Le gare di vela della Settimana di Kiel sono state annullate per mancanza di vento. Dopo due ore e mezza, il responsabile dell'organizzazione Jobst Richter ha deciso di rimandare i partecipanti di 16 classi di barche internazionali al porto olimpico.
Anche sul campo di regata non c'è stato nulla da fare, quindi i Campionati del Mondo X 35 hanno dovuto fare una sgradita pausa. Questo è stato ovviamente un bene per il relax, dato che il responsabile dell'organizzazione del campo di regata, Tom Ross, che sta partecipando ai Campionati del Mondo, e Thomas Jungblut di "Excitement" (Dreyer/Kiel) sembravano molto rilassati.
Si è invece parlato di tempi passati, dei selvaggi anni '60 per la precisione, e il motivo è stato il compleanno miliare di due classi di barche internazionali che si festeggiavano a Schilksee. L'OK dinghy compie quest'anno 50 anni. Jungblut vinse il campionato del mondo in questa classe monomarca nel 1971 e ancora oggi può facilmente elencare i numerosi vantaggi del dinghy: "All'epoca era la classe giovanile e preolimpica per eccellenza", dice Jungblut, "non c'era il Laser, potevi costruirti la barca da solo e usare le vele del Pirata. Eri indipendente, non dipendevi da nessuno e potevi andare ovunque". All'epoca c'erano molte persone che "volevano andare dappertutto": i campionati del mondo venivano sempre disputati in campi da 120 a 140 partecipanti e, in linea con i tempi, i velisti di OC erano "piuttosto rivoluzionari" nelle loro prospettive. "In realtà volevamo fondare una nostra associazione velica, perché pur conoscendo gli statuti dell'Associazione Tedesca di Vela, non li accettavamo. C'era anche l'idea di unirci all'Associazione Tedesca di Vela nella DDR: avevamo ogni sorta di idea", racconta il velista OK, un tempo ribelle, e attuale rappresentante di North Sails, parlando degli anni turbolenti di quella che era probabilmente la classe single-handed più popolare dell'epoca. In qualche modo, anche il leader della classe tedesca Norbert Petrausch, appassionato di sport giovanile e tatticamente cauto nelle sue argomentazioni, lascia trasparire questo aspetto, almeno nei suoi tessuti: "Siamo diversi" è scritto sul petto della sua maglietta - "ma abbastanza OK" è impresso sul retro.
Mentre il gommone OK è disponibile come nuova costruzione a 15.000 euro - e molto meno sul mercato dell'usato - i potenziali acquirenti devono scavare molto più a fondo per un battello H. Il prezzo è di 50.000 euro. Il prezzo è di 50.000 euro e questa classe festeggia anche un compleanno importante: ha compiuto 40 anni. Il capo della classe tedesca, Hannes Heinz, che è anche presidente dell'Associazione Internazionale della Classe, è volato da Monaco di Baviera appositamente per l'occasione. In breve - gli appassionati di H-boat vogliono portare a bordo anche i giovani e, per rimanere moderna e attraente, la classe H-boat rivede regolarmente le sue regole. Ai campionati mondiali sono ammesse quattro persone a navigare, l'H-boat è sicuramente impegnativo e ha molti fan, visto che ci sono ben 5300 H-boat in tutto il mondo.
