Gli yacht con uno scafo di 7,5-8 metri di lunghezza sono attraenti per molti motivi: offrono molto spazio abitativo, ma la loro manutenzione è economica. Sono adatti per le vie d'acqua interne, ma anche per le crociere nel Mar Baltico. Inoltre, se si dispone di un veicolo di traino di grandi dimensioni, è possibile cambiare zona di crociera e raggiungere il rimessaggio invernale senza dover ricorrere a un'impresa di trasporti.
Un motivo sufficiente per Northman Yachts per colmare il divario tra i modelli 28 e 24. Jacek Daszkiewicz è stato ancora una volta il progettista, combinando elementi tipici di Maxus con uno stile moderno. L'alto bordo libero è nascosto dalle chines e il pozzetto alto si nota solo se visto da poppa. Tuttavia, questo crea spazio sottocoperta per una spaziosa cuccetta di poppa. Il ponte di prua è integrato nel salone grazie a una paratia a telaio. A prima vista, l'ampia cucina, i vani portaoggetti e il bagno nobilitano il Maxus come un vero e proprio piccolo yacht da crociera.
Con poco meno di 2,4 tonnellate, non è certo un peso leggero. Chi ha intenzione di navigare il Maxus 26 sulla costa dovrebbe quindi prendere in considerazione l'opzione del diesel incorporato. L'albero alto dieci metri ha una superficie velica di 35 metri quadrati (37 metri quadrati per le versioni con chiglia), che è accettabile per un cruiser.
Interessante: oltre alla versione standard con bordo centrale, esistono altri tre concetti di chiglia: una chiglia sollevabile (da 1,43 a 0,35 metri), una chiglia fissa (1,43 metri) e la non meglio specificata "chiglia doppia" (1,43 metri).
I prezzi partono da 35.000 euro.
