"Finora abbiamo venduto tre barche", ha dichiarato con grande soddisfazione Remco Sol, capo di Winner, durante la fiera di lunedì. "È fantastico, siamo felicissimi, perché dimostra che la decisione a favore di un modello entry-level era esattamente giusta". Perché l'idea era quella: Costruire un'imbarcazione di 13 metri per integrare le esistenti 10.20 e 12.20 o aggiungere un modello più piccolo? Così è diventato il 900.
Tutto lì su nove metri
Nove per tre. Queste sono le dimensioni esterne del Winner 900 - beh, il nome lo suggerisce, ma il cantiere si è sempre attenuto al limite dei nove metri, importante per molte marine e persino per la tassazione in alcuni luoghi. E con una larghezza di 296 centimetri, il piccolo Winner si adatta anche a box stretti. Il fatto che questo non significhi che lo stretto è la regola all'interno può essere visto da chiunque inPadiglione 16 ammirare: Un vero e proprio salone, cuccette ampie e soprattutto lunghe (oltre 2,05 metri a prua e a poppa), 1,90 metri di spazio per la testa, tavolo di navigazione (!!!), locale toilette con deposito olio riscaldato opzionale e una dispensa a L sufficientemente grande. C'è tutto, tutto quello che serve ai marinai per vivere con quattro persone a bordo.
Sfruttare al meglio lo spazio
Winner costruisce a mano e quindi in modo molto preciso. Le tolleranze maggiori, richieste per la produzione industriale in grandi quantità, non sono necessarie. "Questo ci permette di sfruttare ogni millimetro. Su una barca di queste dimensioni, questo è fondamentale", commenta Sol. Ed è proprio così: Ovunque il cantiere si spinge fino alla pelle esterna. Questo crea spazio all'interno e linee molto attraenti all'esterno, ma significa anche che laddove le barche più grandi hanno spazio di stivaggio, il Winner ha già qualcosa incorporato. Lo spazio di stivaggio è piuttosto limitato. Tuttavia, questa è praticamente l'unica cosa da criticare del layout.
Versatile per crescere con voi
Nello stand del cantiere a Düsseldorf sono presenti una Winner 900 e mezzo: una intera e una con la sola parte posteriore visibile. Questa è una delle tante opzioni disponibili: Timone o ruota. Nella "Welcome Edition", disponibile a circa 80.000 euro, non c'è il teak nel pozzetto e la barra sporge dal pozzetto al posto delle più costose ruote. Ruote? Non preoccupatevi, il Winner non cade nella mania del doppio timone, il che significa la possibilità di scegliere tra un timone fisso e quello regolabile lateralmente presentato in fiera. Inoltre, tutte le opzioni possono essere adattate, in modo che la barca possa crescere con le esigenze e il budget dell'armatore. Sono disponibili altre opzioni: Tre pescaggi (da 1,25 a 1,90 metri) e tre diversi rig (da 12,50 a 15,50 metri).
Navigherà bene?
Come si può rispondere a questa domanda in una fiera? Esattamente, per niente. Ecco perché YACHT ha portato il Winner in acqua poco prima di Natale. Il test sarà pubblicato a breve. Questo è quanto: anche il 900 è un vero Winner. E le sue prestazioni di navigazione sono fuori discussione: lo studio di progettazione Van de Stadt ha fatto un ottimo lavoro.
Il Winner 900 può essere ammirato in anteprima mondiale nel Padiglione 16, Stand A 37.
