ConfrontoElica a passo fisso vs elica a passo variabile

Hauke Schmidt

 · 16.11.2009

Confronto: elica a passo fisso vs elica a passo variabile
Molta spinta con la potenza del motore, poca resistenza durante la navigazione: Le eliche devono soddisfare requisiti elevati

In un confronto pratico, un'elica pieghevole mostra cosa può fare meglio di un'elica fissa. L'articolo di YACHT risponde anche alla tanto discussa domanda se il non trascurabile investimento valga la pena e quale sia l'elica giusta per il vostro yacht.

Quando si parla di eliche, spesso non si è d'accordo. Alcuni si affidano completamente al frullino a pale fisse. La Fixprop è considerata affidabile, ha un alto grado di efficienza, è anche relativamente leggera e ha un prezzo favorevole. L'unico, ma ancor più significativo, svantaggio è che rallenta la navigazione, e non di poco. Le pale dell'elica, infatti, generano una notevole resistenza aerodinamica sott'acqua, indipendentemente dal fatto che il motore giri o sia bloccato.

Solo le cosiddette eliche pieghevoli o a pale rotanti sono in grado di ridurre significativamente questo problema. Le pale di queste eliche meccanicamente complesse e quindi costose si piegano o ruotano in una posizione favorevole durante la navigazione a causa della resistenza dell'acqua. I velisti che partecipano a regate o che hanno ambizioni sportive non potranno farne a meno. Anche i velisti da crociera beneficiano di un notevole aumento delle prestazioni a vela e, con l'elica giusta, anche a motore.

Ma quanto sono grandi le differenze nella pratica? Quanto è efficiente l'elica pieghevole come controparte dell'elica ad ala fissa? YACHT ha voluto scoprirlo con precisione e ha accettato l'invito del produttore danese di eliche Gori a recarsi a Stoccolma per un confronto diretto. Come base per il confronto sono state fornite due barche a vela Jeanneau Sun Odyssey 39i completamente identiche. Entrambe le imbarcazioni avevano la stessa età, erano equipaggiate di serie, avevano lo stesso peso con i serbatoi dell'acqua vuoti ed erano alimentate da un diesel Yanmar da 39 CV con un chilometraggio approssimativamente uguale. Il confronto è stato effettuato nelle acque calme, prive di onde e correnti dell'arcipelago di Stoccolma. Le condizioni migliori per un test oggettivo.

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Hauke Schmidt

Hauke Schmidt

Editore Test & Technology

Hauke Schmidt è nato ad Hanau, in Assia, nel 1974, ma si è trasferito sulla costa all'età di un opti ed è cresciuto navigando su derive e navi alte. Le vacanze scolastiche e le vacanze di fine anno sono state utilizzate per lunghe crociere nel Mar Baltico. Durante e dopo gli studi di oceanografia a Kiel, ha partecipato a diversi viaggi di ricerca internazionali nelle regioni tropicali e polari. La sua ricerca si è concentrata sulle correnti oceaniche e sulla loro influenza sui cambiamenti climatici. Alla fine è tornato sulla sua costa e a YACHT. Ha completato un tirocinio e dal 2009 lavora come redattore nel dipartimento Test & Technology. Le sue mansioni principali comprendono il collaudo delle attrezzature e delle imbarcazioni, nonché argomenti pratici relativi all'elettronica, alla marineria e al refit. Appassionato di bricolage, ama trascorrere le estati in acqua con la famiglia e gli inverni lavorando alla sua barca.

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