Se volete arrivare a sottovento più velocemente che con il genoa appeso dietro la randa, usate un gennaker, un code zero o uno spinnaker. A seconda del tipo di vela, può essere necessaria un'attrezzatura supplementare.
I gennaker sono i più frugali. A parte un punto di attacco per la cima del fiocco, una drizza che esce dall'albero sopra l'attacco dello strallo di prua e due bozzelli di rinvio per le scotte, non è necessario altro hardware. Tuttavia, le opinioni divergono per quanto riguarda il punto di rinvio. Dovrebbe essere il più avanti possibile rispetto allo strallo di prua o è sufficiente un bozzello sull'ancora ben fissata? Entrambi funzionano, ma la configurazione ha un impatto sulla sequenza delle manovre di strambata. Inoltre: quali sono le soluzioni di retrofit disponibili per i tronchi o il musone di prua, quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei sistemi e cosa si deve considerare quando si guida la scotta.
Se avete l'attrezzatura per il gennaker, potete impostare un Code Zero con poco sforzo. In senso stretto, questa vela è fatta per le rotte di bolina. Soprattutto con venti leggeri, accelera notevolmente le barche da crociera con prestazioni leggere. Di conseguenza, il vento apparente è molto più favorevole e la rotta diventa di bolina.
Per regolare il turbo sottovento sono necessari quasi gli stessi accessori del gennaker, con una differenza: affinché la vela, che viene montata sullo strallo volante, mantenga la sua forma più in alto di bolina e fornisca la propulsione desiderata, l'inferitura deve essere regolata molto più forte. Una drizza con un rapporto di riduzione di 2:1 è quindi quasi obbligatoria.
La navigazione con lo spinnaker è ancora considerata la disciplina suprema sulla rotta di sottovento. Tuttavia, al momento dell'acquisto è necessario un investimento supplementare. Oltre alla vela, sono assolutamente necessari un bastone da spinnaker con cima e cala e il relativo attacco per l'albero, così come i pennoni da barbiere per le scotte o i pennoni di poppa aggiuntivi e, infine, anche il bastone deve essere riposto da qualche parte.
Il modo migliore per equipaggiare e allestire l'imbarcazione per i corsi di navigazione spaziale è riportato nel numero 22/2019 di YACHT. La rivista è disponibile nel negozio DK, oppure potete scaricare l'articolo direttamente dal link sottostante.
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Hauke Schmidt
Editore Test & Technology
