ARRIVO
La regione è popolare perché è facile da raggiungere in auto o in treno. In particolare, i naviganti della Renania Settentrionale-Vestfalia possono raggiungerla in poche ore. Questa soluzione è ecologica e ha il vantaggio di poter portare con sé le provviste durante il viaggio. È necessario chiedere alla stazione di noleggio dove è possibile parcheggiare l'auto per la durata del viaggio: di solito è possibile farlo sul terreno del porto o nei dintorni, di solito gratuitamente. Come in Germania, il parcheggio gratuito è altrimenti possibile solo in molti luoghi a pagamento o per un breve periodo. I divieti devono essere rispettati a tutti i costi, le multe in Olanda sono molto più alte che in Germania. Per inciso, questo vale anche per il rispetto dei limiti di velocità. Nota bene: da marzo 2020, il limite di velocità sulle autostrade sarà di 100 km/h durante il giorno.
CARTA
L'offerta di flotte di charter è molto ampia, dalle derive e dai piccoli cruiser agli yacht da 50 piedi. Le barche piccole ed economiche come Polyvalk, Fox 22 e simili sono particolarmente popolari tra i giovani velisti. Vengono utilizzate per il turismo acquatico, a volte con una tenda, a volte con un pernottamento in un ostello della gioventù, che è una caratteristica unica della Frisia. In nessun'altra parte d'Europa ci sono così tante piccole imbarcazioni come qui. Ma naturalmente ci sono anche le normali basi di noleggio con barche a chiglia dei soliti fornitori, soprattutto a Lemmer, ma anche a Stavoren, Sneek, Workum e altre località. C'è anche la possibilità di noleggiare i tipici tipi di barche storiche olandesi in stile: le Leemsteraken, ad esempio, navi a fondo piatto in acciaio con sartiame a gaff e alberi in legno, che hanno un fascino unico e poco pescaggio. La gestione non è un grosso problema per i marinai esperti, ma è previsto un briefing dettagliato.
I prezzi di noleggio in Olanda sono favorevoli, in Europa sono relativamente bassi solo sul Mar Baltico. Molto popolare tra i clienti e moderatamente popolare tra i fornitori è l'opzione di noleggiare solo per un fine settimana o durante i giorni festivi, che è molto più comune nei Paesi Bassi che altrove. Dovete prestare attenzione solo al pescaggio dello yacht a noleggio, poiché le acque sono poco profonde. Se volete davvero visitare tutte le parti della zona, come l'area molto bella e incredibilmente naturale intorno al Princenhof, non dovreste prenotare un'imbarcazione con un pescaggio superiore a 1,2 metri, altrimenti vi sarà negato l'accesso a molte sezioni. Molti degli yacht offerti in Olanda hanno di serie le versioni dei cantieri navali con chiglia a pescaggio ridotto.
VENTO E METEO
Proprio come la costa tedesca, l'entroterra olandese è noto per le sue estati imprevedibili, anche se le super estati come quella del 2018 sono diventate più frequenti negli ultimi anni. Da aprile all'inizio di settembre, i venti da sud-ovest a ovest dominano la scena. Qui nell'entroterra soffiano un po' più deboli rispetto alla costa, con una media di 7-10 nodi o circa 3 Beaufort. Bisogna prevedere giorni di pioggia, con un'alta probabilità di 13-20 giorni al mese da aprile a ottobre. Tuttavia, grazie alle perfette infrastrutture turistiche sulla terraferma, è possibile trascorrere questi giorni in modo ideale. Il fatto è che se viaggiate in Frisia, dovete essere preparati a qualche giorno di maltempo anche in piena estate e, naturalmente, avere con voi cerate e stivali integrali.
NAVIGAZIONE E MARINERIA
Le acque olandesi sono spesso poco profonde e talvolta strette: i navigatori costieri devono fare qualche aggiustamento. Il log spesso indica meno di due metri, ma gli incagli sono spesso innocui perché in molti punti c'è fango morbido. In estate e nei fine settimana le acque sono affollate e i velisti inesperti devono abituarsi ad affrontare i canali più stretti.
Ponti: Solo pochissimi sono ancora soggetti a una tassa come un tempo, e alcuni tifosi piangono ancora il "denaro dello zoccolo" raccolto con la canna da pesca e la scarpa di legno. Se è dovuta, la somma deve essere pagata in modo adeguato. Spingersi davanti al ponte (o alla chiusa) è considerato molto indelicato. I nuovi arrivati devono anche abituarsi a passare velocemente e in fila quando il ponte si apre; i guardiani del ponte, che spesso fermano tutto il traffico automobilistico per aprire il ponte, non apprezzano i ritardi. I guardiani del ponte fanno talvolta una pausa pranzo (dalle 12 alle 13) e una pausa caffè (dalle 16.15 alle 17 circa); in estate, di solito sono aperti fino alle 20 o alle 21 di sera.
PORTI E ANCORAGGI
Molti porti turistici, alcuni con standard un po' obsoleti in termini di servizi igienici, per lo più siti con pontili fissi o galleggianti con pali di poppa. Da giugno ad agosto sono abbastanza pieni dalle 14.00. Se si vuole arrivare più tardi, è necessario prenotare (i numeri sono riportati nella guida della zona Almanak). Ci sono molti ormeggi in posizione tranquilla "su terreni verdi" (i cosiddetti siti marrekrite). L'ormeggio è gratuito per tre giorni per piazzola, ma l'equipaggio deve acquistare (e posizionare) l'obbligatorio gagliardetto Marrekrite, disponibile per 15 euro presso gli uffici turistici. Il ricavato viene utilizzato per la manutenzione e la cura delle piazzole.
LETTERATURA E CARTE NAUTICHE
Il "Wateralmanak" dell'ANWB è un'opera di riferimento indispensabile per ogni crociera. L'opera in due volumi elenca, tra l'altro, tutti i numeri di telefono, i canali VHF e gli orari di apertura di ponti e chiuse; contiene inoltre tutte le informazioni sui porti. Ogni volume costa 19,95 euro ed è disponibile presso i rivenditori specializzati. Molto utile è anche l'applicazione dell'associazione olandese ANWB, che offre mappe dell'acqua, informazioni sui porti e sulle aree, disponibile nell'Appstore o su Google Play.Carte marineLe più utilizzate sono le carte dell'ANWB, set 1800 (nuove di zecca). Ottime anche le carte dell'entroterra di NV-Verlag, set NL 6, 49,00 euro.
CARATTERISTICHE DEL TERRITORIO
"Sneekermeer", "Heegermeer", "Tjeukemeer": in Frisia gli equipaggi si spostano da uno dei circa 30 laghi più o meno grandi all'altro. Sono collegati da una fitta rete di canali e fiumi, dove si è ben protetti da qualsiasi vento e tempo. Una zona ideale, soprattutto per le piccole imbarcazioni e per i principianti. Se questa zona è troppo stretta per voi, passate semplicemente all'IJsselmeer per una deviazione.
In Frisia, gli equipaggi navigano in mezzo al paesaggio, ne diventano per così dire parte integrante; è un'esperienza straordinaria, incredibilmente emozionante, soprattutto per i navigatori e i neofiti della zona. Il manto erboso dei prati pianeggianti, orlato di canne, sembra così vicino da poter essere toccato. A livello delle mucche che ruminano e delle pecore che belano, le barche seguono i corsi tortuosi dei fiumi o dei canali.
Una volta arrivati nelle grandi città antiche come Sloten, Sneek o Heeg, non si ha la sensazione di essere in viaggio in barca a vela quando si passeggia per la città. Si può dare un'occhiata completamente disinvolta ai giardini dei residenti locali. Questo contrasta con i laghi interni come lo Sneekermeer o l'Heegermeer. Lì tutto sembra molto più spazioso e ampio di quanto non sia in realtà. In mezzo a tutto questo, in molti punti ci sono piccole isolette, create artificialmente eppure ancora un idillio naturale.
C'è anche molto da imparare sull'arte marinaresca. Per esempio, che l'ecoscandaglio spesso mostra uno zero prima della virgola, eppure nessuno si arrabbia. Il fondale è così basso ovunque, ma la torba paludosa della Frisia perdona quasi tutto. Tuttavia, se si vuole portare uno yacht a chiglia in questa zona, bisogna scendere a compromessi: La maggior parte dei luoghi può essere raggiunta fino a un pescaggio di circa 1,3 metri, al di sopra del quale spesso diventa troppo bassa. Quanto più corta è la chiglia, tanto più emozionanti sono gli angoli da esplorare.
Altrettanto insoliti sono stati i numerosi incontri ravvicinati con altre navi. Questo tipo di vicinanza è altrimenti familiare solo al traffico stradale. Oppure le mini-manovre e i riccioli di attesa durante le insolite soste davanti a ponti e chiuse. Per non parlare della sensazione surreale di librarsi su un'autostrada a quattro corsie con il proprio yacht: gli acquedotti lo rendono possibile. E ovunque gommoni e piccole imbarcazioni da crociera, che sembrano quasi estinti nel Baltico e nel Mediterraneo.
Chi affronta la zona può navigare esclusivamente nell'entroterra o avventurarsi nel Waddenzee passando per Harlingen e poi nell'IJsselmeer. A seconda della direzione del vento, questo viaggio di andata e ritorno a volte è meglio navigarlo in senso orario, a volte in senso antiorario. In ogni caso, un viaggio perfetto per una settimana varia.
