Esattamente 100 anni fa, le prime due navi al mondo furono dotate di un motore diesel. La "Vanda" e la "Petit Pierre" erano dotate di un motore diesel da 620 CV ciascuna, che portava le motonavi da 800 tonnellate di dislocamento a 8,3 nodi.
Nel 1893, l'ingegnoso inventore tedesco Rudolf Diesel inventò e sviluppò per la Maschinen-Fabrik Augsburg (poi MAN) l'innovativo motore ad accensione spontanea, in grado di sostituire finalmente i motori a vapore. Il suo primo motore da laboratorio è ancora visibile intatto al Deutsches Museum di Monaco.
Quello che Rudolf Diesel non poteva capire all'epoca: La sua invenzione rimane tuttora ineguagliata e la navigazione sarebbe molto più povera senza di essa.
Esattamente 100 anni dopo, il leader di mercato Volvo Penta presenta la sua nuova gamma, dal 2010 con 10 CV al D12-715 con 715 CV. Questa serie diesel quasi completa comprende esattamente 31 tipi diversi.
I nuovi D2-55 e D2-75, che erogano la coppia massima a 2000 giri/min, sono particolarmente interessanti per le barche a vela. Ciò consente di navigare nella "gamma del silenzio". Le barche a vela di lunghezza compresa tra 11 e 14 metri possono essere equipaggiate con questi motori compatti.
Un'altra novità, disponibile a partire dall'autunno 2003: il nuovo quadricottero pieghevole, un'ulteriore evoluzione del fortunato tre ali. Il quad copre la gamma di potenza da 60 a 120 CV. Gamma di applicazione del tre ali: da 10 a 60 CV.
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Ulteriori informazioni:
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