I progetti di Luca Brenta Yacht Design sono noti per il loro perfetto linguaggio formale. Con il Brenta 30 (YACHT test nel numero 6/2007), gli italiani della B-Yachts di Fano sulla costa adriatica hanno dato il via a una vera e propria tendenza anni fa. All'epoca, la barca incarnava una nuova generazione di daysailer il più possibile semplici e facili da navigare. La firma di Luca Brenta: scafi sottili, look elegante, tiri di scotta nascosti senza compromessi e tecnologia a bordo radicalmente ridotta. Il modello Brenta ha creato un precedente e ora ci sono molti imitatori nella concorrenza.
Con un daysailer di 10 metri, B-Yachts colma il vuoto nella gamma tra il B30 e il B38, anch'esso affine nel concetto. Il prototipo del B33 è stato ora posato in cantiere, costruito secondo la linea della costruzione a sandwich GKF con rinforzi in fibra di carbonio, laminati con resine epossidiche. La nuova barca è equipaggiata di serie con un armo in fibra di carbonio (albero e boma principale), sartie e fiocco autovirante. Il gennaker o il code zero possono essere fissati su un bompresso fisso. In cantiere è installato anche un motore Volvo Penta da 12 CV con trasmissione ad albero.
Anche le scotte, i trim e le drizze del nuovo B33 sono in gran parte nascosti sottocoperta. La scotta di randa e il vang del boma sono azionati idraulicamente con la semplice pressione di un pulsante, mentre le funzioni corrispondenti sono integrate nelle due colonne di governo.
Rispetto alla sorella minore B30, la nuova B33 ha interni semplici per crociere piccole e poco impegnative. Due persone possono stare comodamente sdraiate a prua e sono presenti anche una piccola cucina e una toilette portatile.
Il cantiere B-Yachts non ha ancora annunciato il prezzo del B33. Tuttavia, il prototipo dovrebbe essere varato nell'autunno di quest'anno e, al più tardi, ne sapremo di più.
