Il sistema ha Hanseyachts esclusivamente insieme al produttore di motori elettrici Torqeedo e il fornitore della macchina di governo Jefa progettato. È costituito da un motore a capsula integrato in una pala del timone e collegato a una grande batteria. L'E Motion Rudder Drive, come viene chiamato il sistema, sostituisce il motore a combustione e il saildrive.
Il getto dell'elica viene governato in modo sincrono con il timone, come un motore fuoribordo a comando parallelo. Il timone può quindi agire immediatamente, da fermo, perché non deve essere alimentato prima. L'imbarcazione può essere girata immediatamente, il che semplifica l'ormeggio e la partenza anche in caso di vento laterale sfavorevole. In questo senso, è utile anche l'arresto del timone, che è stato portato a un totale di 100 gradi.
Altri vantaggi: I passaggi a scafo sono ridotti, il sistema è praticamente esente da manutenzione e il peso è ridotto. Inoltre, l'azionamento è pulito e silenzioso. L'autonomia dichiarata è di 30 miglia nautiche a una velocità di 4,5 nodi e la ricarica richiede tre ore. L'E Motion Rudder Drive è stato installato su un Hanse 315 e testato sia dal cantiere che da YACHT. I risultati possono essere letti nel numero 24. L'Hanse 315 sarà presentato al Hanseboot e può essere visitato presso lo stand C108 nel padiglione 6.
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
