Licenze per imbarcazioni da diporto: Quali sono le licenze disponibili e chi ne ha bisogno

Sebbene si parli spesso di una selva ingestibile di patenti di guida, in realtà la questione è piuttosto semplice: in Germania ci sono solodue patenti nautiche da diporto ufficialmente richieste, ilLicenza di navigazione per imbarcazioni da diporto (SBF Vedi) eEntroterra (SBF Binnen). Se un dispositivo radio deve essere utilizzato a bordo, unCertificato radionecessario.

Il requisito della patente di guida è stato liberalizzato più volte negli ultimi anni. Da una normativa federale del 2012, ad esempio, le imbarcazioni da diporto con potenza fino a 15 CV (11,03 KW) possono essere guidate senza patente. Ciò significa che da allorapiccoli yachtcome il Sunbeam 26 mostrato sopra,Senza patente di guida skipper.

Le patenti nautiche ufficiali per la navigazione da diporto hanno subito numerose modifiche all'inizio di questa stagione. A maggio è entrata in vigore l'ordinanza modificata sulla patente nautica sportiva (SpFV).

I cambiamenti più importanti:

• In futuro, tutti gli esami teorici e pratici potranno essere sostenuti in tempi e luoghi diversi (anche all'estero) nell'arco di un anno.
• Non esiste più un limite di età per la guida di imbarcazioni da diporto senza patente nel settore marittimo.
• In futuro, sia i titolari della vecchia patente nautica da diporto che della nuova patente potranno condurre imbarcazioni da diporto di lunghezza inferiore a 20 metri sulle vie navigabili interne. Unica eccezione: le imbarcazioni da diporto di lunghezza inferiore a 15 metri possono essere utilizzate sul Reno.
• In futuro (la data esatta non è ancora stata stabilita), l'SBF sarà rilasciato sotto forma di carta assegno (simile alla patente di guida automobilistica).

Perché ha sempre senso acquisire lo Spoortbootführerschein See, leggere nella pagina successiva.

La licenza per le imbarcazioni da diporto in mare

Le imbarcazioni da diporto con una potenza superiore a 15 CV (11,03 kW) all'elica possono essere utilizzate solo con una licenza ufficiale per imbarcazioni da diporto (SBF). Non ci sono restrizioni sulla lunghezza dello scafo dell'imbarcazione, ma non tutte le acque possono essere navigate. L'ambito di applicazione della licenza SBF See è limitato allimitatamente alle vie d'acqua marittime. E queste terminano, ad esempio, risalendo l'Elba dietro Amburgo o il Weser dietro Brema. Da qui, ilPatente nautica per imbarcazioni sportive in acque interneche è generalmente valida per tutte le vie navigabili interne tedesche. Fanno eccezione il Reno (licenza per il Reno), il Lago di Costanza (licenza per skipper del Lago di Costanza) e alcune acque all'interno e intorno a Berlino (dove la SBF Binnen è obbligatoria per tutti i natanti).

Inoltre: Gli skipper che desiderano lavorare a pagamento devono essere in possesso di altre licenze, come quella per ilLicenza per imbarcazioni da diporto (SKS) costruttivoLicenza di navigazione sportiva (SSS). Importante: Tutte le licenze che si basano sulla SBF See sono destinate a skipper ricreativi.volontario e non sono obbligatori. Sono adatti per approfondire le conoscenze esistenti e per prepararsi a navigare in acque difficili. Infatti, anche se è legalmente consentito, quasi nessuno va in barca a vela intorno al mondo senza alcuna esperienza subito dopo aver superato l'esame. Qui potete scoprire quali certificati sono utili per la specializzazione.

Per ottenere l'SBF See sono necessari i seguenti criteri:

- Età: almeno 16 anni
- Idoneità generale: certificato medico (vista/stato di salute generale)
- Patente di guida per veicoli a motore o certificato di buona condotta "O".
- Fotografia (38 x 45 mm)
- Per i minori: Dichiarazione di consenso da parte di un genitore o di un tutore legale

Non è richiesta alcuna conoscenza tecnica preliminare!

Ecco come funziona il test.

La procedura d'esame per l'SBF Cfr.

L'esame per il SBF See e anche per il SBF Binnen si divide in una parte pratica e una teorica. Nellaesame pratico per l'SBF Vedi Le manovre di base e i nodi vengono testati - di solito sulle barche di prova delle scuole di vela, sulle quali si è svolta in precedenza la preparazione per l'esame pratico. Ciò consente di dimostrare le manovre provate più volte in un ambiente familiare.

Nelesame teoricoIl corso copre le basi della navigazione, della meteorologia e dell'arte marinaresca. Un elemento centrale è la conoscenza delle tecniche di navigazione applicabili a livello mondiale.Regole di prevenzione delle collisioni (KVR) e la Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO) per la SBF See. I 15 questionari a risposta multipla possono essere consultati prima dell'esame. Potete esercitarvi anche in mobilità con la nostra app SBF Questions.

Nel Libro "Sportbootführerschein See" pubblicato da Delius Klasing Verlag, che pubblica anche YACHT, contiene tutte le domande d'esame e otto sezioni cartografiche per i compiti di navigazione.

Importante:Per svolgere i compiti pratici in modo sufficientemassimo due tentativi consentito. Si supera l'esame di teoria con almeno24 punti del questionario e7 punti nel compito di navigazione.

Le maggiori difficoltà per gli studenti sono di solitoNavigazioneperchéSviamento, deviazione e ricarica hanno le loro insidie. Questi libri vi permetteranno di superare l'esame in tutta sicurezza.

Nessuna barca senza licenza radio

In Germania, i comandanti di imbarcazioni da diporto marittime che hanno a bordo una radio VHF devono avere almeno ilLicenza di radiotelegrafista limitata(SRC). Anche i membri dell'equipaggio che desiderano operare la stazione radio marina necessitano di questo certificato di competenza.

Se il sistema radio VHF deve essere utilizzato in aree interne, il sistema di radiocomunicazioneLicenza per radiotelefoni VHF nell'entroterra (UBI) richiesto.

Solo il titolare della licenza è autorizzato a utilizzare tutte le apparecchiature radio marine.Certificato generale di radiotelefonia (LRC). È obbligatorio per il comandante non appena si trova a bordo un sistema radio marittimo a onde corte o a onde di confine compatibile con il GMDSS o un sistema satellitare Inmarsat.

Qui troverete la letteratura specializzata sulle licenze radio riconosciute in Germania.

Sono utili ulteriori certificati?

Una volta ottenuta la patente nautica da diporto, è possibileIl passo successivo è la licenza per coaster da diporto (SKS). su. Infatti, la sola licenza di navigazione per grandi yacht non dice nulla sulle capacità di uno skipper. La SBF See conferma solo la conoscenza delle basi degli sport acquatici. Non sorprende, quindi, che molti skipper amatoriali vadano subito a conseguire la loro prima patente convero pescaggio nautico vogliono fare.

TuttaviaAmbito e durata della preparazioneI requisiti per l'SKS sono molto più severi di quelli per l'SBF. Oltre al possesso della SBF See, sono richieste anche 300 miglia nautiche su yacht in acque costiere. Come regolale miglia nautiche richieste in una o due settimane su un'imbarcazione del club o della scuola di vela istruttoreraccolti. In quest'ultimo caso, la SKS è associata a costi considerevoli. A seconda di dove e per quanto tempo si svolge il viaggio preparatorio (possibile anche all'estero), occorre tenere conto di quanto segueCosti totali fino a 1.000 euro si può prevedere.

Le mostre annuali a livello nazionale delle licenze avanzatePatente nautica sportiva (SSS) e patente nautica d'altura sportiva (SHS)sono a tre o al massimo a quattro cifre. Rispetto alle migliaia di licenze SBF See rilasciate ogni anno, non è molto.