Il progetto JK28 è nato come iniziativa privata di Hans-Werner Zachariassen, velista di Amburgo (Finn, Dragon). Voleva una barca da crociera che navigasse bene, fosse più comoda del 20 e più facile da navigare in due. Lo studio di progettazione Judel/Vrolijk & Co di Bremerhaven aveva i piani di un elegante dinghy cruiser 30 nel computer. Questi sono stati successivamente adattati per il progetto a una larghezza di 2,55 metri e a una lunghezza di 8,50 metri.
Il JK28 è costruito e trasformato da Thomas Bergner Bootsbau a Trappenkamp, a nord di Amburgo. Il cantiere è noto per i suoi bellissimi dinghy cruiser in legno di 20 metri stampati. Il JK28, invece, è costruito in sandwich di vetroresina (scafo e coperta). Per il rinforzo viene incollato un gruppo strutturale aggiuntivo di pannelli di compensato fresati a CNC. Il peso risparmiato viene utilizzato per riempire di piombo una tavola centrale di zavorra in fibra di carbonio profilata. La tavola centrale di 225 kg, completamente recuperabile, rende il JK28 a prova di capovolgimento.
L'armo è stato adottato dal battello H, ma ingrandito del 10%. A differenza dei dinghy cruiser convenzionali, il concetto del JK28 rinuncia all'uso di un genoa che consuma energia e si sovrappone ampiamente. Al suo posto viene utilizzata una vela di prua più corta e più alta. È possibile anche utilizzare un fiocco autovirante. Un sistema di avvolgimento per il fiocco o il genoa è installato sottocoperta. Se necessario, è possibile utilizzare un gennaker su un bompresso estensibile in fibra di carbonio.
Per il turismo, il JK28 ha una disposizione interna semplice con quattro cuccette sufficientemente ampie. È inoltre possibile disporre di una toilette e di un piccolo blocco cucina con fornello e lavello. Il concetto prevede che l'interno venga utilizzato solo per dormire, ma non per rilassarsi. Tuttavia, in caso di maltempo, l'intero pozzetto può essere completamente chiuso con un supporto per torte.
Con la tavola centrale di zavorra completamente retrattile e la pala del timone collegata, il pescaggio può essere ridotto a un minimo di 20 centimetri. Ciò significa che il JK28 può essere navigato fino alla riva e fatto scivolare su una rampa. L'imbarcazione, che è larga 2,55 metri e pesa poco più di una tonnellata, è molto facile da trasportare su un rimorchio stradale adeguato.
Anche Andreas Bock, residente a Berlino, fa parte del team del progetto. Sarà responsabile della commercializzazione del JK28 e dell'eventuale costruzione della classe. Il listino prezzi di Thomas Bergner Bootsbau non è ancora stato definito. Secondo Bock, il JK28 potrebbe arrivare sul mercato in una versione base semplicemente equipaggiata a un prezzo a partire da 30.000 euro lordi.
Ulteriori informazioni e contatti saranno presto disponibili sul sito web www.JK28.org essere recuperabile.
Michael Good
Editore Test & Technology
