Il cantiere Northman in Polonia ha costruito il Maxus 24 Evo per soddisfare le esigenze dei laghi della Masuria. Il piccolo yacht, con una lunghezza di 7,35 metri, zavorra interna e tavola centrale retrattile, è ideale per le aree interne e la navigazione costiera. Il suo peso di 1750 chilogrammi lo rende facile da trasportare con il rimorchio. La pronunciata paratia pieghevole crea molto spazio sottocoperta su questa piccola barca grazie alle fiancate quasi verticali.
Oltre alla cuccetta di prua e alle panche del salone, c'è anche una zona notte installata trasversalmente sotto il pozzetto a poppa. Il pozzetto dispone di un ampio spazio di stivaggio in due spaziosi gavoni di prua e sottocoperta, sotto le cuccette e in numerosi gavoni.
Il Maxus 24 Evo è dotato di un timone collegato con timone a barra. Le carene smussate verso l'esterno sono progettate per rendere confortevole il governo sul bordo alto quando si è in posizione. Nella zona del pozzetto, il timone è sostenuto da cinghie di rinforzo che fungono da parapetto. Se, nonostante le drizze e gli outrigger deviati, il percorso dovesse portare al ponte di prua, non ci sono sartie inferiori a intralciare il percorso. Queste sono fissate all'interno della sovrastruttura e formano un passaggio con le sartie superiori fissate all'esterno dello scafo. Sottocoperta, le forze delle sartie inferiori sono assorbite dai rinforzi in acciaio inox dello scafo. La tavola centrale retrattile viene deviata dalla scatola della tavola centrale attraverso il supporto dell'albero sottocoperta fino al tetto della sovrastruttura nel pozzetto e viene azionata con una bitta.
La versione base costa 28.750 euro con trasferimento. È possibile ordinare anche diversi extra. Ad esempio, sono disponibili un bompresso per il gennaker, un dispositivo per la posa dell'albero, Flexiteak e winch più grandi e auto-tailing.
YACHT tv ha un resoconto dei test sulla sorella minore Maxus 21:
Michael Rinck
Redakteur Test & Technik
