Boot Düsseldorf 2017: Anteprime 2: piccolo aliante motorizzato stravagante
Fridtjof Gunkel
· 21.01.2017
Il Nuva MS6 è largo 2,45 metri nella zona del pozzetto. Quando è all'ancora, i lati del pozzetto possono essere estesi fino a 3,45 metri di larghezza grazie a un sistema di pressione dell'acqua, creando così uno spazio notevolmente maggiore. Questo elaborato espediente consente di allestire un tavolo in pozzetto con le ammaccature o di creare un'area per prendere il sole. Tuttavia, il fulcro del concetto è l'elevata motorizzazione, ad esempio un motore fuoribordo da 70 CV. Secondo il cantiere, questo consentirebbe al Nuva, lungo solo 5,99 metri, di raggiungere i 14 nodi a velocità di crociera. L'idea è quella di poter evitare rapidamente il maltempo o semplicemente di poter raggiungere velocemente zone dove poter poi navigare in modo rilassato. L'imbarcazione è dotata di un albero in carbonio lungo 8,8 metri, facile da regolare. Il cantiere sta ancora lavorando a un semplice dispositivo di strambata.
La randa misura 16,8 metri quadrati. Come vela di prua è previsto solo un code zero rollabile con una superficie di 14,3 metri quadrati. La chiglia sollevabile è profonda 1,25 metri e può essere sollevata fino ai motori, riducendo così il pescaggio a 0,45 metri. Con un peso di 1,35 tonnellate, la barca è comunque facile da rimorchiare. Il Nuva offre due cuccette e una toilette sottocoperta.
Con il Nuva Con l'MS6, il capo cantiere Andrés Cardenas combina due delle sue due posizioni nell'industria marittima: era già a capo del costruttore di motoscafi Rodman ed è stato temporaneamente a capo della Bavaria Yachtbau nel 2009/10. A parte il pozzetto flessibile, il concetto non è nuovo: con il MacGregor 26 e molti dei suoi successori, l'idea del motorsailer piccolo e veloce esiste da decenni.
Il Nuva MS6 può essere ammirato nel padiglione 17 allo stand C 23.
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
