La sorella maggiore, la Sedna 30, avrebbe dovuto essere esposta ad Amburgo. Ora il 26 è disponibile per la visione. Entrambe condividono ciò che generalmente caratterizza le barche polacche: un buon rapporto prezzo/prestazioni e molto spazio chiuso. Solo la sovrastruttura della cabina le distingue dalla maggior parte del mercato e dimostra lo sforzo di creare linee indipendenti.
Con il suo lungo finestrino in plexiglas che si assottiglia nella parte anteriore e posteriore, ricorda la linea del tetto del New Beetle di VW. Un look assolutamente moderno che aiuta a nascondere la carrozzeria ingombrante.
Il Sedna 26 è facile da rimorchiare grazie alla zavorra interna, alla tavola centrale e alla pala del timone retrattile. È disponibile anche un dispositivo di strambata con un sovrapprezzo di 540 euro. La disposizione del pozzetto non è del tutto riuscita. La barra in acciaio inox, posizionata molto a poppa, costringe il timoniere ad andare dove le coperte si esauriscono, rendendolo scomodo da appoggiare. È un peccato che il raccomandatissimo fiocco a barra non sia incluso di serie.
Tuttavia, la posizione di seduta è buona per l'equipaggio. Le dotazioni sono buone e lo spazio di stivaggio è abbondante. Solo il garage del portellone è un po' debole e cede sensibilmente quando ci si cammina sopra.
Sottocoperta, l'impressione di spazio è sorprendentemente buona per una barca di 26 piedi. Ciò è dovuto anche al design open space: solo il bagno è completamente separato. Come le cuccette del salone, anche la cuccetta matrimoniale anteriore è piuttosto stretta. Tuttavia, a poppa, sotto il pavimento del pozzetto, c'è spazio sufficiente per due adulti.
La lavorazione sotto i pianali non è ancora soddisfacente. La zavorra interna in ferro è semplicemente modellata tra il compensato, che ha già assorbito l'umidità nel prototipo esposto. È necessaria una lavorazione di maggiore qualità se si vuole che la barca mantenga il suo valore a lungo termine.
Il prezzo è basso, 35.740 euro. Per una barca da crociera a tutti gli effetti mancano ancora alcune cose, come il motore fuoribordo, la toilette, il frigorifero, ecc. Ma Sedna offre tutto questo dal cantiere, almeno con un sovrapprezzo, il che rende facile configurare il proprio yacht personalizzato.
I visitatori non troveranno solo la Sedna nello stand congiunto della regione cantieristica della Polonia orientale nel padiglione A1. Ci sono una mezza dozzina di barche da 21 a 19 piedi. E non sono le uniche ad Amburgo.
Anche l'Elan 210, che si trova in diagonale, è una delle anteprime di Hanseboot. Un racer tascabile all'avanguardia, adatto anche alla crociera, a 38.500 euro. Non meno interessante: il nuovo Sunbeam 24.2, molto ben progettato e ben equipaggiato sottocoperta, che fa il suo debutto qui (a partire da 43.000 euro). Chi è alla ricerca di altre piccole imbarcazioni deve recarsi al padiglione A4: dai catamarani da spiaggia alle piccole imbarcazioni da crociera, la scelta è ancora più ampia.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
