La barca speciale: Costruzione di barche sostenibili: fibre naturali al posto del vetro

Non appena si sale a bordo, non si può resistere all'impulso di passare la mano sul materiale marrone dorato con cui è realizzato il Flax 27. Le fibre sotto il gelcoat trasparente sembrano morbide e simili a un tappeto. In realtà, non si tratta solo di un effetto visivo: il laminato del daysailer non è fatto di stuoie di vetro, ma di fibre di lino filate e intrecciate con un'anima in schiuma di PET riciclato. Il tutto è unito da una resina epossidica relativamente ecologica; parte della resina è di origine vegetale e non deriva dal petrolio grezzo. Sopra di esso si trova un ponte in tondino di sughero. Anche questo materiale naturale è riciclato e viene ricavato dagli scarti della produzione di sughero da vino.

Friedrich Deimann e il suo cantiere Greenboats hanno fatto tutto il possibile per costruire un'imbarcazione che utilizzi meno materiali dannosi per l'ambiente e che abbia un'impronta di carbonio più favorevole possibile. Il metodo di costruzione non è del tutto nuovo: il cantiere ha già acquisito esperienza con i materiali utilizzati per il GreenBente. Il Flax 27 è ora la prima costruzione indipendente.

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