L'A27 colma il vuoto tra l'A31 (vedi YACHT 23/2009) e il veterano Surprise. Con un muso a gennaker e linee aggressive, la barca è particolarmente sportiva. Il design Joubert/Nivelt promette inoltre un elevato potenziale di prestazioni. Gli interni sono piuttosto confortevoli per le dimensioni dell'imbarcazione, con quattro cuccette, un ponte di prua aperto e un bagno chimico installato di serie, rendendo l'A27 ugualmente adatto come weekender o addirittura come barca da turismo. Il cantiere ha inoltre definito un pacchetto comfort con gavoni aggiuntivi, divani con schienale, un tavolo nel salone, un fornello e un serbatoio dell'acqua da 50 litri.
L'A27 è disponibile anche in diverse configurazioni subacquee. In alternativa alla sportiva chiglia fissa in ghisa a forma di T, la nave può essere ordinata come bi-chiglia (chine keel) o come chiglia basculante, in quest'ultimo caso con due pale del timone per facilitare il carenaggio e per navigare in acque poco profonde. La nave è dotata di un motore diesel Volvo Penta (D1-13) da 12 CV (9 kW).
Il pacchetto da regata IRC è interessante per i regatanti. Include un palo dello spinnaker in fibra di carbonio e l'intero equipaggiamento dello spinnaker, compresi tutti i raccordi, i bozzelli e le scotte. La coperta e lo scafo dell'A27 sono costruiti con il processo di infusione sotto vuoto. L'albero con due crocette è in alluminio e anche le sartie sono realizzate in Dyform come standard.
L'A27 costa 68.952 euro senza vele. Il contatto per le vendite in Germania è Diamond Yachts a Laboe (www.diamond-yachts.de).
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Michael Good
Editore Test & Technology
