Ciò che è comune nel trasporto marittimo su larga scala potrebbe ora fornire un maggiore comfort di viaggio a motore sugli yacht: la propulsione diesel-elettrica. Un generatore alimentato da un motore incapsulato sostituisce il classico motore marino diesel, mentre un motore elettrico converte l'energia in propulsione.
Un prototipo dell'azienda Fischer-Panda di Paderbron ha dimostrato che l'innovativo concetto è pronto per la produzione in serie. L'azienda sta attualmente convertendo un Bavaria 49 standard con motore Volvo Penta D2-55 alla propulsione diesel-elettrica.
I vantaggi sono convincenti, come ha scoperto YACHT durante i test. Grazie alla sua maggiore efficienza, il prototipo, un motorsailer di 35 piedi, consuma meno della metà del carburante rispetto a un motore marino diesel convenzionale. I livelli di rumore nel salone e nel pozzetto sono ridotti al minimo grazie all'incapsulamento del motore.
Un altro vantaggio: poiché l'elica è azionata direttamente da un motore elettrico montato dietro l'elica e può essere ruotata di 180 gradi, i proprietari ottengono anche un propulsore trasversale "gratis" con il sistema.
Tutti i dettagli sul concetto e le sue opportunità sono disponibili nel numero 9-2004 (ora in edicola).
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
