RaccordiCome montare il parapetto sul ponte di prua

Michael Rinck

 · 07.08.2016

Raccordi: Come montare il parapetto sul ponte di pruaFoto: Hersteller
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L'installazione di un fiocco autovirante richiede spesso molto tempo: con la staffa universale per fiocco, l'installazione sarà facile e veloce.
  Adattabile a tutti: la base della rotaia del fiocco autovirante è realizzata in alluminio anodizzato e in un tubo composito in fibra di carbonio.Foto: Hersteller Adattabile a tutti: la base della rotaia del fiocco autovirante è realizzata in alluminio anodizzato e in un tubo composito in fibra di carbonio.

Un fiocco autovirante rende molto più facile la virata, e i velisti con una sola mano in particolare apprezzano questa semplificazione al traverso. Tuttavia, l'installazione della rotaia necessaria non è facile. Infatti, per fissarle alla coperta sono necessarie delle staffe appositamente realizzate. Con l'Universal Jib Bracket, o Loop-UJB in breve, di Kohlhoff, questa situazione è destinata a cambiare. La base può essere regolata secondo le esigenze e la guida viene semplicemente agganciata. Per fissare la rotaia del fiocco autovirante si consigliano tre staffe Universal Jib, una a ciascuna estremità della rotaia e una al centro.

  Il binario viene posizionato sulla piastra in acciaio inoxFoto: Hersteller Il binario viene posizionato sulla piastra in acciaio inox

La base in alluminio anodizzato è avvitata alla coperta, il supporto è mobile e consiste in un tubo in fibra di carbonio. Questo deve essere ordinato nella lunghezza appropriata. Il binario di guida del fiocco autovirante viene fatto scorrere su una piastra in acciaio inox nella parte superiore della base e serrato con una barra filettata.

  Il tubo in fibra di carbonio deve essere ordinato nella lunghezza appropriata.Foto: Hersteller Il tubo in fibra di carbonio deve essere ordinato nella lunghezza appropriata.

Secondo il produttore, la Staffa universale per fiocco è adatta a imbarcazioni fino a 25 piedi di lunghezza. La base costa 113 euro al pezzo.

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Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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