Navigazione: L'Ammiragliato britannico sospende la stampa delle carte nautiche
Secondo l'UKHO, il motivo è il calo della domanda di carte cartacee, mentre un numero sempre maggiore di utenti utilizza le versioni digitali. "Vogliamo essere all'avanguardia nella transizione digitale e offrire i migliori ausili alla navigazione ai naviganti di tutto il mondo", si legge nel comunicato stampa dell'agenzia. Con l'abbandono delle carte cartacee, l'attenzione si concentra ancora di più sulle edizioni digitali. Tra l'altro, gli aggiornamenti delle carte sono possibili quasi in tempo reale.
Le carte nautiche dell'Ammiragliato britannico saranno gradualmente eliminate, a partire dalle edizioni meno richieste. Anche le carte a grande scala saranno presto eliminate, poiché richiedono una grande manutenzione, secondo l'UKHO. Entro la fine del 2026 saranno disponibili solo carte digitali. Anche il servizio di stampa su richiesta sarà interrotto. "Stiamo dando agli utenti tempo sufficiente per il passaggio e stiamo offrendo supporto", ha dichiarato l'autorità nel suo comunicato stampa.
Secondo l'UKHO, negli ultimi anni si è registrato un calo della domanda di carte nautiche cartacee, in parte dovuto al passaggio all'ECDIS (Electronic Chart Display and Information Systems). Questo sistema di navigazione digitale è ora prescritto per la navigazione commerciale dalla "Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare" (SOLAS).
Da qualche tempo BSH non offre più carte nautiche internazionali.
L'Agenzia federale marittima e idrografica tedesca (BSH) aveva già eliminato la produzione di carte cartacee per le acque internazionali a partire dal 2009. Solo le acque nazionali sono ancora disponibili. Questo sviluppo può essere osservato anche in altri Paesi europei. Mentre le aree costiere più trafficate sono ben coperte dai fornitori privati di carte nautiche, in futuro potrebbe diventare difficile ottenere carte cartacee per le traversate del Mare del Nord e del Mar Baltico o addirittura dell'Atlantico.
Tuttavia, i capitani da diporto che non vogliono ancora affidarsi alle applicazioni digitali potranno ancora ottenere carte cartacee dopo il 2026, sia nel Regno Unito che in Germania. In un'intervista rilasciata alla rivista di nautica britannica "Yachting Monthly", il fornitore privato Imray ha sottolineato che continuerà a offrire versioni cartacee. "La nostra clientela principale è costituita dalla nautica da diporto e dalle imbarcazioni più piccole, che hanno esigenze diverse da quelle della navigazione commerciale, a cui si rivolge principalmente l'offerta dell'UKHO", ha dichiarato un portavoce.
In Germania, le carte nautiche stampate continueranno ad essere pubblicate dall'Istituto per le carte nautiche. Casa editrice Delius Klasing e altri fornitori come NV e HanseNautic. L'offerta è spesso ancora più ampia e meglio adattata alle aree di navigazione rispetto alle pubblicazioni statali.
Le carte dell'Ammiragliato britannico sono riconosciute in tutto il mondo come lo standard per la navigazione. Vengono pubblicate dall'Ufficio idrografico del Regno Unito dal 1795. A differenza della maggior parte delle organizzazioni nazionali, che per lungo tempo si sono concentrate sulle carte per le rispettive acque nazionali, l'Ammiragliato britannico fornisce tuttora carte per tutto il mondo.
