37a America's Cup: Il "BoatOne" di Alinghi Red Bull Racing battezzato da Chiara Bertarelli
Tatjana Pokorny
· 16.04.2024
Chi avrà il foiler più veloce?
128 giorni prima del primo segnale di partenza della pre-regata finale della 37a America's Cup, il 16 aprile è stato dato il nome allo yacht di Alinghi Red Bull Racing. A battezzare l'orgoglio velico svizzero è stata Chiara, figlia di Ernesto Bertarelli. Il racer blu scuro con l'aggressivo toro rosso a prua andrà a caccia della Coppa come "BoatOne". L'osservatore dell'America's Cup Magnus Wheatley aveva già osservato alla prima presentazione: "Come disse una volta il compianto, grande, plurivincitore dell'America's Cup Olin Stephens: "Se una barca sembra veloce, di solito lo è". Le aspettative di Alinghi Red Bull Racing sono giustamente aumentate".
Nel frattempo, anche i difensori neozelandesi hanno mostrato la loro barca scoperta una volta prima che venga portata a Barcellona dopo i primi test. Lo scorso fine settimana, il team italiano Luna Rossa Prada Pirelli di Patrizio Bertelli ha celebrato il battesimo della sua "Luna Rossa" d'argento a Cagliari. La "BoatOne" svizzera, che è stata mostrata per la prima volta al pubblico, si aggiunge alla schiera degli AC75 in livrea da Formula 1, le cui radici si trovano ovviamente tutte nel design dello yacht vincitore del 2021: il superiore neozelandese "Te Rehutai".
Anche l'esperto costruttore di barche Ties Rabe vede in "Te Rehutai" l'origine dei diversi progetti. È il costruttore di barche più esperto del team Alinghi Red Bull Racing. Lo Shore Crew Manager Tim Hacket ha portato l'esperto di Steinhagen, vicino a Bielefeld, nel team nell'estate del 2022. Ties Rabe e i suoi colleghi si sono inizialmente occupati di "BoatZero" mentre il nuovo AC da regata veniva costruito in Svizzera. Nel frattempo, l'attenzione del team di costruzione di Alinghi Red Bull Racing a Barcellona è interamente concentrata sulla nuova "BoatOne".
Forse e speriamo di essere un po' più adatti alle condizioni di Barcellona" (Ties Rabe).
Il giorno del battesimo, Ties Rabe ha raccontato a YACHT come ha percepito le presentazioni e i battesimi dei team fino a quel momento: "È interessante! Tutti sembrano essere partiti dall'ultimo vincitore. Tutti i team hanno interpretazioni leggermente diverse di ciò che è meglio delle loro ultime barche. Noi forse e speriamo di essere un po' più adatti alle condizioni di Barcellona perché siamo qui da più tempo. Il futuro ci dirà se abbiamo ragione in questo campo".
Quando gli è stato chiesto dove avrebbe classificato il progetto di Alinghi nella "scala estrema" da 1 (conservatore) a 10 (molto radicale), Ties Rabe ha risposto: "Direi che siamo un solido otto. Siamo pienamente a bordo". Ties Rabe ha vissuto il giorno del battesimo come "importante", ma anche come una tappa: "È un giorno della campagna in corso. La giornata è più per il mondo esterno che per quello interno. Non appena la barca tornerà nel capannone, continueremo il nostro lavoro e dovremo prepararla per l'uso di domani".
Nuovo yacht per l'America's Cup: 60.000 ore di costruzione per "BoatOne"
Ties Rabe e i suoi colleghi di Barcellona hanno svolto solo una piccola parte nelle 60.000 ore di costruzione di "BoatOne". Il loro lavoro su "BoatOne" - a parte alcune discussioni e suggerimenti per le attrezzature durante il periodo di costruzione - è iniziato solo ora in Spagna. "Forse abbiamo avuto qualche influenza, ma non tante quante ne hanno avute altre persone", spiega Rabe, che ha portato nel team Alinghi Red Bull Racing anche Adrian Bleninger, un collega costruttore di barche che ha conosciuto e apprezzato all'11th Hour Racing.
Secondo Rabe, il vecchio "BoatZero" appartiene ormai al passato. Ora tutto confluisce nel nuovo "BoatOne". "L'attenzione è cambiata completamente con il cambio", dice l'uomo che ha già lavorato per Illbruck Challenge, "Uca", i team Puma Ocean Race e ABN Amro. L'ottimizzazione di una nuova barca da Coppa per ogni team e la corsa agli armamenti con gli altri team saranno una sfida importante per lo shore team e Ties Rabe nei prossimi mesi.
Il coordinatore del design di Alinghi Red Bull Racing, Adolfo Carrai, lo ha descritto così martedì a Barcellona: "Avere 'BoatOne' in acqua è la celebrazione di un risultato, è un momento speciale che dà il via a una nuova fase. Oggi è evidente il contributo di tante persone diverse alla nostra barca da regata. È la prima barca che il gruppo ha progettato e costruito insieme. Ora è il momento di metterla in funzione e testarla".
Tre anni dalla progettazione al battesimo
Il capo progettista Marcelino Botin ha dichiarato: "Si passano tre anni a seguire lo sviluppo della barca al computer. Poi la vedi a grandezza naturale ed è come una magia. Ma ti rendi conto che in realtà non è una magia. È il risultato delle capacità, dell'esperienza e della passione di molte persone che mettono a disposizione le loro competenze per ottenere un risultato all'altezza delle aspettative del team. Questa è la cosa più straordinaria di una barca come questa".
Lo skipper di Alinghi Red Bull Racing, Arnaud Psarofaghis, ha preso il testimone e ha fissato l'asticella per sé e per il suo team di velisti: "Abbiamo avuto l'opportunità di vedere e scoprire molto di 'BoatOne' nel simulatore, ma è ancora più impressionante nella realtà. Il varo della barca segna la prossima tappa per poter finalmente navigare con 'BoatOne'. Il team di velisti deve ora continuare il grande lavoro dei progettisti e dei costruttori della barca".
In Nuova Zelanda, anche i Kiwi hanno appena aperto questo nuovo capitolo della Coppa e per quattro giorni sono stati impegnati nei primi test del loro nuovo AC75. Per i neozelandesi, l'attenzione principale è attualmente rivolta al rodaggio dei sistemi di controllo e propulsione e all'inizio della lunga valutazione delle vele con l'ampia varietà di preimpostazioni che i team AC utilizzano. Per i team come i Kiwi, che partecipano alla loro seconda campagna AC75, il processo sarà probabilmente più breve rispetto ai nuovi arrivati.
Il progettista di vele Burns Fallow ha detto: "La curva non è così ripida come nell'ultima campagna. Non era una curva, era una montagna. Tuttavia, ogni barca è nuova, ognuno è diverso, si impara sempre, e questo è molto bello".
