Costruzione di barcheSailart 18: Daysailer, Racer, Small cruiser

Fridtjof Gunkel

 · 03.12.2019

Costruzione di barche: Sailart 18: Daysailer, Racer, Small cruiserFoto: Sailart
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Il cantiere navale di Erftstadt lancia sul mercato un'imbarcazione compatta e contemporanea, destinata a diversi gruppi di acquirenti.

Il proprietario del cantiere Frank Störck rimane fedele a se stesso e continua a concentrarsi sulle barche rimorchiabili. Fondata nel 1993, l'azienda di Erftstadt, nei pressi di Colonia, ha attualmente un programma finemente graduato: Sailart 17, 19, 20, 22 e 24; ora sta ampliando il programma con un 18 piedi. Il progetto di Frank Störck e dell'esperta di microcupper Zdzisla Abrozej è molto moderno: La nuova imbarcazione è caratterizzata da estremità dello scafo e chines dritte, bordi liberi retratti a prua e sorprendenti pieghe nella sovrastruttura e nel pozzetto, oltre che dal pozzetto aperto.

  La cabina di pilotaggio è proporzionalmente molto ampia, il timone è fissatoFoto: Sailart La cabina di pilotaggio è proporzionalmente molto ampia, il timone è fissato

L'imbarcazione sarà disponibile in diverse versioni, che le consentiranno di essere utilizzata come dayailer con una sola mano o come racer consistente per piccoli equipaggi. Il performance cruiser è progettato per una sola persona sul lato degli allestimenti; la dimensione ottimale dell'equipaggio è di due persone. Oltre alla forma, il basso peso target di soli 450 chilogrammi e l'ampia superficie velica di 20 metri quadrati al vento garantiscono buone caratteristiche di navigazione. Il risultato è una capacità di carico delle vele di 5,8, un valore molto alto che caratterizza il Sailart 18 come barca da regata. Il guardaroba è completato da un gennaker di 25 metri quadrati e da un code zero molto generoso di 20 metri quadrati. Entrambi sono montati sul musone fisso in vetroresina.

Grazie al peso ridotto, alla larghezza di soli 2,30 metri e al pescaggio variabile, il Sailart 18 è facile da rimorchiare e da far scivolare anche con un'auto più piccola. La chiglia può essere orientata e riduce il pescaggio da 1,30 a 0,25 metri, se necessario. La pinna scompare quasi completamente nello scafo. La scatola della chiglia occupa una quantità corrispondente di spazio nella barca, ma con due cuccette e lo spazio di stivaggio, c'è ancora un minimo di comfort per la notte. La barca è costruita a sandwich con un'anima in schiuma Divinycell. La barca è inaffondabile con schiuma. Oltre all'intero pacchetto, anche il prezzo è interessante: il piccolo runabout costa 20.900 euro IVA inclusa da Erftstadt. La prima mondiale avrà luogo a gennaio alla fiera di Düsseldorf.

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Fridtjof Gunkel

Fridtjof Gunkel

Vice caporedattore YACHT

Fridtjof Gunkel è nato a Helgoland nel 1962, dove ha iniziato la sua carriera velica con gli Opti per poi passare rapidamente alle barche a chiglia. La Settimana del Mare del Nord, la Settimana di Cowes e la Settimana di Kiel sono state le prime tappe, seguite da molti anni di Admiral's Cup sui cupper “Container” e “Rubin”. I campionati mondiali e le regate internazionali in Starboat, con il mini-maxi “SiSiSi” e vari yacht tonner, nonché la partecipazione alla Whitbread Round the World Race, sono state ulteriori stazioni formative, affiancate da lunghi viaggi in crociera. Fridtjof Gunkel è entrato a far parte di YACHT come tirocinante nel 1985, dove è poi diventato responsabile del dipartimento Test & Technology e poi vice caporedattore circa 25 anni fa. È anche responsabile della sezione regate e sport. Fridtjof Gunkel naviga privatamente su un performance/cruiser ormeggiato sulla costa baltica, mentre le sue zone preferite sono l'arcipelago svedese orientale e la Bretagna.

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