I contenuti principali del numero 21 in dettaglio
Per strappare all'autunno qualche altro chilometro duraturo
I meteorologi temono che la calda estate sia seguita da un autunno virulento. L'aria gelida di montagna e le temperature ancora molto calde dell'acqua offrono un notevole potenziale di raffiche e tempeste. I velisti sono particolarmente preoccupati nel Mediterraneo. Molti equipaggi iscritti alla Rolex Middle Sea Race, che partirà da Malta il 22 ottobre, si stanno preparando in modo ancora più coscienzioso rispetto agli anni precedenti per affrontare eventi di vento forte.
Anche nel nord, già abituato alle tempeste autunnali, si consiglia cautela e prudenza nel programmare un viaggio. Le impressionanti riprese amatoriali delle trombe d'acqua al largo di Dierhagen, sulla costa del Meclemburgo-Pomerania Occidentale, a metà settembre, hanno lanciato un primo avvertimento ai naviganti del Baltico: l'atmosfera potrebbe riservare spiacevoli sorprese.
L'allarmismo è lontano dalla mia mente. Al contrario: troverei davvero triste se le giustificate preoccupazioni degli esperti meteo-marini portassero a trascorrere gli ultimi giorni della stagione in porto o addirittura a grufolare prematuramente. Dopo tutto, sono proprio queste crociere tardive, con poca luce, tra porti molto più tranquilli rispetto all'estate, che riscaldano l'anima e mantengono viva l'attesa per tutto il lungo inverno. Non perdetevi questi momenti!
Al giorno d'oggi, tuttavia, vale più che mai la pena di studiare più da vicino gli sviluppi meteorologici e di tenersi aggiornati sui cambiamenti. Che si tratti di temporali, downburst locali o medicane, oggi è possibile prevederli con sufficiente precisione per evitare di trovarsi impreparati in mare o all'ancora. Le nostre serie meteo vi aiuteranno anche a valutare meglio la situazione.
In questo numero, Sebastian Wache descrive ciò che è necessario sapere sulle situazioni estreme.
Fridtjof Gunkel, Michael Rinck e Hauke Schmidt del team Test & Technology mostrano in 14 pagine come le barche da crociera progrediscono meglio, sbandano meno e come i tessuti durano più a lungo. Il loro speciale sulla vela è una lettura obbligata per ogni skipper impegnato.
Johannes Erdmann ha chiesto a progettisti, costruttori e assicuratori informazioni sul comportamento dei catamarani in caso di ribaltamento. Per ben 60 anni i circoli velici hanno discusso sulla sicurezza e sulla navigabilità dei catamarani e dei tris da crociera. I recenti capovolgimenti sembrano confermare i vecchi pregiudizi. Ma è vero?
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
