Il cantiere tedesco Sailart è da molti anni un nome affermato nel segmento delle imbarcazioni per le zone interne e costiere riparate, con un'ampia gamma di piccole imbarcazioni da crociera con rimorchio. Il nuovo Sailart 19 è ora pronto ad aggiungere un tocco di modernità. Visivamente, la barca è già un vero e proprio colpo d'occhio: un'ampia linea di galleggiamento con chines, che promette anche una planata veloce con il gennaker previsto sul bompresso fisso. Prua positiva nello stile dei nuovi Volvo ocean racers. Randa ampia e svasata, con boma in fibra di carbonio e vele laminate su richiesta.
In coperta, la piccola barca ispira fiducia: ferramenta di alta qualità Harken e Spinlock, sistema di avvolgimento della vela di prua incassato nella coperta, supporti per la ringhiera molto solidi e, come trovata intelligente, bitte a scomparsa. Il motore fuoribordo elettrico Torqeedo, disponibile come optional, trova spazio nel castello di prua e i collegamenti per la batteria sono inseriti nel castello di prua attraverso dei tappi. Una maniglia intelligente sul fuoribordo ne facilita lo stivaggio nel pozzetto. Il cantiere ha dato molta importanza a questo aspetto, perché altrimenti lo spintore al lasco si trascinerebbe in acqua quando viene ripiegato.
Sottocoperta, la nave è molto spaziosa, in parte a causa dello scafo piuttosto alto, con quattro cuccette che offrono una sorprendente quantità di spazio (cuccette laterali 2,23 x 0,76 m, ponte di prua 2,00 x 2,00/ circa 0,5 m). Le tasche di stivaggio, ben rifinite e poco costose, possono essere aggiunte in base alle esigenze dell'armatore grazie a una guida di scorrimento a tutto tondo. Un sistema di bloccaggio per scatole di stivaggio in plastica scorrevoli ai piedi dell'albero può ampliare lo spazio. Lo spazio di stivaggio sotto i cuscini è un po' più piccolo, ma il Sailart è dotato di cavità riempite di schiuma che rendono l'imbarcazione inaffondabile: una buona caratteristica di sicurezza per una piccola barca da crociera. Lo scafo e la coperta sono laminati a sandwich con un'anima in schiuma.
A seconda delle preferenze, la barca è disponibile con chiglia fissa o con chiglia basculante, che riduce il pescaggio da 1,3 metri a soli 60 centimetri. La chiglia basculante da 180 chilogrammi ha una bomba di piombo, mentre la versione a chiglia fissa pesa 240 chili. La lavorazione sotto e in coperta dà un'impressione di grande solidità.
Il gennaker da 25 metri quadrati viene utilizzato su un'ogiva fissa ed è progettato per dare alla barca molte gambe, ma costa 1400 euro in più.
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
