Il cantiere di Erftstadt offre un'ampia gamma di imbarcazioni da crociera interne e costiere con barche a vela da 17 a 24 piedi, con incrementi di un piede. Il nuovo Sailart 18 sostituisce un progetto delle stesse dimensioni del 1993 e, a differenza del suo predecessore, è stato progettato per ottenere prestazioni particolarmente elevate nelle regate.
Visivamente, mantiene già questa promessa: La prua fortemente inclinata in senso negativo con gennaker fisso e le chines estreme sono prese in prestito da veloci progetti contemporanei e conferiscono al piccolo cruiser un aspetto molto sportivo. Se il Sailart 18 navighi davvero così veloce come sembra si può solo supporre, dato che è stato completato solo tre giorni prima dell'inizio della fiera. È già entrata in acqua una volta, almeno per verificare il suo galleggiamento, ma non ha ancora navigato.
Le caratteristiche chines riducono notevolmente la larghezza relativamente elevata della barca rispetto alla linea di galleggiamento. Ciò è finalizzato a garantire una navigazione agile e veloce nei venti leggeri, ma anche un elevato grado di stabilità dimensionale nelle brezze più forti (quando il kink si abbassa nel vento). Secondo i calcoli del capo cantiere Frank Störck, il Sailart 18 ha un potenziale di velocità maggiore nei venti leggeri rispetto al Seascape 18, ma nei venti più forti non dovrebbe essere necessario molto peso sul bordo per mantenere la barca sotto controllo al traverso. L'equipaggio ideale è di due persone.
La barca pronta per la navigazione costa 20.900 euro. Gennaker, vele in laminato, boma principale in fibra di carbonio e trasmissione sono tutti extra.
Michael Rinck
Redakteur Test & Technik
