J Composites, la società francese di produzione su licenza di J Boats USA, risponde così alle numerose richieste di informazioni sulla Transquadra provenienti dal proprio Paese. La regata è aperta a velisti mono o biposto e si svolge ogni tre anni in due tappe attraverso l'Atlantico. Le condizioni di partecipazione sono entusiasmanti. In breve: i velisti non devono avere meno di 40 anni e le barche devono essere abitabili.
La regata sta diventando sempre più popolare, così come le regate a una o due mani in generale, anche in Germania. Le barche tipiche per questo scopo speciale sono le JPK 10.80 (test in YACHT 19/14) o il Sun Fast 3600 di Jeanneau (test in YACHT 24/13). L'ultimo annuncio è il J 11 SH (SH sta per Short Handed). La barca è una versione speciale del racer di classe J 111 (test in YACHT 18/2011). I francesi hanno dotato la nuova versione di due pale del timone e di un sistema di governo a barra. Questo dovrebbe ridurre la pressione del timone sulla barca e facilitare il lavoro dell'autopilota. Il J 11 SH ha anche una poppa inclinata verticalmente.
L'imbarcazione SH avrà anche un albero in alluminio. Il J 111, invece, è dotato di un albero in fibra di carbonio di serie. Questo favorisce in particolare la classificazione IRC. Per il J 11 SH si calcola un valore di TCC di 1.060. Anche gli allestimenti interni del 111, già poco lussuosi, sono stati snelliti per la versione SH. Nel salone della nuova imbarcazione, ad esempio, sono state installate cuccette tubolari al posto dei divani laterali.
Il J 11 SH costerà 177.280 euro, IVA inclusa, ma senza vele. Questo rende la variante significativamente più economica rispetto al J 111 nella versione standard con rig in carbonio. Quest'ultima costa circa 215.000 euro.
Il Cantiere navale Mittelmann , rivenditore di J Boats in Germania, sarà presente alla fiera di Düsseldorf dalla prossima settimana e sarà lieta di presentare il nuovo progetto agli interessati. Si trova nel padiglione 15, stand B 41.
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Michael Good
Editore Test & Technology
