Prova dell'attrezzatura: Tappi per trappole: sette modelli attuali testati
Quasi nessun'altra attrezzatura è causa di frustrazione come lo stopper di drizza. Le corde strappate e la mancanza di forza di tenuta sono i problemi più comuni, ma anche il funzionamento e lo slittamento delle gallocce lasciano molto a desiderare. Le barche di grande serie in cui l'armatore ha aggiornato le vele e il sartiame sono particolarmente colpite. Meno il tessuto e la cima si allungano, maggiore è la tensione in caso di raffiche o mare grosso.
L'anello più debole della catena è solitamente il tappo. Un modello marginalmente piccolo ed economico può ancora essere in grado di far fronte all'equipaggiamento standard, ma non appena si portano a bordo cime con anima in Dyneema, vele in laminato o addirittura entrambe, la frustrazione è inevitabile. Invece di godere delle migliori caratteristiche di navigazione, l'investimento in vele e drizze di alta qualità si rivela praticamente inutile, poiché la galloccia permette alla cima di scivolare quando il winch viene rilasciato o danneggia la copertura della costosa drizza quando viene aperta per la prima volta sotto carico.
Tecnologia tessile
Dopo un lungo periodo senza vere innovazioni nel campo degli stopper per drizze, ora ci sono due sistemi completamente nuovi sul mercato. Il primo è il Constrictor del produttore francese di cordame Cousin Trestec, lanciato nel 2012 e ora distribuito da Ronstan. Al posto delle ganasce metalliche, viene utilizzato un tubo intrecciato lungo 60 centimetri in Technora ad alta resistenza. Anche il nuovissimo stopper XTX di Spinlock utilizza una treccia in Technora. Tuttavia, il tubo intrecciato è molto più corto ed è teso con una molla in acciaio inossidabile. Rispetto agli stopper convenzionali, i tubi intrecciati hanno una superficie di contatto con la drizza molto più ampia, che dovrebbe consentire di ottenere enormi forze di tenuta e di proteggere il cordame.
