Dopo l'estensione del limite di patente da 5 a 15 CV nel 2011, l'attrattiva della nautica dovrebbe aumentare in futuro anche grazie al fatto che l'esenzione dalla patente non è più legata a un limite di età e le autorizzazioni richieste a partire da 15 CV sono più facili da ottenere. A tal fine, il Ministero Federale dei Trasporti ha unito le normative sulle patenti nautiche per la navigazione interna e marittima in un unico documento e ha ridotto i requisiti formali per i candidati.
In futuro ci sarà un solo modulo, in formato carta assegni, sul quale si registrerà se il titolare è in possesso di una patente nautica da diporto per il mare o per le acque interne o se le possiede entrambe. A lungo termine, dovrebbe essere possibile inserire anche le licenze ufficiali SKS, SSS e SHS. È già possibile ottenere il rilascio della nuova licenza; non è necessario un trasferimento formale della licenza convenzionale per imbarcazioni da diporto. La licenza rimane valida, sia con il vecchio che con il nuovo modulo.
In termini di contenuti, molte cose dovrebbero diventare più semplici. In futuro, gli esami pratici e teorici potranno essere sostenuti separatamente in termini di luogo e orario, e saranno incoraggiati gli esami all'estero (parola chiave: vacanze di club). Mentre prima era responsabile una "commissione d'esame estera", in futuro tutte le commissioni d'esame DSV saranno autorizzate a svolgere esami all'estero.
Per quanto riguarda i documenti richiesti per l'iscrizione agli esami, è sufficiente che siano disponibili con una settimana di anticipo; il certificato medico è stato semplificato.
I cataloghi dei costi sono stati rivisti, ma ora contengono anche la garanzia che le spese di viaggio e di alloggio degli esaminatori non sono addebitate separatamente e possono essere fatturate in aggiunta agli esaminandi.
In YACHT 4/2017, abbiamo parlato con il dottor Germar Brockmeyer delle nuove norme in un'intervista approfondita, È possibile scaricarlo gratuitamente qui in formato PDF.

Vice caporedattore YACHT