boot Düsseldorf 2024: Burke/Fink parlano del loro sviluppo, del nuovo acquisto Jonas Kroner e della prossima stagione
Max Gasser
· 25.01.2024
YACHT: Come sta andando il boot di Düsseldorf?
Melwin Fink: Sta andando alla grande! È sempre bello essere qui e siamo felici che il boot di Düsseldorf ci abbia dato l'opportunità di farlo di nuovo. Ci hanno messo a disposizione lo stand, come l'anno scorso, e per noi è perfetto essere qui e poter finalmente parlare di nuovo con la gente.
Lennart Burke:Allo stand arrivano appassionati e giovanissimi, di circa dieci o dodici anni, che ci dicono di aver atteso a lungo e di voler diventare un giorno velisti d'altura, davvero dolci. Naturalmente, poi scattiamo le foto, il che è molto divertente. Ma ora ci occupiamo anche dei clienti, curiamo le loro barche e le prepariamo per le regate, ad esempio. Quindi ci sono anche clienti esistenti o potenziali che vogliono parlare con noi e scambiare idee.
Avete avuto un anno di successo nel 2023, quanto siete soddisfatti dello sviluppo in particolare?
Lennart: Estremamente soddisfatti, non ce lo aspettavamo. Pensavamo di entrare nella Classe 40 e di doverci mettere alla prova prima di tutto e di doverci prendere l'acqua fredda in faccia. Ma le cose sono andate incredibilmente bene fin dall'inizio. Penso che siamo stati molto fortunati a rientrare nel gruppo di allenamento a Lorient. Allenarci con il nostro allenatore, con il quale abbiamo anche preparato la campagna Mini-Transat, e navigare con i migliori è stato molto positivo. E poi, naturalmente, l'ottimo materiale, la barca di ultima generazione con un'attrezzatura super. È stato davvero brillante. Credo che ci abbia aiutato molto anche il fatto che siamo molto giovani. Siamo sempre stati di gran lunga il team più giovane alle regate e avevamo ancora molta potenza. Abbiamo accelerato un po' di più e a volte ci siamo spinti un po' più vicino ai limiti. Naturalmente, dovevamo ancora prenderci cura dell'attrezzatura, perché abbiamo sempre pochi soldi.
Dove la vostra campagna ha ancora margini di miglioramento? Su cosa volete lavorare?
Lennart:In ogni caso, acquisire una maggiore esperienza. Si nota che i marinai più anziani hanno molta esperienza quando si tratta di prendere certe decisioni. Vogliamo anche imparare molto di più in termini di navigazione. Un altro grande deficit è rappresentato dai dati sulle prestazioni. Dobbiamo fare di più con questi dati. Quindi i nostri dati polari, l'analisi di alcuni dati, il modo in cui navighiamo, quale vela ha un determinato potenziale e cose del genere, dobbiamo scoprirli un po' meglio.
Di recente avete annunciato l'ingresso a bordo di Jonas Kroner. Come si è arrivati a questo?
Lennart:È un po' assurdo, visto che anche noi siamo molto giovani. Io ho 25 anni, Melwin ne ha 21 e stiamo già sostenendo la prossima generazione. Ma per noi è stato naturale, perché negli ultimi anni abbiamo costruito una grande base per far partire il progetto Class 40. E abbiamo pensato che avremmo potuto usarlo anche per dare un contributo a qualcun altro. E abbiamo pensato che avremmo potuto usarlo anche per dare a qualcun altro la possibilità di costruire qualcosa. C'è tutto. Abbiamo una rete enorme, grandi fornitori e sponsor. E nella nostra ricerca di sponsor abbiamo incontrato anche molti imprenditori interessati a progetti di vela, ma per i quali una campagna di Class 40, ad esempio, sarebbe troppo grande. E poi abbiamo parlato con loro anche di una mini-campagna.
E perché Jonas è proprio la persona giusta per te?
Lennart: Abbiamo trovato super eccitante il fatto che sia ancora giovane, a soli 19 anni, e che sia piuttosto sconosciuto. Volevamo sostenere qualcuno che non avesse ancora avuto grandi successi, campagne olimpiche alle spalle o fosse già abbastanza attivo nella scena offshore. Volevamo qualcuno che fosse completamente nuovo, non descritto, giovane, selvaggio e che avesse assolutamente bisogno di sostegno per fare il primo passo e farsi un nome. È stato simile per me e Melwin. Anche noi venivamo da un club sconosciuto e non avevamo fatto molto prima. Poi siamo saliti sulla Mini, abbiamo spinto sull'acceleratore e solo allora ci siamo fatti conoscere. Vogliamo provare a trasmettere questa esperienza ad altre persone e aiutarle a farsi conoscere".
Potrebbe essere il segnale di partenza per una grande squadra tedesca di corse junior?
Melwin: Non ci abbiamo ancora pensato molto. Con Jonas è successo più o meno così. Abbiamo visto un'opportunità interessante e l'abbiamo sfruttata. Non escluderei di rifarlo se andasse bene e se avessimo ancora buoni contatti e opportunità. Ma per ora non abbiamo fatto grandi progetti e stiamo lasciando che accada sempre di più, come per tutte le cose che ci capitano (ride).
Cosa può imparare Jonas da lei e come cerca di sostenerlo nei prossimi mesi e anni?
Melwin: Credo che Jonas abbia ancora molto da imparare come velista. Lo portiamo sempre con noi sul Class 40 e cerchiamo anche di partecipare a regate in doppio con lui, in modo da potergli trasmettere la nostra esperienza. Jonas potrà così evitare molti degli errori che abbiamo commesso noi. Credo che prenderà semplicemente una rotta più dritta verso il mini-transat. Non dovrà fare tante deviazioni come avremmo dovuto fare noi. Ora sappiamo cosa è necessario fare, cosa è importante e cosa no. Possiamo supportare Jonas molto bene. Abbiamo anche tutta la nostra rete che Jonas può utilizzare. E naturalmente il nostro team, ovvero i costruttori di barche, i velai e la nostra officina. Penso che sia l'ideale per Jonas e che sia un'ottima base per i suoi due anni di mini-Transat.
Quali consigli generali darebbe ai giovani velisti che puntano a un mini-transat?
Melwin: Sembra sempre facile, ma: fatelo, fatelo e basta. Cercate di parlare con le persone, fate rete con le persone giuste. In Germania ci sono tantissimi mininauti e molti che hanno già navigato sulla Mini-Transat. Potete anche chiedere a noi e mettervi sempre in contatto con noi. E poi, naturalmente, cercate di iniziare, di andare in barca con diverse persone e poi cercate in qualche modo di salire su una barca come questa o di prendere in prestito un Mini. C'è un'enorme comunità alle spalle e bisogna solo fare rete e dimostrare che si esiste e che si ha questo obiettivo.
Avete anche una stagione molto eccitante in arrivo. Siete completamente finanziati, il che deve essere una bella sensazione.
Melwin: Completamente finanziato è sempre una parola grossa. Di più è sempre meglio, sono tutti progetti incredibilmente costosi. Ma abbiamo sicuramente il budget necessario per realizzare questa stagione come avevamo programmato. E ne siamo molto felici.
Personalmente, che cosa attende con maggiore impazienza nella prossima stagione?
Lennart: Due cose. In primo luogo, ovviamente, andare in barca a vela. A febbraio andremo in barca a vela ai Caraibi 600 con il nostro Class 40. Voleremo all'inizio di febbraio per preparare la barca. Perché dopo la Transat (Jacques Vabre, nota dell'editore.) non abbiamo avuto molto tempo per lavorare sulla barca l'anno scorso, ora dobbiamo recuperare un po' di tempo. Ma è una cosa positiva, perché durante l'inverno abbiamo avuto tutto il tempo per prepararla, procurarci i pezzi di ricambio e fare progetti. E poi, naturalmente, non vedo l'ora che Jonas si rechi in Francia dopo lo stivale di Düsseldorf e inizi ad allenarsi. Lo aiuteremo anche con i contatti, in modo che entri in contatto con le persone giuste con cui allenarsi, il che è importante.
Melwin:Non vedo l'ora di partecipare alle regate a quattro mani. Quest'anno noi quattro parteciperemo a due regate. Una è la Caribbean 600 e l'altra è la Québec-Saint-Malo. Sono particolarmente impaziente di partecipare a quest'ultima perché la disputeremo con Simon Koster. È un velista molto forte nella scena dei Class 40 e un grande modello per noi. Attualmente sta navigando nell'Imoca insieme ad Alan Roura per "Hublot". E poi arriverà a bordo anche Hendrik Witzmann. All'epoca ho comprato il mio primo Mini da lui. Anche lui è un ottimo velista. Speriamo di imparare ancora molto e di poter fare una grande regata transatlantica con loro due.
