Bordo in carbonio con sistema di avvolgimento integrato

Michael Rinck

 · 22.06.2016

Bordo in carbonio con sistema di avvolgimento integratoFoto: Hersteller
Albero rotante da Southern Spars
Il boma avvolgibile di Southern Spars non solo è stato progettato per rendere particolarmente facile il terzarolo, ma presenta anche un dettaglio intelligente

Il costruttore neozelandese Southern Spars ha riprogettato il suo boma avvolgibile. Il Southern Furl Boom consiste in un profilo aperto verso l'alto in cui è integrato il sistema di avvolgimento. La randa si avvolge sul piede. Il vantaggio è che anche le stecche orizzontali possono essere semplicemente avvolte. Inoltre, la vela può essere terzarolata in modo continuo dal piede. Un dettaglio pratico è la copertura della vela, che è integrata nel boma principale e può essere facilmente tirata all'interno del boma con una cima senza fine (vedi video). Il boma è realizzato in fibra di carbonio ed è disponibile per imbarcazioni di dimensioni comprese tra 30 e 90 piedi. Sono disponibili tre diverse trasmissioni, dalla versione manuale a quella elettrica e idraulica.

Roolbaum di Southern Spars con copertura integrata per le vele

Il costruttore neozelandese di rig Southern Spars ha un'offerta speciale fino alla fine di giugno per chiunque decida di acquistare un rolling boom. Chi acquista nei prossimi otto giorni riceverà un kicker in carbonio del valore di 3.000 dollari USA. Ciò corrisponde a uno sconto del cinque per cento sul prezzo totale.

  Kicker in carbonio da Southern SparsFoto: Hersteller Kicker in carbonio da Southern Spars

Southern Spars lavora a stretto contatto con North Sails. Ciò significa che il boma e le vele possono essere ordinati insieme e dovrebbero essere particolarmente ben assortiti. I prezzi dipendono dalle dimensioni della barca e dalla superficie velica e sono disponibili su richiesta.

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Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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