La questione ha ricevuto nuovo impulso dalla fondazione dell'iniziativa "Antifouling" da parte di Milieucentraal, un'associazione per la protezione dell'ambiente, Varen doe je samen, un'organizzazione che mira a migliorare la coesistenza tra navigazione da diporto e commerciale, e Hiswa, l'associazione olandese dell'industria degli sport acquatici.
L'obiettivo è quello di ridurre l'uso di antivegetative nocive contenenti biocidi. Vengono presentate alternative, come la laminazione dello scafo sottomarino o le cosiddette antivegetative antiaderenti; allo stesso tempo, però, viene ricordato che solo poche antivegetative sono autorizzate per uso privato nei Paesi Bassi.
Chiunque applichi una vernice subacquea contenente biocidi non approvata, cioè priva del numero di approvazione a cinque cifre riportato sulla bomboletta, rischia di dover rimuovere la vernice e di pagare una multa di 2500 euro. Secondo l'organizzazione, i controlli vengono effettuati regolarmente. Il nocciolo della questione è che il rilascio di questo numero di omologazione costa denaro, che i produttori di vernici cercano di evitare. Di conseguenza, l'elenco è breve. Inoltre, nessuna antivegetativa contenente biocidi autorizzata nei Paesi Bassi può essere acquistata in Germania. Anche questo non ha senso, poiché non è facile per i privati trasportare legalmente vernici contenenti biocidi da un Paese dell'UE all'altro. Le vernici senza biocidi, come LeFant o Silic One, possono comunque essere utilizzate come di consueto.
Di conseguenza, un armatore tedesco con una nave in rimessaggio invernale in Olanda deve acquistare l'antivegetativa autorizzata in loco. Può quindi applicarla legalmente su un pavimento pavimentato e coperto. I produttori saranno lieti di aiutarvi a scegliere il colore giusto. L'elenco dei prodotti autorizzati:
Ulteriori informazioni sono disponibili sulla pagina in lingua olandese di Varen doe je samen
