Con un totale di circa 5300 unità, il progetto del finlandese Hans Groop è una delle barche di serie a chiglia più costruite al mondo; solo il J/24 americano, con circa 5500 unità, ha una cifra ancora più alta. Non c'è da stupirsi: l'H-boat è adatto sia alla crociera sportiva con la famiglia sia alle regate. Il calendario è ben nutrito, con eventi che si svolgono in tutta la Germania, l'Austria e la Svizzera, oltre che in Scandinavia. Le barche sono identiche nella costruzione e organizzate come classe standard. Inoltre, l'H-boat è solido, stabile nel valore e rimorchiabile.
Tuttavia, l'H-Boat fu prodotto solo dal cantiere austriaco Frauscher, che smise anche di produrre barche a vela. Thomas Nielsen di Eckernförde, ex velista di H-boat e attuale proprietario di Saare Yachts dell'Estonia, ha acquistato gli stampi Frauscher e sta costruendo le imbarcazioni nel suo cantiere, che solitamente produce solidi yacht con pozzetto centrale e di poppa.
YACHT ha viaggiato con il prototipo di Saare e lo ha confrontato con un modello più vecchio. Il resoconto può essere letto in YACHT, numero 25/2020. Per sapere come ottenere la rivista in formato cartaceo o digitale, cliccare qui.
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
