Amburgo - Cuxhaven: la partenza della Settimana del Mare del Nord più veloce dal 1922
Venerdì 22 maggio: Il primo giorno della Settimana del Mare del Nord con la regata Amburgo-Cuxhaven si è svolto sotto una stella particolarmente favorevole. Le condizioni del vento erano così favorevoli che lo yacht più veloce della flotta, l'Elliot 57 "Opal", ha tagliato il traguardo dopo appena 4 ore e 44 minuti.
I velisti sono stati sorpresi dal sole e da una brezza leggera e mossa fin dalla partenza alle 6 del mattino. La direzione del vento ha permesso di partire con lo spinnaker. L'arte di attraversare la linea di partenza esattamente al segnale di partenza in modo da poter navigare con vento libero contro la corrente di marea è particolarmente importante in questa direzione di vento. Superare le barche più lente che sono partite meglio costa sempre tempo e velocità.
In particolare, "Amuse Bouche" ha brillato con una perfetta partenza a zero nella seconda partenza, che ha permesso al Tripp 40 di conquistare presto la vittoria assoluta in tutte le classi.
Nella terza partenza, "Edelweiss", un Millenium 40, ha primeggiato con una partenza a zero. Il primo percorso netto verso Haseldorf è stato adatto al leggero racer in carbonio, che sotto gennaker ha attraversato rapidamente il campo di regata ed è stato superato solo dall'Elliott 57 "Opal", molto più grande. Poco dopo Haseldorf, la marea è cambiata e il vento si è rinfrescato, tanto che i velisti hanno superato rapidamente Stade.
Da Brunsbüttel in poi, l'Elba divenne più largo, il vento più fresco - come quasi sempre - e l'acqua più agitata. Inoltre, il vento si è spostato a ovest, rendendo necessaria una virata controvento. Ciò ha comportato alcuni spostamenti di posizione, con le barche più piccole in particolare che sono rimaste indietro, mentre le posizioni sono state guadagnate grazie alla tattica e alla conoscenza della zona. L'arrivo si è svolto sotto un cielo azzurro e un sole splendente, e il viaggio veloce ha permesso ai velisti della regata di godersi appieno il pomeriggio a Cuxhaven.
Nel gruppo ORC1 ha vinto "Nikaia von Hamburg", anche se "Opal" ha tagliato il traguardo un'ora e 3 minuti prima. Tuttavia, il leggero e molto più grande yacht a chiglia basculante "Opal" ha un handicap estremamente elevato. Nel gruppo ORCi 2, la vittoria è andata allo yacht più piccolo "Chosi 6", un J35. "Rubix", con il team giovanile del Club Nautico di Amburgo, ha vinto la classe ORCi 3. "Amuse Bouche", il vincitore assoluto di Wedel-Cuxhaven, ha naturalmente vinto anche il gruppo ORC Club 2. "Kühnezug-Goldkatze", uno yacht da regata dell'epoca IOR, ha vinto la classe ORC Club 3.
"La collaborazione con le autorità, in particolare con gli equipaggi delle imbarcazioni della polizia acquatica 'Amerika-Höft' e 'Bürgermeister Brauer', è stata eccezionalmente buona". Jürgen Raddax è stato per molti anni il direttore di gara della regata di apertura dell'81a Settimana del Mare del Nord. "Tuttavia, anche quest'anno le condizioni meteorologiche erano semplicemente perfette".
"È sempre una grande sfida organizzare la regata sull'Elba, che è molto frequentata dalla navigazione commerciale". Marcus Boehlich, responsabile dell'organizzazione della Settimana del Mare del Nord, è soddisfatto di come tutto sia filato liscio: "Le nostre barche di sicurezza hanno collaborato in modo eccellente con la polizia acquatica, cosa non scontata visto che abbiamo due nuovi equipaggi giovani."
Maratona di regate prima e dopo Helgoland
Sabato 23 maggio:A Helgoland le teste erano calde: i risultati delle regate sono stati calcolati fino a tarda sera. Il sabato è il giorno di regata più difficile della Settimana del Mare del Nord, soprattutto per il comitato di regata. Sei regate, quattro delle quali quasi simultaneamente in quattro località diverse, richiedono sempre una speciale performance logistica e un attento controllo di tutte le informazioni in arrivo.
Coppa Minox Cuxhaven - Helgoland
La maggior parte degli yacht della Minox Cup era già a Helgoland a mezzogiorno. Tuttavia, ciò era dovuto principalmente all'orario di partenza anticipato alle 6 del mattino: durante la partenza c'era ancora una leggera corrente di riflusso. Con l'instaurarsi della corrente di riflusso, il percorso è diventato sempre più accidentato: il vento contro corrente crea un'onda corta fastidiosa, con la quale hanno dovuto fare i conti soprattutto le barche più piccole. Anche la pioggerellina e i 20 nodi di vento non sono condizioni che favoriscono il buon umore. Fortunatamente, il tempo è migliorato quando abbiamo lasciato il canale dell'Elba sulla strada per Helgoland, e anche il vento e le onde sono diventati più leggeri.
Il primo yacht nel porto sud è stato il "Calypso". Questo racer di 83 piedi è stato costruito nel 1998 come 68 piedi, ma in seguito è stato leggermente allungato nella parte anteriore e posteriore come "Wild Thing", e ha navigato con successo in regate d'altura in Australia. Il secondo yacht, pochi minuti dopo, è stato "Opal", un 57 piedi molto più corto, dotato di chiglia basculante e che ha perso 600 chilogrammi dall'anno scorso.
Primo nel gruppo ORC-Club 2 è stato il J/V 40 OD "Dieskopp" con Temmo Niekamp, in ORC-Club ha vinto "Susewind", un Faurby 296 di Hagen Reese. L'"Elan", uno Swan 48 con Harald Baum, ha vinto il gruppo ORCi 2+3, mentre l'X50 "Bajazzo" si è imposto nell'ORCi 1. La classifica Family Cruiser è stata vinta da "Amigo" (Sun Odyssey 42), di Helmuth König.
Alimentatore da Bremerhaven e Wilhelmshaven
La traversata più difficile è stata quella degli yacht provenienti da Bremerhaven. "Abbiamo trascorso un totale di sette ore di navigazione. È stata estremamente dura". Kai Greten ha vinto la regata di lunga distanza Pantaenius Rund Skagen con il suo "Oromocto" lo scorso anno e dovrebbe essere abituato a lunghe giornate di navigazione. "Sunbird ha persino perso l'albero, erano subito molto più avanti di noi, poi li abbiamo visti arrendersi senza albero e dover sgombrare". La North Sea Week è stata la prima regata per il nuovissimo yacht in alluminio "Sunbird".
I vincitori Bremerhaven-Helgoland:
ORCi + Club 2: Desperado (Dufour 40), Timo Fischer
ORCi + Club 3: Pyleia (one off), Matthias Bröker
Crociera familiare: Walkabout (C+C 30E), Hartmut Tietje
I vincitori Wilhelmshaven-Helgoland:
ORCi 3 + Club 2+3: Westergast, Jörg Schleebaum
Incrociatore familiare: Waltzing Matilda (Comet 11 plus), Frank Häger
Alimentatore di Hallig Hooge
La traversata da Hallig Hooge è stata molto più veloce e piacevole. Grazie ai venti da nord-ovest, la maggior parte del percorso è stato un veloce percorso a scottadito. Tra l'altro, la Family Cruiser Cup ha avuto il maggior numero di partecipanti da Hallig Hooge. Dei 16 yacht che hanno affrontato il viaggio dall'isola della Frisia settentrionale, 14 appartenevano a questo gruppo. La Family Cruiser Cup è una facile introduzione alla vela da regata - senza misure e senza spinnaker.
Serie Early Bird
Nella Early Bird Series, gli equipaggi particolarmente ambiziosi partecipano alla Settimana del Mare del Nord. Il venerdì prima della Pentecoste, una parte della flotta parte per Helgoland la sera, mentre la maggior parte dei partecipanti si limita a disputare le classiche regate di trasferimento il sabato. Questa regata, nota come "Sundowner", è una delle quattro regate dell'Early Bird Series. Sabato sono seguite altre tre regate al largo di Helgoland.
Dopo una partenza perfetta al largo di Cuxhaven, l'IMX 40 "Pax" ha guidato il campo. Con una leggera controcorrente dovuta all'acqua ancora in aumento, l'IMX 40 è riuscito a mantenere a lungo la sua posizione grazie a una tattica di corrente costante. Più tardi, a Vogelsand, il vento si è rinfrescato e gli yacht più grandi e veloci hanno preso il comando.
Il primo a tagliare il traguardo dopo 4 ore e 5 minuti è stato "Shakti", un Ker 46, il racer in carbonio più caldo del campo. Tuttavia, lo "Skakti" non è riuscito a vincere la gara a causa dell'elevato margine di tempo ORC.
Aragosta da 1 a 3
A Helgoland, i partecipanti alle Early Bird Series sono stati ricompensati per i loro sforzi della sera precedente con 5 Beaufort e sole. Sul campo di regata, al largo dell'isola di Düne, si è formata un'onda lunga alta fino a 1,5 metri, che ha premiato l'abile conduzione con surf veloci durante i percorsi a picco. Sono state disputate in totale 3 prove, una lunga e due corte.
Nel corso della prima gara, Shakti ha dovuto ritirarsi in prima posizione a causa di un difetto tecnico. Dopo una partenza anticipata di massa nella seconda regata, l'ufficiale di regata Stefan Lehnert ha preso provvedimenti educativi e ha alzato la bandiera nera. Nella partenza successiva, 4 barche si sono dimostrate troppo motivate nonostante la partenza più stretta e sono state squalificate a causa delle loro partenze anticipate.
Anche nella terza regata c'è stato un richiamo generale, ma dopo aver alzato nuovamente la "bandiera nera", questa volta i partecipanti sono partiti in modo estremamente qualificato.
I vincitori assoluti della serie Early Bird
ORCi 1: Xenia (XP-44), Ralf Lässig
ORCi + Club 2: Solconia (Salona 37 RK), Johannes Bahnsen
ORCi + Club 3: patent3 (X-332), Henning Tebbe
Decisione a Düne Süd - Capitell Cup round Helgoland
Domenica 24 maggio:La Capitell Cup a Helgoland è sempre particolarmente impegnativa dal punto di vista tattico. In generale, la corrente sotto terra è minore a causa della profondità. A causa delle basse temperature dell'acqua e del sole, che splendeva sempre più intensamente dalla tarda mattinata, si è sviluppata una termica pronunciata. A complicare ulteriormente le cose, i campi di vento indotti dalla corrente hanno provocato dei cambi di vento.
Fin dall'inizio, un vento che oscillava fino a 30 gradi ha creato opportunità che i tattici più attenti hanno saputo sfruttare a proprio vantaggio. Nella quarta partenza del gruppo ORCi 2, in cui sono partiti molti partecipanti estremamente ambiziosi della serie Early Bird del giorno precedente, c'è stata un'altra partenza anticipata di massa con un ritiro generale.
Nel corso della regata, gli yacht che si sono mantenuti costantemente il più vicino possibile alla terraferma o che ne hanno avuto il permesso sono stati in grado di recuperare una distanza considerevole rispetto a quelli che si sono avventurati troppo al largo. La mareggiata del Mare del Nord ha richiesto la massima concentrazione da parte dei trimmer e i forti movimenti delle navi hanno fatto sì che lo spinnaker o il gennaker potessero cedere rapidamente o che la corrente nella vela potesse strapparlo. Intorno alle 15.00, il vento di gradiente si è attenuato, ma grazie alle forti termiche, gli yacht hanno potuto proseguire verso la loro destinazione.
Nelle ultime tre o quattro miglia nautiche del percorso, il campo si è diviso in due gruppi a causa di una zona di bonaccia a ovest della boa della duna meridionale. Il gruppo orientale ha terminato rapidamente, mentre gli yacht del gruppo occidentale hanno gettato l'ancora o si sono allontanati. Poiché le imbarcazioni più grandi e veloci hanno dovuto percorrere una rotta più lunga, la zona di bonaccia ha interessato sia le imbarcazioni piccole che quelle grandi.
Alle 17:15, il Millenium 40 "Edelweiss" è stato il penultimo yacht a tagliare il traguardo. Altri 15 partecipanti hanno rinunciato in vista del vicino porto e delle previsioni meteo poco incoraggianti. Il Lütje 48 "Marmelie" ha deciso di terminare la gara e alle 18:40 era ancora alla deriva al largo di Helgoland.
"Oggi la corrente e la tattica del vento erano più importanti della velocità della barca". Il direttore di gara Stefan Lehnert ne ha viste tante in tanti anni di esperienza. "Secondo me, oggi si sarebbe potuto navigare fino a un'ora con una tattica intelligente".
Anche in queste condizioni, i team che avevano già dimostrato le loro capacità negli ultimi due giorni tendevano ad avere la meglio. "Solconia", un Salona 37 RK, ha vinto il gruppo ORCi, mentre l'X332 "Patent3" ha vinto nuovamente il gruppo ORCi3. L'ORC Club 2 è stato nuovamente vinto da "Amuse Bouche". "Oromocto", un one-tonner IOR in legno, è in testa nel gruppo ORC-Club 3. L'YP44 "Xenia" ha vinto il gruppo ORCi + Club 1. Hendrik e Insa Conradi, entrambi cresciuti a Helgoland, hanno dimostrato la loro conoscenza della zona su "Esta" e "Insa" e si sono aggiudicati il primo e il secondo posto nella Family Cruiser Cup.
La partenza dell'Helgoland Eight è prevista per le 9.00 del lunedì di Pentecoste. Dalle 12.00 le barche saranno pronte a partire per le regate di ritorno. La partenza della regata di Edimburgo è prevista per le 16.30 circa. I controlli di sicurezza di questa regata, effettuati domenica, hanno dimostrato che le barche che partecipano alla regata di lunga distanza verso la Scozia sono notevolmente più preparate rispetto agli anni precedenti: Finora non c'è stato nulla di cui lamentarsi.
