna, Svizzera, Italia, Stati Uniti e Francia. La possibilità di raggiungere questo obiettivo sembra più incerta in questa fase che in quasi tutte le precedenti edizioni della storia del più antico trofeo sportivo del mondo. Ciò non è dovuto a una prima impressione di debolezza della nuovo AC75 dei Kiwima piuttosto le ottime prestazioni degli altri team che finora hanno adottato una serie di approcci progettuali diversi.
Tutti i Cuppers AC75 rivelati finora in dettaglio:
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Quanto è importante l'ultima pre-regata
Anche gli esperti della Coppa non sono in grado di individuare un chiaro favorito. Questo rende la partenza ancora più emozionante, nonostante si tratti solo di una pre-regata non inclusa nella classifica. Sarà anche la prima prova di forza diretta per i team contro le barche della finale di Coppa e potrebbe fornire le ultime importanti indicazioni.
Attualmente non esistono quasi due barche uguali, e ogni team sta testando i limiti delle regole in aree diverse. Tuttavia, proprio come alcuni foil e l'America's Cupper francese, che è l'unico ancora tenuto segreto, anche la tecnologia sottocoperta è un fattore quasi sconosciuto ma estremamente decisivo per il successo.
La 37a America's Cup vedrà senza dubbio al via le barche da regata più tecnologiche del mondo. Non solo raggiungono velocità di ben oltre 54 nodi (100 km/h), ma nella seconda generazione dopo il 2021 si solleveranno dall'acqua molto prima. Con un equipaggio di soli otto marinai anziché dodici, i nuovi AC75 sono progettati per garantire tempi di volo elevati in un'ampia gamma di condizioni, da sei a 21 nodi di velocità del vento.
La squadra tedesca di Coppa America si allena sul Lago di Garda
Anche gli AC40 più piccoli, utilizzati non solo come barche di prova e di allenamento, ma anche dai dodici team della Coppa America giovanile e femminile, sono progettati per condizioni di vento simili. Le loro regate si svolgeranno tra la Louis Vuitton Cup (giovani) e l'America's Cup Match vero e proprio (donne). Queste ultime avranno la prima occasione di mettersi alla prova in un formato separato riservato esclusivamente alle veliste al largo di Barcellona. Nel frattempo, la Youth America's Cup per le stelle di domani sta entrando nel suo terzo round dopo il 2013 e il 2017.
Ancora una volta, una squadra tedesca parteciperà all'evento femminile. A differenza della coppa maggiore, dovranno prima mettersi alla prova in regate di flotta contro altre undici squadre, mentre la finale si svolgerà come match race. Mentre la metà delle squadre ha alle spalle un grande team di AC racing e il suo supporto, la squadra tedesca è anche una delle cosiddette squadre invitate.
Finora l'AC Team Germany non ha avuto la possibilità di allenarsi su uno degli AC40 da 2,85 milioni di dollari. Invece, i velisti guidati da Paul Farien e Carolina Werner si affidano molto al lavoro al simulatore. Tuttavia, l'élite tedesca del foiling si trova attualmente sul lago di Garda per un programma di allenamento e di team-building. Alcuni dei due team hanno anche partecipato alla Belardi Cup sul Motten lo scorso fine settimana. Fino al 19 maggio, inoltre, parteciperanno alla Youth Foiling Gold Cup con gli skiff 69F.
L'America's Cup prevede più spettatori televisivi della finale del Super Bowl
Le due pre-regate hanno già dimostrato quanto possano essere emozionanti le regate della classe one-design. L'intero evento che inizierà il 22 agosto al largo di Barcellona dovrebbe essere almeno altrettanto emozionante e facilmente accessibile per gli spettatori. L'intero lungomare della metropoli offre condizioni di visione perfette per gli appassionati in loco, completamente gratuite. Il percorso sarà a poche centinaia di metri dalla spiaggia. Sulla spiaggia di Bogatell e lungo Plaça del Mar sono previste anche due fan zone e aree per gli spettatori con grandi schermi e zone di ristorazione. Chi riuscirà a prendere posto su una delle imbarcazioni turistiche potrà assistere all'evento anche dall'acqua.
Il Race Village ufficiale si trova di fronte al Real Club Náutico Barcelona ed è accessibile gratuitamente e aperto da mezzogiorno di ogni giorno di regata. Oltre a grandi schermi e al palco principale, dove i velisti saranno intervistati prima e dopo la partenza, offre anche attività e numerosi punti di ristoro per gli spettatori. Migliaia di volontari si sono iscritti al "Team B" in diversi ruoli per rendere possibile tutto questo.
Si prevede che tutto questo attirerà il più grande pubblico nei 173 anni di storia dell'evento. L'America's Cup sarà inoltre trasmessa in tutto il mondo dalla televisione in chiaro e in diretta streaming su americascup.com e Youtube trasmissione. Si prevede che un totale di 1,5 miliardi di spettatori guarderanno tutte le gare. A titolo di confronto, si stima che la finale del Super Bowl del 2024, considerata il più grande evento sportivo singolo, sia stata seguita da 160 milioni di persone in TV.
