Pulizia del petrolio: Scoperte 130 fuoriuscite nel Mare del Nord e nel Mar Baltico

Dal 1986, il cosiddetto "Controllo dell'inquinamento" monitora dall'alto il mare tedesco e le aree marine limitrofe. Il monitoraggio aereo è effettuato congiuntamente dall'Havariekommando e dalla squadra di aviazione navale della Marina tedesca. Due Dornier 228 sono di stanza nella base aerea navale di Nordholz, vicino a Cuxhaven.

Radar, telecamere ad alta risoluzione e sensori a infrarossi e ultravioletti possono essere utilizzati per rilevare l'inquinamento sulla superficie dell'acqua. Il sistema è progettato per impedire alle navi di lavare illegalmente i loro serbatoi o di scaricare petrolio.

51 casi in acque tedesche

Dei 130 casi di inquinamento rilevati in base al comando medio 51 nelle acque tedesche - 39 nel Mare del Nord e dodici nel Mar Baltico. I casi restanti sono stati distribuiti nelle acque olandesi, danesi e svedesi. Gli "aerei petroliferi" pattugliano anche queste acque sulla base di accordi intergovernativi.

L'olio minerale è stato coinvolto in 36 casi di inquinamento. In 94 casi non è stato possibile identificare chiaramente le sostanze. Secondo il CCME, si tratta spesso di liquidi come l'acqua di perforazione o i residui del lavaggio dei serbatoi. Il CCME trasmette le prove alle autorità responsabili del rispettivo Paese. Le autorità investigative del paese prendono quindi in mano la situazione.

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Contaminazione a basso livello

L'equipaggio del "Controllo dell'inquinamento" ha volato per un totale di 472 missioni nel 2025. Hanno rilevato l'inquinamento circa ogni undici-dodici ore di volo. In confronto: nel 2023 l'allarme suonava ogni 7,7 ore, nel 2024 ogni 11 ore.

Secondo il Comando centrale per le emergenze marittime, il numero totale di incidenti di inquinamento rimane a un livello basso. Secondo il Comando centrale per le emergenze marittime, l'elevato numero di voli di sorveglianza nazionali è un segnale forte per l'industria marittima.

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