L'obiettivo è quello di rendere più sicuro il trasporto marittimo. Le riflessioni erano in corso da tempo, ma dopo una Collisione tra due navi nel dicembre 2012 con undici vittime, la pianificazione è diventata più concreta. Secondo il Rijkswaterstaat, la massima autorità olandese in materia di acque, le rotte di navigazione sono più lontane dalla costa e d'ora in poi ci saranno meno situazioni di attraversamento.
Il porto di IJmuiden avrà una propria area di separazione nell'avvicinamento, in modo da ridurre anche gli incontri.
I lavori di ricollocazione dei cassonetti sono iniziati il 30 luglio e le nuove norme entreranno in vigore a partire dalla mezzanotte UTC (2.00 ora locale) del 1° agosto. In questo contesto, il Ritardo nella pubblicazione della carta nautica nel 1801 per i Paesi Bassi all'inizio di giugno. A causa dei risparmi, si tratta dell'unica nuova serie di carte per imbarcazioni da diporto pubblicata dal Servizio idrografico quest'anno, ad eccezione delle carte 1811 e 1812 (Mare di Wadden). Essa mostra già la nuova situazione. Gli altri set non saranno ripubblicati.
Condizioni di flusso modificate
Il riempimento di un'estensione del porto, la cosiddetta tweede Maasvlakte, di fronte al porto di Rotterdam ha modificato le condizioni di corrente sotto costa. Mentre la rotta di passaggio consigliata per le piccole imbarcazioni prevedeva una corrente di circa 1,7 nodi lungo la costa durante la stagione primaverile, questa è raddoppiata a causa del riempimento della tweede Maasvlakte. Ciò aumenta il tempo di passaggio quando la corrente è contraria. È quindi necessario sfruttare la corrente più di prima.
